软土地区盾构隧道管片开裂特性实测分析及影响因素研究

基于某软土地区城市地铁1号线的实测数据,统计分析该地铁线路整体与典型区间的病害情况与裂缝分布特点,结果表明:管片裂缝的分布密度与隧道收敛位移具有明显关联性,区间隧道病害以密布于隧道拱顶的纵向裂缝为主,且分布规律与管环旋转角度相关。在此基础上,为探明软弱地层条件对盾构隧道带来的不利影响,基于断裂力学的非线性数值分析方法建立地层结构法有限元模型,模型中管片采用弥散开裂本构并嵌入简化的钢筋网单元,纵向接头通过考虑张开的间隙接触模型模拟。计算结果阐明了管片开裂的特性与影响因素,结果表明:1)随着地层土体弹性模量和侧压力系数的减小,在地应力条件下隧道损伤区域明显增加;2)随着埋深增加,当前主要开裂区与预测开裂区深度在原有基础上进一步扩展,从而引起隧道整体开裂率的上升;3)参数分析探明了实测拱顶裂纹分布规律的成因为封顶块位置的差异。

浅谈某软土地区地铁隧道结构的病害成因

随着城市发展的需要,各大城市纷纷修建轨道交通,目前轨道交通已经是人民必不可少交通工具,具有快速、环保、准点、安全平稳等特点,然而由于水文地质、建设期施工、列车振动荷载及周边保护区施工等因素,地铁隧道结构纷纷出现不同的病态情况,部分隧道变形严重,进而进一步加重隧道病害的变化趋势,影响隧道结构的安全性及稳定性。本文根据某地铁1号线沉降和收敛变形等监测数据以及隧道结构病害数据库,对隧道结构变形产生的原因进行分类总结,并提出了预防和控制病害的建议,为后期新线路建设期和运营期隧道维保工作提供参考价值,从而保障地铁的安全运营。

基于新时期环境下地铁运输安全探讨

进入新时期以来,地铁已经成为了我国众多城市的主要交通工具,缓解了城市的交通压力,方便了人们的出行,在整个城市建设中占据着非常重要的地位,地铁也得到了越来越快的发展。但是必须要注意的是,在地铁高速发展运营之下,关于地铁运输安全已经成为了社会高度重视的问题,因为地铁运输安全不仅关系到城市建设的效率,更会对人们的安全产生很大的影响,因此在新时期环境下必须要更加重视地铁运输安全这一问题。本文主要就是对新时期环境下的地铁运输安全进行探讨,首先分析了地铁运输安全理念,并为如何保证地铁运输安全提出了一些建议。