江苏沿江湖泊湿地越冬水鸟多样性及其影响因素

长江及其中下游湖泊湿地组成了独特的江—河复合型生态系统,孕育了极高的生物多样性,是全球生物多样性研究的热点区域之一.该区域是东亚—澳大利西亚迁徙通道上最重要的水鸟越冬地之一,每年冬季有超过百万只水鸟在此越冬,因此,分析相关因素对越冬水鸟多样性的影响对维持其越冬安全具有重要意义.然而,目前相关研究多集中在如鄱阳湖、洞庭湖、升金湖等部分国家级保护区内,对经济较发达的江苏省沿江区域湖泊湿地水鸟多样性的研究仍不多见.本研究选择江苏长江沿江10处代表性湖泊湿地,于2018—2020年冬开展越冬水鸟调查,同时结合环境和人为因素,分析其对区域越冬水鸟多样性的影响.3次调查共记录到越冬水鸟42种109998只,隶属于6目9科.按地理区系划分,古北界16种,广布种15种,古北界—东洋界9种,东洋界2种;按生态类群划分,有游禽22种,涉禽20种.在10处湖泊湿地中,石臼湖水鸟物种数和数量均最多,金牛湖水鸟物种数和数量均为最低;Shannon-Wiener和Inverse-Simpson多样性指数最高的为石臼湖,最低分别为长荡湖和昆承湖.β多样性结果表明石臼湖水鸟群落与其它湿地相似性最低,长荡湖次之.β多样性分解分析结果显示,区域β多样性主要形成机制为物种替换.石臼湖对区域β多样性的相对贡献显著高于其它湖泊湿地,其次是长荡湖,相对贡献最低的是尚湖.线性模型结果表明:越冬水鸟丰富度与湿地总面积呈正相关,与缓冲区植被和水体面积呈负相关.人均GDP与越冬水鸟丰富度呈显著负相关.越冬水鸟物种数与湖泊湿地面积呈正相关,与人均GDP呈负相关.水鸟多样性指数受面积和人均GDP影响均不显著.江苏沿江地区是我国经济最发达的区域之一,对其越冬水鸟多样性及其影响因素开展研究进而提出相关保护建议,如持续开展越冬水鸟监测,及时发现保护空缺,提高对湿地周边区域土地利用状况的关注度等.本研究结果不仅为本地区越冬水鸟保护工作提供依据,同时也为上游经济相对薄弱但发展较快的地区开展相关保护工作提供参照.

城市道路特征及自然景观对动物路杀的影响:以南京为例

随着道路网络的快速扩张,交通发展和生态保护的矛盾日益严重,并逐渐受到生态学家的关注。道路网络的扩张导致动物栖息地破碎化和种群间的交流减少,严重威胁生物多样性;而道路交通所造成的动物道路死亡(即路杀),是道路对动物最直接且最重要的影响。本研究以华东地区的特大城市南京市为例,于2020年11月至2021年10月,采用样线法对其不同行政等级道路的动物路杀情况进行调查,使用回归分析探究路杀事件的发生概率,并建立动物路杀探究模型,以进一步明确道路及其周边环境因素对动物路杀发生概率的影响。结果表明:(1)调查期间共记录到21种293只路杀动物。其中兽类136只,占比46.42%,以猫(Felis catus)和狗(Canis lupus familiaris)最为常见;鸟类143只,占比48.81%,以乌鸫(Turdus mandarinus)和麻雀(Passer montanus)最为常见。(2)自然景观特征中的耕地(旱作农田及灌溉农田)及建筑(建筑物及构筑物)的面积占比影响路杀事件的发生几率。道路周围250 m范围内,耕地和建筑的面积占比与动物路杀的发生概率呈显著负相关关系:其中,随耕地面积占比的增加,鸟类的路杀发生概率降低,而兽类的路杀发生概率升高。(3)道路特征影响动物路杀事件的发生几率:当道路中有隔离带时,路杀事件的几率增加。(4)线性特征(到最近河流距离、到最近高架桥距离、到最近主干道距离)影响鸟类路杀的发生概率:离河流越远,鸟类相关的路杀事件越少;而离高架桥及主干道越远,鸟类相关的路杀事件则越多。本研究明确了南京市动物路杀的自然景观和道路特征影响因素,相关结果可为区域内路网优化、道路升级改造、生态廊道建设和管护等提供实践性的科学依据。