磷石膏作为固废材料存在严重的堆积问题,虽然将其应用于路面基层能有效提高利用率,但在这方面的应用仍不够广泛。基于此,制备了一种由煅烧磷石膏、水泥、石灰和磷石膏组成的无机结合料,用作路面基层材料。为了验证其用于路面基层的可行...磷石膏作为固废材料存在严重的堆积问题,虽然将其应用于路面基层能有效提高利用率,但在这方面的应用仍不够广泛。基于此,制备了一种由煅烧磷石膏、水泥、石灰和磷石膏组成的无机结合料,用作路面基层材料。为了验证其用于路面基层的可行性,进行了一系列室内试验,包括无侧限抗压试验、水稳试验、干缩试验、干湿循环试验和冻融循环试验,通过X射线衍射仪(X-ray diffractometer,XRD)和扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)进行微观分析,研究物质间相互作用的反应机理。结果表明:结合料中煅烧磷石膏、水泥、石灰、磷石膏的最优质量配合比为10∶7∶2∶81。此配合比能较大程度地利用磷石膏,且抗压强度、水稳性得到了较大的提升,干缩应变降低明显,具有较好的耐久性能;符合规范要求,为路面基层施工提供了一种既经济又环保的方案。展开更多
文摘磷石膏作为固废材料存在严重的堆积问题,虽然将其应用于路面基层能有效提高利用率,但在这方面的应用仍不够广泛。基于此,制备了一种由煅烧磷石膏、水泥、石灰和磷石膏组成的无机结合料,用作路面基层材料。为了验证其用于路面基层的可行性,进行了一系列室内试验,包括无侧限抗压试验、水稳试验、干缩试验、干湿循环试验和冻融循环试验,通过X射线衍射仪(X-ray diffractometer,XRD)和扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)进行微观分析,研究物质间相互作用的反应机理。结果表明:结合料中煅烧磷石膏、水泥、石灰、磷石膏的最优质量配合比为10∶7∶2∶81。此配合比能较大程度地利用磷石膏,且抗压强度、水稳性得到了较大的提升,干缩应变降低明显,具有较好的耐久性能;符合规范要求,为路面基层施工提供了一种既经济又环保的方案。