基于DEA方法的新疆房地产效率分析

新疆的房地产市场发展才有十几年时间,近两年来才刚刚步入快速发展时期,各方面都寄与了很大的希望。开发投资额、房屋开发量、房屋销售量、销售额、销售价格正在积极成长,房地产市场得到了一定的培育。本文在对新疆地区的房地产业DEA有效性的分析基础上,提出促进自治区房地产市场的进一步健康发展,并发挥房地产发展对经济发展的良好推动作用。

急倾斜特厚煤层开采煤岩应力场-位移场演化规律数值模拟

为了揭示急倾斜特厚煤层开采矿压显现规律,建立急倾斜特厚煤层工作面数值分析模型,研究水平分段开采过程的应力场-位移场演化规律,确定矿压防治的重点区域,提出针对性的防治建议.结果表明:急倾斜特厚煤层开采煤岩应力场呈现非对称分布特征,顶板侧煤岩处于外错应力集中区,底板侧煤岩处于上方采空卸压区,顶板侧煤岩是防治的重点区域;急倾斜特厚煤层开采工作面煤体变形以底煤底鼓为主,呈现中间大两侧小的“单峰”分布;煤岩位移场演化受开采深度影响显著,上覆岩层随开采深度增大依次发生破断;通过顶板预处理和煤岩体强度弱化可实现对急倾斜特厚煤层开采矿压显现的有效防治.

Q460GJCZ35钢宽厚板缺陷及预防措施

对厚度为35 mm的热轧Q460GJCZ35钢板进行超声波探伤时发现其内部缺陷过多,不合格。对不合格的钢板进行了扫描电镜检验、能谱分析和硬度测试,以揭示缺陷的性质、成分和分布。结果表明,钢板的内部缺陷主要是微裂纹、含钙和铝的夹杂物、中心偏析及带状组织。采取了某些预防缺陷产生的措施,包括在冶炼和浇注过程中添加防止钢水氧化的装置,改变电磁搅拌电流的强度,加装缓冷罩等,结果,铸坯C类偏析比例提高到了92.6%,钢板的低温冲击吸收能量提高到了155 J,心部碳偏析指数和锰偏析指数降低至1.0,钢板合格率由96.97%提高到了100%。

超高强度热成形钢研究进展及展望

在“双碳”战略的大背景下,环保、节能等问题越来越受到重视,由此对汽车用钢轻量化提出了更高的要求,超高强热成形钢作为汽车用钢的重要组成部分,有着广阔的研究前景。概述了国内外热成形钢研究现状,从成分设计、组织特征、工艺调控等多个角度出发,总结出了微合金化和残余奥氏体组织调控对超高强热成形钢强塑化机制的影响规律;阐述了铝硅镀层、锌基镀层热成形钢及新型无镀层高抗氧化性热成形钢的研究进展;论述了超高强热成形钢微观组织与氢致延迟开裂行为之间的相互作用。对超高强热成形钢的进一步优化控制提出了建议,为实现高强塑性及优异服役性能的超高强热成形钢的研发与产业化应用提供了参考。

0.12C-5Mn锰钢的组织演变

对热轧、正火、冷轧、淬火及逆相变退火后的0.12C-5Mn锰钢的组织进行了研究。结果表明：热轧板组织为珠光体＋铁素体;正火后,组织较热轧态更加粗大,沿轧向分布更加均匀;冷轧板珠光体分布更加混乱弥散;750℃淬火组织为少量马氏体和铁素体,625℃逆相变退火后组织仍然为马氏体和铁素体,但马氏体量减少。

先进高强度汽车用钢研究进展及展望

安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板制造的车身不仅可以有效减轻车身重量,降低油耗,还可以提高汽车的安全性和舒适性,是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最佳途径。针对汽车车身轻量化的发展趋势和技术要求,重点介绍了双相(Dual-phase, DP)钢、复相(Complex-phase, CP)钢、淬火配分(Quenching and partitioning, Q&P)钢、热成形钢、中锰钢以及低密度钢等先进高强度汽车用钢的微观组织和力学性能特征、工艺参数控制和强韧化机制研究等内容的现状和最新成果,并针对不同种类的先进高强度汽车用钢的优化控制思路提出了介绍和建议,相关的研究结果内容为高性能汽车用钢的研发与生产具有一定的指导意义,为实现更高强度、更高塑韧性以及优良服役性能的先进高强度汽车用钢的设计、研发与应用提供了有益的参考。