汽车雨刮电机特殊工况下瞬态传导干扰研究

通过产品研发过程中的案例分析,根据雨刮电机瞬态干扰机理,说明了传统设计未能准确考虑雨刮电机实际的特殊工况。提出了对电机关闭未完成之前的再起动引起的瞬间高电压的解决方法,对提高产品的可靠性具有参考价值。

基于振动传递的汽车雨刮噪声分析

为了降低汽车雨刮噪声,提高汽车驾驶舒适度,基于振动传递隔振理论分析了雨刮系统与车身的机械阻抗对雨刮系统振动传递的影响,发现使用低刚度的橡胶垫和高刚度的车身可以获得较大的插入损失,减弱从雨刮系统传递到车身的振动。以实车为例,验证了使用合适的隔振橡胶垫和提高安装点的刚度,可以减弱雨刮系统传递到车身的振动,从而达到降低车内雨刮噪声的目的。为解决雨刮噪声问题开拓了思路。

DIN3960 1987-03和GB/Z 18620.2-2008标准关于齿轮跨棒(球)距的应用差异

通过对DIN3960 1987-03和GB/Z 18620.2-2008标准的公式对比,阐述了两个标准中齿轮跨棒(球)距的应用差异,通过实例给出了换算方法,证明了这个差异可能造成的严重后果。

复特征值法分析解决电机碳刷系统尖叫噪声

通过测试和复特征值法仿真分析新能源汽车用直流有刷电机,发现碳刷和换向器间的摩擦系数影响系统振动模态,从理论上解释了产生电机尖叫噪声的原因。当超过临界摩擦系数时,系统会产生模态耦合效应导致振动不稳定,使电机碳刷系统产生尖叫噪声。通过更改碳刷弹片结构设计,降低了摩擦系数对系统的振动不稳定影响的敏感性,解决了碳刷尖叫噪声。该研究为解决直流电机碳刷尖叫噪声提供了指导和理论支持。

电机轴滚花失效分析

针对电机轴与配合件间连接力偏小的问题,通过对轴上与配合件配合的滚花区域进行化学成分分析、硬度检测、宏观和微观观察以及金相组织分析,结合生产工艺的调查,确定了失效原因。针对失效原因,改进了控制方法,从而避免了类似问题的发生。