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题名利用社会网络实现动态共乘的匹配研究
被引量:3
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作者
侯立文
赵沄堃
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机构
上海交通大学安泰经济与管理学院
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出处
《系统管理学报》
CSSCI
北大核心
2016年第5期837-843,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71372108)
教育部人文社科项目(12YJC630059)
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文摘
随着社会网络等新兴技术与沟通方式的发展,动态共乘作为一种新的出行方式在许多国家和地区得到了推广,被认为是缓解当前城市交通压力的重要补充手段,然而它的供需匹配情况如何还不得而知,有很多因素会影响匹配的成功率。根据出行决策理论和网络信任理论挑选6个影响动态共乘匹配的个体因素和3个城市因素,构建了单层面板计数模型和双层线性回归模型,利用某社会网络的实际数据与这2个模型对影响动态共乘匹配的因素分别进行了分析,不仅发现了各因素对匹配影响的显著性,而且还发现,这些个体因素的影响在不同城市存在差异,同时,城市因素通过个体因素也会改变动态共乘的匹配结果。
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关键词
动态共乘
动态共乘服务匹配
计数模型
分层线性模型
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Keywords
dynamic ridesharing
service matching
counting model
hierarchical linear model
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分类号
C93
[经济管理—管理学]
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