可编程器件的瞬时电离辐射效应及加固技术研究

概述了国内外瞬时电离辐射效应的研究历程。针对空间电子学系统常用的两种类型可编程器件(32位微控制器和反熔丝FPGA),分别研制了辐照试验长线动态测试系统,在"强光一号"脉冲加速器上开展了γ瞬时电离辐照试验。试验数据表明:32位微控制器的瞬时电离辐射效应表现为复位重启和闭锁,闭锁阈值为6×107Gy/Si.s,反熔丝FPGA的瞬时电离辐射效应表现为瞬时扰动和复位重启,二者的工作电流都随着剂量率的增加而升高。分析了两种可编程器件的瞬时电离辐射损伤机理,提出了一种"瞬时回避+数据备份与恢复"的抗瞬时电离辐射的电路设计加固方法。

多DSP平台下性能预测算法

针对传统多处理器高性能信号处理系统的设计过程中,因难以预先掌握系统的性能表现而导致系统设计效率低、周期长的问题,本文提出采用系统性能预测的方法,提前掌握系统性能,提高设计成功率。根据上述算法,在实际平台上实现了一套性能预测软件系统。对多DSP处理器平台上的程序实例的性能测试表明,对于系统延时、运行通信开销比、负载均衡和效率4个指标,该软件系统的预测结果和实测结果误差不超过2%。该系统建模和性能预测方法,能够在系统性能评估以及系统设计流程的改进中得到应用。

论户籍制度改革与流动人口的管理和服务

以限制自由流动为基础的现行户籍制度以及与此密切相关的配套制度严重违背了流动人口社会管理服务创新的要求,为社会结构性不平等提供了符号性基础。有必要对现行户籍制度改革,以便更好地实现对流动人口的管理和服务,以促进社会的平等与稳定,实现社会主义和谐社会。

基于三维激光扫描技术的隧道预留变形量优化研究

目前隧道预留变形量的研究大多依赖于监控量测数据基于点的分析,很难得到隧道断面整体的变化情况。为解决传统监测技术单点监测无法满足隧道预留变形量调整的局限性,提出一种利用三维激光扫描技术基于全断面整体分析优化预留变形量的方法。以新安1号隧道为依托,发现试验段最大变形量7.5 cm小于设计预留变形量15 cm,结合质量保证率针对性地提出阶梯状设置预留变形量的优化方法。最终确定在试验段拱顶区域预留变形量设置为7 cm,其余区域预留变形量设置为5 cm。

T淋巴细胞亚群检测在直肠癌患者中的应用研究

目的研究检测外周血T淋巴细胞亚群对直肠癌患者的临床意义及其与健康人群的差异。方法随机选取2017年10月至2019年10月该院收治直肠癌患者72例纳入试验组,并选取同期在该院体检的健康者72例纳入对照组,试验组患者采用流式细胞仪,对其外周血T淋巴细胞亚群进行检测,将检测结果与对照组进行对比分析。结果试验组直肠癌患者外周血CD3+、CD4+水平及CD4+/CD8+低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05);试验组CD8+水平明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。外周血T淋巴细胞亚群与直肠癌临床病理分期具有内在联系,分期较晚,其CD3+、CD4+水平越低,CD8+水平明显升高。结论对直肠癌患者外周血进行淋巴癌细胞亚群检测,可以判定患者的免疫功能,有效预测患者预后效果,对直肠癌患者临床治疗有重要的指导意义。

BIM技术在隧道工程全生命周期的应用研究

BIM技术在建筑工程领域已经有较多成功的应用案例,但应用于隧道工程领域的研究还处于起步阶段,为了研究BIM技术在隧道工程中的应用,文章从软件平台比选、技术路线阐述、实际工程应用等方面,探究了BIM技术在隧道工程全生命周期的应用。研究结果表明:使用奔特力(Bentley)平台进行隧道BIM应用是具有优势的,在隧道全生命周期中,BIM技术可以改善设计的准确性,加强施工的协同性,提高运维的效率。在实际的工程应用中,BIM技术应用在优化原有设计、可视化技术交底、工程数量与成本控制、施工管理与协同、施工风险管控、工程后期运维等方面都取得了良好的应用效果,可为隧道工程BIM应用积累了经验。

基于MicroStation的隧道帽檐斜切式洞门参数化建模研究

为推动BIM技术在隧道工程的应用,提高隧道BIM模型创建效率,依据参数化理论对隧道构件帽檐斜切式洞门参数化建模进行研究。帽檐斜切式洞门由不规则直纹曲面构成,无法通过简单的形体创建与布尔运算完成建模,设计及建模过程耗费大量精力。为提高设计效率,通过研究帽檐斜切式洞门结构物其自身独特的结构特点以及在隧道设计与施工过程的特点,利用MicroStation的开发工具MVBA进行二次开发,研究创建洞门的参数化方法,开发出能够高效创建帽檐斜切式洞门模型的程序。该程序在设计过程动态预览模型,能够提高设计效率,且支持动态精确放置,自动统计工程数量。

航空器蒙皮、汽车覆盖件柔性模具设计制造技术

随着信息技术的不断创新,设计手段计算机化、网络化,设计范围扩大化,设计过程并行化、智能化,实现航空器蒙皮、汽车覆盖件柔性模具设计制造技术的应用必将是柔性制造系统中的一个组成部分。

沉默NEUROG3基因表达增强胃癌细胞恶性表型的实验研究

目的检测神经元素3(neurogenin3,NEUROG3)在胃癌临床标本和细胞系中的表达,探讨其对胃癌细胞恶性表型的影响。方法采用免疫组织化学染色(immunohistochemistry,IHC)检测NEUROG3在肠化生胃黏膜和胃癌组织中的表达。利用Real-time PCR和Western blot检测NEUROG3在不同分化程度胃癌细胞系和人胃黏膜上皮细胞系GES-1中的表达。使用慢病毒转染沉默NEUROG3基因表达,Real-time PCR检测胃癌细胞分化抑制蛋白(inhibitor of DNA binding or differentiation,Id-1)的表达,利用EdU细胞增殖实验和细胞克隆形成实验检测胃癌细胞的增殖,划痕实验和Transwell实验检测胃癌细胞迁移和侵袭。结果NEUROG3在低分化胃癌组织中表达较低,而在癌旁组织、肠化生胃黏膜组织和中高分化胃癌组织中表达评分较高,评分差异有统计学意义(P<0.001)。NEUROG3的表达差异与患者性别、年龄和肿瘤大小无统计学意义(P>0.05),而与肿瘤分化程度(P<0.001,r=0.412)呈正相关,与淋巴结转移(P<0.05,r=-0.180)和TNM分期呈负相关(P<0.001,r=-0.431)。GES-1和高分化胃癌细胞系MKN-28中的NEUROG3表达明显高于中低分化胃癌细胞系SGC-7901、MKN-45和BGC-823(P<0.001)。MKN-28细胞沉默NEUROG3表达后,细胞分化程度降低,Id-1表达明显增高(P<0.001),细胞增殖、迁移和侵袭能力(P<0.01)明显增强。结论沉默NEUROG3基因表达,可抑制胃癌细胞的分化,促进胃癌细胞增殖、迁移和侵袭。

钢琴音乐在音乐治疗中的应用研究

音乐治疗是一个系统的利用音乐干预心理问题的过程,在音乐治疗当中,音乐是最基本的因素,音乐治疗的手段和形式多种多样,但实现干预效果的是音乐本身。目前国内音乐治疗的研究尚属于新兴,实施更是在起步阶段,而国内已经开展了对不同年龄阶段不同心理问题的音乐治疗。音乐治疗主要采取聆听式、接受式的两种形态。钢琴音乐素材是音乐治疗中使用较广泛的内容,包括轻音乐、钢琴与交响乐或电音的结合的展示方式。在音乐治疗的全过程中,钢琴音乐素材都有较广泛的参与,本文以音乐治疗中钢琴素材为切入点分析音乐素材,探讨音乐治疗在实践中的应用。相关研究中的音乐治疗概念还不清晰,对于钢琴音乐所能发挥的作用阐述不明确。本研究进一步强调了音乐治疗中音乐的重要性,推动线上普及,同时为音乐治疗过程中如何有效选取钢琴音乐提供了理论参考,具有一定的理论和实践价值。

既有铁路隧道衬砌病害检测与整治措施

文章结合实际,通过地质雷达检测,人工观测方法,发现某铁路隧道主要病害为:衬砌背后空洞较多,二衬裂缝大量存在,几乎全隧分布有施工间隙缝。主要的原因为:施工过程质量控制以及监督不严格,存在超挖的现象,后期注浆不到位,致使空洞出现。围岩中泥岩在水的作用下发生劣化及衬砌存在质量缺陷,导致衬砌不能满足受力要求以及压力变化而出现开裂。整板衬砌混凝土浇筑不连贯,间隔时间过长,从而形成施工间隙缝。利用类比设计法,针对性地提出了拱部对称整治措施,骑缝锚杆整治措施,背后空洞注浆整治措施,施工间隙缝整治措施与裂缝封堵措施等,对于后期既有隧道维修加固能够做出一定的依据。

基于荷载结构法的隧道微膨胀性围岩二次衬砌受力安全性研究

文章依托某一实际工程,基于荷载结构法原理,分析隧道二次衬砌在设计支护参数下不同位置膨胀压力与围岩压力共同作用下的安全性,以及所能抵御的最大膨胀力。研究表明:边墙局部膨胀的危害性比全环膨胀更大,同样围岩级别及支护参数,同样的膨胀压力水平下,边墙局部膨胀计算得到的安全系数更低;不是所有情况都需要对支护进行加强,V级围岩边墙局部膨胀能承受的膨胀力只有260 kPa,但膨胀力试验表里最大膨胀力为253 kPa,两者很接近,说明安全储备不足。

砂卵石地层盾构隧道下穿铁路咽喉区地表沉降控制研究

砂卵石地层岩体粘聚力小、自稳能力差,施工时极易发生坍塌,地表的沉降控制难度较大。为研究砂卵石地层中盾构下穿敏感区域时地表的沉降规律及控制措施,文章以成都地铁5号线下穿宝成铁路咽喉区为工程背景,采用工法比较、数值模拟、现场监测反馈等方法,提出了地表沉降的控制措施,阐明了地表沉降规律,验证了沉降控制措施的有效性。研究结果表明:在砂卵石地层中进行盾构施工时,使用双层大管棚结合地层跟踪注浆的工法对地层进行加固,实现对地表的沉降控制,是合理且有效的;计算表明,地层加固后地表的沉降相较于不进行加固时减少了61.16%;使用全自动监测系统对地表沉降进行实时反馈与预警,监测数据表明,施工过程中地表最大沉降为1.29 mm,最大隆起为0.72 mm,验证了地层加固措施的有效性,确保了盾构掘进和运营铁路的安全。