电动汽车充电站智能监控管理系统设计

为提高电动汽车充电站的智能化和信息管理水平,运用计算机技术、控制技术、通讯技术设计了电动汽车充电站智能监控管理系统;在进行需求分析的基础上,设计了系统的总体结构,提出了基于CAN和RS-485双层通信网络的充电机监控网络;然后,进行了系统的硬件设计和软件设计,硬件设计采用模块化设计,软件设计包括充电机控制器软件、通讯协议转换软件等;最后采用VB6.0、Acess2007和ADO技术完成了充电站数据库的规划、充电机监控和信息管理等环节的设计;该系统可靠性高、通信速度快,为充电安全提供了技术保障,有着广泛的应用前景。

通用型电动汽车蓄电池智能充电机设计

为了适应方便、实用、快捷的充电需求,设计了一种适用于电动汽车用任意类型、任意状态蓄电池的通用型智能充电机,提出了一种带放电去极化的三段式可变脉冲充电方法来提高充电速度,并将模糊自适应PID算法引入各阶段的恒定控制中,最后给出了主电路和控制器的软硬件实现方案。

面向智慧高速网络节点边缘处理器的资源配置优化

随着B5G时代的到来,边缘计算被广泛用于处理智慧高速网络节点的海量原始数据。但在实际应用中,基于设备成本的考虑,大量边缘处理器并不会配置较为充裕的冗余性计算资源和存储空间,在处理突发事件时可能无法合理分配资源而出现高时延、宕机等问题,进而影响智慧高速公路系统的稳定性和可靠性。为此,提出了一种面向智慧高速网络节点边缘处理器的资源配置优化算法。该算法通过对智慧高速网络节点工作状态进行建模,针对高时延和边缘处理器故障问题,对网络节点边缘处理器的工作状态进行资源配置优化。实验结果表明,该算法可以将智慧高速网络节点处理任务平均时延稳定保持在小于3 ms,在发生突发事件时能通过资源配置有效降低时延,进一步保障了智慧高速公路系统的稳定性和可靠性。