城市轨道交通站间距优化研究

通过对受站间距影响的城市轨道交通相关指标分析,学习并借鉴国内外城市轨道交通站间距优化方面的成功经验及研究方法,以实际数据作为基础,首先对客流分布和乘客出行时间这两个影响因素进行分析,通过分析认为城市轨道客流随着乘坐距离的变化存在着一个先增后减的函数变化;根据对客流分布以及乘客出行时间的分析,将乘客出行时间成本转化成经济效益指标,将票价收入标准与客流分布进行结合得到地铁票价收入的经济效益;之后结合乘客出行时间的经济效益和票价收入的经济效益按照总收益最大化建立城市轨道交通站间距优化模型,并实施优化计算,得到理论上的最优站间距.

城市轨道交通网络化运营的管理模式分析

现如今,随着社会的不断发展和进步,国家对城市轨道交通运营的管理模式越来越重视,并且根据现阶段城市轨道交通发展的现状,对其管理部门提出了新的管理要求。在对城市轨道交通进行管理时,要与时俱进,将网络技术应用其中,不仅能够使城市轨道交通运营的管理模式实现现代化和网络化,还能够对其今后的发展起到一定的促进作用。本文对城市轨道交通网络化运营的管理模式进行深入的分析和研究。

自动化技术在城市轨道交通中的应用分析

随着我国经济水平的不断发展以及社会的不断进步,交通堵塞情况也经常发生,给人们的生活和工作带来了很大的影响,在这样的背景下,城市轨道交通逐渐的发展起来,目前城市轨道交通已经成为城市交通发展的主要方式。近年来,随着科学技术的不断发展,自动化信息技术已经在城市轨道交通中得到了广泛的推广和普及,有效的缓解了当前的交通运输压力,本篇文章主要分析自动化技术在城市轨道交通中的应用。