区域可持续发展能力的AHP综合评价

从经济可持续、社会可持续和生态可持续三个角度出发,建立区域可持续发展评价的指标体系,根据山东省1996年、2000年及2004年可持续发展调查数据,建立多目标线性加权函数对该可持续发展体系进行了综合评价模型,运用层次分析法(AHP)计算评价体系中各单项指标、领域层及子系统层的评价权重,分析结果表明山东省的可持续发展呈现逐步上升的态势,但与建立"和谐山东"的发展目标仍存在很大差距。该评价模型原理简单,可操作性强,对于政府管理及宏观决策部门有一定的应用价值。

城市智能公共交通系统特性分析及其应用

城市公共交通运输是城市客运主要交通形式之一,智能公共交通系统充分考虑了交通系统中人车路的统一,是城市公共交通的发展方向。在分析智能交通系统体系框架的基础上,从调度、监控、综合服务、运营及其它外部相关信息等五个方面对智能公共交通系统的特点进行了介绍,并结合西安市公交运营状况,探讨了西安市智能公交系统的建设方案,为西安市城市APTS的发展有所借鉴和参考。

Gompertz模型改进及其在交通预测中的应用

交通需求预测是道路建设项目规划工作的重要组成部分,是确定道路等级、技术标准及进行规划决策、投资效益分析的依据。居民出行发生量预测是交通需求预测的一个重要组成部分,通常使用Gompertz模型,但其模型系数一直是通过类比估算方法确定,缺乏依据。本研究利用最小二乘法改进待定参数估计,推算Gompertz模型系数确定公式,采用Matlab程序分析得到Gompertz模型的系数。利用残差估计和类比发现,使用最小二乘法拟合得到的Gompertz模型系数具有明显的优点。根据山东省东营市交通调查数据,利用本研究改进模型,预测该市2025年的居民出行量。结果表明,使用改进Gompertz模型系数求解方法能有效提高居民出行发生量的预测精度,对合理规划道路网结构具有一定指导意义。

喀麦隆国家高速公路网规划布局研究

公路交通作为基础设施建设的主要组成部分,对国民经济发展的支撑作用不言而喻。喀麦隆作为经济欠发达国家,至今尚未有现状高速公路。面对喀国提出的长期发展规划,当前落后的道路等级现状明显不能支撑其经济的发展。为使喀国的高速公路网建设有规划层面的指导,本文通过对喀麦隆国家高速公路网功能定位的论述,讨论了高速公路网规划的原则和目标,并研究了高速公路网的建设规模和布局形式,提出"四纵两横"的路网形态。