公路桥梁施工混凝土裂缝成因及防治措施

混凝土裂缝现象是一个困扰公路桥梁施工结构耐久性和安全性的老问题，也是一个长期来受各方关注的技术难题。近年来，随着公路桥梁工程的不断增加。在公路、桥梁工程，施工期和初运行期的裂缝现状在工程界在总体上至今仍然处于“无坝不裂”的局面，广泛地困扰工程的施工和建设质量：但是在学术界就工程成功应用层面而言，这一问题已经得到很好的解决，研究成果达到推广应用的成熟度。

高模量添加剂在沥青混合料的作用机理及影响研究

分析了添加剂对沥青混合料性能的作用机理,通过项目组制备的橡胶与硫酸钙晶须复合高模量添加剂对沥青混合料的改性,研究高模量添加剂对沥青混合料性能的影响。试验以70#沥青作为基体,采用0~3mm、3~5mm、5~15mm三档集料,高模量添加剂原料为橡胶与硫酸钙晶须。试验结果为:(1)采用高模量添加剂的沥青混合料稳定度普遍大于11k N,超过了普通胶粉改性沥青的稳定度,远远超过普通沥青8k N的稳定度;(2)采用胶粉添加剂的混合料残存强度比达到84%,而采用复合高模量添加剂的沥青混合料残留强度比达到92%;(3)采用复合高模量添加剂的沥青混合料动稳定度高达4268次/mm,明显高于胶粉改性。试验结果表明高模量添加剂的使用,明显增加了混合料的温度及水稳性能。