基于多维度评价的动车组故障等级划分方法研究

对动车组故障等级进行合理划分,有助于判断不同故障模式对整车和线路运营所造成不良后果的严重程度。基于故障影响范围、影响时间、故障概率3个评价维度,使用层次分析法对动车组不同故障情形进行综合评分,并按照严重程度的大小划分为4个等级。在此基础上,提出了一种结合该种故障等级划分方法的危害度计算模型,通过某型动车组高压牵引系统危害性的计算,分析说明方法的可行性和适用性。

基于GUM法的城轨扣件动刚度测量不确定度评定

扣件是城市轨道交通设备设施中的重要组成部件之一,新型号的扣件在投入使用前或者在用扣件在进行日常运维检查时,需要进行多个参数的测量,以验证其是否符合相关标准。为评定城轨扣件动刚度测量不确定度,文章对该项测量结果的不确定度主要来源进行分析,采用GUM法对其关键测量不确定度分量进行评定,计算得到在符合标准要求条件下的城轨扣件动刚度测量不确定度。不确定度的加入可使该项测试结果更加准确、可信,计算过程也可为相关检测机构工作人员进行城轨扣件其他参数测量不确定度评定工作提供参考。

同谱段异频点高稳定四路集成激光器模块

面向高速空间相干光通信的应用需求,研制了一种同谱段异频点高稳定的四路集成激光器模块,并采用了梯度反馈控制方法,该反馈方法根据温度反馈值将控制事件分为五种层级,按照优先级顺序梯次调控每路温度和电流,降低了温度漂移和电流抖动,从而有效降低了伺服系统对激光器线宽的影响.将该方法应用到模块控制中,为了给它提供更加精确的温度反馈值,在硬件方面采用温度被动反馈放大电路,消除了电流分量引起的误差,实验测得温度漂移低于0.001℃,电流抖动低于0.6μA.采用外腔半导体激光器,集成为模块后四路激光器洛伦兹线宽在4.5~7.5kHz之间,阿伦方差均小于4×10^(-9).将该激光器模块应用到空间光通信中,测试了四种调制格式下的误码率,并演示验证了4×50Gb/s16QAM超高速空间相干光通信,结果表明该模块在空间光通信中具有良好的应用前景.

基于可靠性理论制定动车组子系统最佳预防维修周期的方法研究

为了确定动车组子系统最佳预防维修周期,建立了其可靠性仿真模型,在可用度最大的前提下,提出了一个用蒙特卡罗方法对子系统的寿命分布、预防维修时间分布、事后维修时间分布进行抽样计算的求解方案。用C#语言编制模拟程序进行仿真计算,以CRH_1型动车组高压电器系统为例,计算其可用度达到最大时的最佳预防维修周期,验证该方法的可行性。

宽板厂精整线改造自动化系统设计

论述了基于Tmeic V3000的某宽板厂精整线改造的自动化系统。介绍了精整线的工艺流程,讨论了自动化系统的硬件和软件,分析了仿真控制和设备控制。该自动化系统先进、可靠、经济,满足了企业现代化生产的要求。

钢与砼混合结构半刚性连接节点研究进展

近年来,钢-混凝土混合结构在建筑结构中的应用越来越广泛。而混合结构节点采用半刚性连接需进一步研究,此类连接方式简单快捷,且具有较好的耗能性能,可以在很大程度上降低震害。目前国内外对此类节点的研究还不够完善,对于钢框架梁与型钢混凝土剪力墙半刚性连接节点的研究尤为稀少。论文对目前钢-混凝土混合结构中半刚性节点研究现状和存在的问题进行了总结,并对这类节点研究提出了建议。

基于混合集成的高增益光接收模块

针对光载无线通信(RoF)系统对高增益、小型化光接收模块(ROSA)的需求,基于混合集成技术,设计并制作了一种高增益的四通道ROSA器件,尺寸为20.0 mm×14.0 mm×5.9 mm。模块内集成了低噪声放大器(LNA)芯片以提高射频信号增益,建立了射频信号传输电路,并对器件特性进行了仿真分析。经测试,器件的射频信号增益达14 dB,-3 dB带宽为23 GHz,在1550 nm波长的入射光下,器件的响应度为0.81 A/W,相邻信道之间的射频信号串扰小于-40 dB。该模块对于减小RoF系统的体积和功耗具有重要意义。

铁路行业国家级科技创新平台成果数据可视分析研究

本文立足于近年来发布的国家级科技创新平台相关政策文件,依据铁路行业国家级科技创新平台相关公开成果数据,结合科技创新平台评价体系一级指标“科研水平与产出”,对专利、论文、科技成果等方面的数据进行可视化与可视分析,从各类科技创新平台数据占比、期刊来源、学术论文研究热点及关键技术、科技创新平台合作网络等多个维度进行详细阐述,结合分析结果总结了铁路行业国家级科技创新平台成果产出方面的现状与特点,并提出建议与展望。

阵列宽带集成光电收发模块

文章提出一种应用于光载无线通信系统的阵列集成宽带收发模块,具有宽频带、高线性度、低损耗等优良性能。重点介绍了光收发模块的整体结构设计,包括高频管壳结构设计、微波电路设计、光学结构设计等。基于三维微波电路结构,实现了四通道阵列收发模块的混合集成研制,其级联-3dB带宽均达到18GHz以上,在DC-18GHz带宽内反射损耗均在-10dB以下,输入1dB压缩点达19dBm,无杂散动态范围为110dB·Hz 2/3。

数字测图中的坐标变换方法

针对数字地图的特点,探讨数字测图中的坐标变换方法,总结了一套作业思路和方法,使外业测图不需提前单独进行控制测量,且设站灵活,内业能够充分利用各种满足精度要求的测量数据和数字图进行数字化成图。配以少量控制点,该模式也可在大面积数字测图中使用。从而可减少外业工作量,显著提高工效。

基于CAN总线的航空发动机智能压力传感器设计

分布式控制系统是未来航空发动机控制系统的发展方向,其中智能传感器的设计具有十分重要的意义。文中提出了一种基于CAN总线的航空发动机分布式控制系统智能压力传感器,设计了基于DSP的硬件电路,通过DSP实现了压力传感器的温度补偿和与CAN总线的通信。通过实验证明了智能压力传感器符合航空发动机控制的精度要求。

陀螺经纬仪跟踪式观测逆转点数据的平差模型

针对跟踪式定向观测中的逆转点数据 ,采用Schuler Wolf模型替代传统的等权处理 ,并对该模型进行了改造 ,包括初始信号作为参数求解、关联系数 ρ进行迭代估计等 ;用多项式衰减替代理想情况下的指数衰减 ,作为平差处理的函数模型。实测数据解算结果表明 ,由此组成的逆转点平差模型具有解算精度高、残差为白噪声信号、参数求解比较稳定等优点。

电能质量监测装置自动检测系统设计

介绍基于MET/CAL的电能质量监测装置的全自动校准系统,并实际应用实现对电能质量监测装置PMC680的检测工作。检测内容符合行业标准,检测过程实现全自动化,不仅耗时短,而且避免人为因素引入误差。

高速铁路联调联试领域检验检测认可评价及应用

通过全面了解国内外高速铁路联调联试领域技术发展现状与特点,建立了高速铁路联调联试领域的认可评价关键指标体系及认可评审工作程序。通过梳理高速铁路系统试验国家工程实验室质量体系建立、中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可经历和取得的成果,表明该实验室通过认证认可提升了检验检测能力,减少了质量风险,并促进了中国铁路装备质量的国际互认。

浅谈FTP服务器的建立与使用

本文介绍了如何建立FTP服务器的方法、步骤、和使用过程中出现的常见问题及解决办法。

多通道卫星通信接收机系统射频架构设计与仿真

文章对传统卫星接收机的系统架构进行改良,阐述了一种多通道中频信号输出的宽带卫星接收机设计架构,并使用系统仿真软件对系统参数进行了详细的设计论证。仿真结果表明,该系统架构设计能够很好的实现卫星通信的多通道接收,且各项指标均达到了设计要求。

基于PQView的电能质量在线监测系统

介绍了以PQView为电能质量数据库管理平台电能质量在线监测系统的功能、系统组成及架构。

基于多模型切换的航空发动机分布式鲁棒跟踪控制器设计

针对航空发动机分布式控制系统的网络诱导时延问题,考虑到全包线范围的区域划分,将系统建立为多模型条件下的具有模型参数不确定性的切换系统;为实现对参考信号的跟踪,提出了一种切换鲁棒跟踪控制器,并利用鲁棒控制理论以及Lyapunov函数推导出使系统状态变量跟踪参考输入信号并具有一定鲁棒性能的反馈矩阵求解方法;将所提出的方法通过MATLAB仿真和分布式控制系统半物理仿真实验平台对该跟踪控制器进行了仿真验证。结果表明:在两个平台验证时,定常信号响应的调节时间分别为1.06s和2.25s,且能够迅速稳定在参考输入转速的附近,说明该切换鲁棒跟踪控制器能够在存在时延的条件下具有良好的跟踪性能。

云南电网无功电压监测管理系统设计

介绍了云南电网无功电压监测管理系统的系统结构、功能、性能指标及与其它系统的数据接口等。该系统实现了电压监测5分钟数据及电压合格率日、月、季、年数据的分类统计查询,以及无功设备可用率、运行记录进行统计分析等。

基于GIS的城郊结合带土地利用覆被变化研究——以武汉市黄陂区为例

土地利用覆被变化是保护农田、耕地等实践应用工作的基础,充分认识和了解城郊结合带土地利用覆被分类变化对提高土地空间资源利用率具有重要意义。该文通过GIS提取武汉市城郊结合带(黄陂区)的土地利用覆被数据,对比剖析了2000、2005、2010、2015和2018年五个时期的土地利用遥感影像,并分析了人口、城镇化率、社会经济等对土地利用覆被变化的影响。结果表明:1)2000-2018年间,黄陂区土地覆被类型波动较大,耕地面积逐年减少,建设用地面积逐年增大;2)2015-2018年间,草地面积先下降后上升,水域面积变化幅度微弱,保持相对稳定;3)林地和未利用地基数较小,变化幅度不明显。社会经济的快速发展给土地利用覆被分类带来了诸多变化,政府对于建设用地的投入和支持明显加大,因此建设用地的相关标准得到了改善。