应用ANSYS软件进行大坝动力计算抗震分析

ANSYS软件是美国ANSYS公司的产品 ,它基于MOTIF的图形用户界面 ,智能化菜单引导、帮助等 ,为用户提供了强大的实体建模及网格的划分工具 ,将直接建模与实体建模相结合 ,可对各种物理场量进行分析。应用该软件建立的九甸峡水利枢纽工程重力坝及双曲拱坝动力计算模型 ,进行模态求解、反应谱分析 ,方法简单 ,结果直观、全面、精度高 ,对复杂水工建筑物应用ANSYS软件进行有限元结构分析计算是一个有益的尝试。

水平防渗系统在金沙峡水电站的应用

金沙峡水电站闸基坐落在含漂石砂卵石覆盖层上,最大闸高34.2 m,经综合比较,对于这种软基高闸的防渗采用水平防渗方案比垂直防渗方案节省投资且能缩短工期,因此枢纽防渗选择水平防渗方案。水平防渗系统通过设置可自淤的复合土工膜壤土铺盖,以及主要防渗线预留垂直防渗灌浆管道等措施,来提高防渗方案的可靠性。枢纽蓄水后渗水量和建筑物基地扬压力均属正常。

新疆某长距离扬水工程设计

简要介绍了扬水工程泵站和扬水管道设计,介绍了扬水管道水力保护设计。扬水管道水力保护方案为:泵出口设多功能水泵控制阀,泵出口汇总管设超压泄压阀,管道沿线设复合式空气阀和单向调压塔,在管线明显的凸起点处设防水锤复合式空气阀。已建成的3级泵站扬水运行正常。

解放村水库副坝加固中的渗透稳定问题分析

简要介绍了解放村水库除险加固工程 ,针对副坝加固时坝趾处含砾砂坝基局部夹粉细砂层 ,渗透稳定安全储备不足 ,对其渗透稳定进行分析计算 ,并采取经济安全的处理措施。提出土石坝加固中的渗透稳定问题 ,不宜追求过于复杂的渗流理论计算 ,而应着重分析研究工程实际运行过程中的渗流现象。

金沙峡水电站枢纽消能防冲设计

金沙峡水电站枢纽最大闸高34.2 m,闸坝基坐落在含漂石砂卵石覆盖层上。枢纽壅水22.9 m,过闸最大单宽流量69.7 m3/(s.m)。泄洪冲砂闸采用较宽扁的闸门,水流出闸后横向逐渐变宽,消力池上游段设消力坎,纵向就近充分消能。消力池下游段左边墙顶高程降低,右边墙向主河床弯折,引导主流向主河床扩散,减小河床防冲区单宽流量,简化消能工程。消能方案经水工模型试验验证,经过两个汛期泄洪运行,各泄洪消能建筑物运行正常。

电站软基高闸枢纽水平防渗系统设计特点

金沙峡水电站引水枢纽最大闸高34.2 m,闸坝基坐落在厚25～41 m的砂卵石覆盖层上。防渗系统通过设置可自淤的复合土工膜壤土铺盖以及主要防渗线预留垂直防渗灌浆管道等措施,来提高防渗方案的可靠性。枢纽蓄水后渗水量和建筑物基底扬压力均属正常。

铁城水电站重力坝体型设计

铁城水电站混凝土重力坝最大坝高44.3 m,部分坝段坝基清除基岩上层覆盖层后筑坝。坝体剖面上游坝坡直立,下游折坡点高程提高。溢流坝堰型采用加厚的WES曲线,闸门局部开启运行时,溢流坝堰面曲线处压强最低为-0.01 m水头,其他部位压强水头均为正压。各泄水建筑物单独或联合下泄各种流量时,建筑物体型设计满足泄洪、消能和安全稳定的要求。

浅谈小型水利产业发展股份合作制企业

笔者简要叙述了小型水利产业发展股份合作制企业的股份合作形式、产权制度建设、章程建设、资金募集、股东责、权、利关系和管理制度建设以及应表现出的灵活性。

铁城水电站碾压混凝土重力坝设计

介绍了铁城水电站大坝的结构布置,基础开挖设计特点,混凝土骨料高含石粉量和严寒地区配合比设计,冬季施工温控设计。

金航ESM系统在航空制造企业的应用

本文基于全三维模型驱动的航空产品制造企业集团数字企业应用示范课题(2012BAF10B08),阐述了设备管理系统的发展,描述了ESM系统的设计思想、系统架构以及在航空制造企业的应用情况,对于提高设备利用率、提升设备管理水平有很大实用价值。

补脾益肾法治疗糖尿病临床观察

笔者自１９９８年５月至１９９６年９月，临床观察了２６８例各型糖尿病患者，采用中医药补脾益肾法治疗取得满意疗效。在治疗前后进行了血糖、尿糖测定和临床症状观察，现报告如下。一、临床资料病例选择：根据患者的临床表现、体征、血糖、尿糖检查，确诊为糖尿病者为选...

金航数码打造一体式、组件化生产管理解决方案

产品概述金航生产管理套件是面向离散制造业、专注国防军工行业、覆盖生产管理全流程的信息化解决方案。它能够满足生产制造型企业的多种生产管理模式。金航生产管理套件包括：金航生产计划管理系统（PPM）、金航制造执行管理系统（MES）、金航供应链管理系统（SCM）、金航工装工具管理（TTM）、金航设备资产管理（ESM）、金航集成质量系统（IQS）、金航生产管控系统（MCS）,各系统既可单独部署应用，也可与其他系统组合部署，全面满足制造型企业生产管理仝流程信息化的需要。

红崖山水库土坝加高设计

红崖山水库是中国著名的沙漠水库。水库大坝反复加高,上下游反复培厚,形成砂土杂填坝。2016-2017年大坝五期加高扩建中,采用肥心墙加高原防渗体,下游坝坡脚暗埋贴坡排水体方案。库区清淤土料掺配20%黏土岩粉拌制成防渗土料,在原来没有防渗体的坝段,设置肥心墙。肥心墙墙基面高程低于或接近上游库底淤积高程。下游坝坡排水体排水廊道出水。在排水廊道上设置3~6 m厚,宽度不小于20 m的压重层,防止中细砂坝基地震液化。水库水位接近正常蓄水位后,坝下游渗水量较加高前减少约50%,加高设计方案防渗效果明显。

十味白术汤治疗婴幼儿腹泻39例

我们从1975年～1987年以来,对39例婴幼儿腹泻用中药十味白术汤治疗,获得满意疗效,现讨论如下:

航空发动机科研生产大数据应用研究

航空发动机作为国之重器,在产品研发、生产制造以及供应链管理、服务保障等业务领域产生的海量数据需要进行大数据管理。通过对于行业发展情况,分析目前航空发动机科研生产大数据存在的问题和面临的需求,进行科研生产大数据平台的架构设计,并开展相关关键技术研究,对航空发动机后续大数据的研究及应用提供了架构支撑和技术支撑,同时,对科研生产大数据应用提出建议,进一步保障科研生产大数据的应用落到实处。

数据-知识混合驱动的离散制造系统智能控制体系构架研究

在分析当前离散制造系统智能控制、基于数据知识化的制造资源智能化配置、数据与知识驱动算法迭代演进方面所面临挑战的基础上,提出一种数据-知识混合驱动的离散制造系统智能控制体系构架,并进一步分析数据-知识混合驱动在制造系统的多维运作机理。进而,针对架构操作层制造资源端,结合信息物理系统和工业物联技术,设计一种基于操作层与算法层动态交互的制造资源端配置方法。针对架构算法层中数据驱动与知识驱动算法固有优缺点,提炼出数据-知识混合驱动算法在离散制造场景的三种应用模式。所提体系和策略可为新一代离散制造系统的智能控制提供一种理论参考。

对标世界一流 促进航空发动机运营系统数字化转型

中国航空发动机集团有限公司(中国航发)正在持续开展以产品研发体系为核心内容的运营体系(AEOS)建设。这是集团落实党中央决策部署的重大举措,是集团实现战略目标的重要保障,是遵循航空发动机发展规律的必然选择。

浅谈航空发动机企业架构和信息技术架构

航空发动机作为航空领域的核心装备之一,是装备制造业的尖端,也是一个国家科技水平和经济实力的综合体现。目前,先进航空发动机制造技术呈现出多元化发展的趋势,重点向高精度、整体化、轻量化、智能化、低成本方向发展,不断涌现出智能制造、增材制造和装配仿真等新型制造技术,而先进制造技术的出现也保证了新型企业架构和信息技术架构的实现。

航空发动机研发要素信息化实现总体架构研究

航空发动机协同设计水平的提升对研发流程、标准规范与方法工具的信息化能力提出了更高要求。通过开展协同设计管理系统总体架构的研究,有助于推进集设计、仿真于一体的跨地域、跨部门、跨专业的协同研发环境建设,支撑产品的研发与管理活动。航空发动机协同设计管理系统总体架构设计,旨在基于可重构的研发服务分解与协同理论,在遵循计算机行业开发通用标准与中国航发软件开发架构要求的前提下。

建设集成研发系统 支撑AEOS运行

中国航发运营管理体系(AEOS)是集团"12345战略"的五大重点工程之一,主要聚焦产品研发、生产制造、供应链管理和服务保障四大体系,其中产品研发体系是AEOS的核心内容。产品研发活动高效开展的关键是构建能固化研发流程、技术和组织的数字化平台。集成研发系统(CDM)是数字化平台的关键组成部分,支撑开展跨地域、跨专业的协同研发,与"项目组合管理系统"和"产品数据管理系统"集成,实现中国航发总部与各直属单位之间的纵向贯通、横向协同。