“伦敦市长交通战略”中公共交通主要举措及对我国城市发展的启示

2018年3月,大伦敦交通局发布了“伦敦市长交通战略”,伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）认为,交通是体现城市公平、绿色、健康和更加繁荣的基石.伦敦市长交通战略”将汇聚伦敦交通全部力量,实现未来全伦敦步行、自行车和公共交通分担率达到80%的目标.该战略提到关于公共交通的主要举措有：

我国邮轮运营安全保障立法的必要性和可行性

为促进我国邮轮运营安全保障立法,从分析我国邮轮运营安全保障方面存在的问题出发指出相关立法的必要性,从分析我国邮轮经济政策、法治环境和国际邮轮立法经验出发提出相关立法的可行性,并在此基础上对邮轮旅游发展立法进行阶段划分,指出各阶段邮轮的运营安全保障立法特征,提出现阶段立法建议。

民用新能源小客车的发展方向——上海市交通港航发展研究中心2015年第6期双月论坛纪要

引言 发展新的车用清洁替代能源，减少对石油资源的依赖，实现节能减排，已成为世界汽车工业持续发展迫切需要解决的问题。在政策的强力推动下，我国新能源汽车的发展取得了令人瞩目的成就，但同时无论在技术上还是推广应用上都存在着不容回避的问题与瓶颈。

道路危险品运输行业的安全监管——上海市交通港航发展研究中心2015年第5期双月论坛纪要

一、道路危险品运输行业现状 目前上海市道路危险货物运输企业（下称运输企业）共计282户，经营性的263户，非经营性的19户，其中三类高危（剧毒、放射、爆炸）企业19户；危险货运专用车辆（下称专用车辆）9045辆，其中具有动力的（整车和牵引车）5781辆，挂车3264辆：从业人员共计17245人，其中道路客货管理人员506人，危险货运驾驶员8160人，押运员8178人，装卸管理人员401人。

如何提升出租车行业吸引力,实现行业的可持续发展

近年来,上海出租车行业的发展遭遇瓶颈,服务质量与行业吸引力持续走低,为解决这一难点问题,上海市交通港航发展研究中心举办了主题为“如何提升出租车行业吸引力,实现行业的可持续发展”的圆桌论坛.来自高校、研究机构的专家及出租车企业管理高层代表、出租车司机代表作为论坛嘉宾,就上海市出租汽车吸引力下降、网约车蓬勃发展的现状和管理举措等进行了讨论;对上海市出租车驾驶员行业劳动力规模、结构、薪资待遇、企业成本等方面进行了研究分析;也就行业面临的困境、痛点和难点问题发表了看法,为该课题研究的进一步深入提出了富有建设性的意见.

交通强国战略与上海交通发展

围绕十九大提出的建设“交通强国”的宏伟目标,近期上海市交通港航发展研究中心举办了主题为“交通强国”战略与上海交通发展的小型论坛.与会嘉宾从总的方面对建设交通强国在上海的内涵、如何抓住高质量发展这个关键、怎样构建与交通强国相适应的框架体系等问题进行了交流和探讨,并普遍认为在交通强国的命题下,上海应从区域经济和城市自身发展的要求出发,与“一带一路”战略和新总规相适应,探索如何搭建长三角城市群交通构架,作为枢纽城市从技术和理念上对如何做强交通作一些引领,提供一些经验.