有机硅防水剂在建筑防水中的研究

叙述了有机硅防水剂在建筑防水中的重要性;综述了有机硅防水剂的种类、结构与性能关系及其防水作用机理,并展望了其发展前景。

再生技术对沥青混凝土生命周期环境负荷的影响

采用生命周期评价方法,研究评价了不同再生技术对沥青混凝土生命周期中资源利用、能源消耗和环境排放的影响。研究表明,就地热再生对再生沥青混凝土制备的环境负荷影响最大,其次分别为厂拌热再生、厂拌冷再生、就地冷再生,但综合考虑不同再生技术生产的沥青混凝土所铺筑路面的使用寿命,按年平均环境负荷影响计算,则厂拌热再生的影响最小,其次为厂拌冷再生、就地冷再生,就地热再生影响最大。

柔性纤维水泥稳定砂砾冲击性能研究

运用摆锤冲击法和均匀弹性支撑落重弯折冲击法,首次对柔性纤维水泥稳定砂砾和普通水泥稳定砂砾的冲击性能进行了对比试验研究。试验结果表明:和普通水泥稳定砂砾相比,柔性纤维水泥稳定砂砾具有优良的抗冲击能力,在路面半刚性基层中运用可以增强基层抵抗行车荷载的冲击和振动,使半刚性基层具有更加优良的动力服务性能,延长其使用寿命。

低掺量聚丙烯纤维水泥稳定粒料基层抗冲击性能研究

聚丙烯纤维水泥稳定粒料作为一种性能优良的新型路面半刚性基层材料,其研究和应用起步较晚。该文运用摆锤冲击法和均匀弹性支撑落重弯折冲击法,首次对低掺量聚丙烯纤维水泥稳定粒料与未掺纤维的普通水泥稳定粒料的抗冲击动力性能进行了试验研究。试验结果及机理分析表明:与普通水泥稳定粒料基层相比,低掺量聚丙烯纤维水泥稳定粒料基层的抗冲击性能显著提高、韧性好,其应用于路面基层,将显著提高基层的抗裂、抗变形能力,延长道路的使用寿命。

无塔人行悬索桥设计研究

基于有限位移法,对某无塔非对称人行悬索桥进行了设计研究,根据工程的实际特点,对该桥的总体布置、主缆、吊杆以及加劲梁等进行了合理选择,对受力进行了相应分析,同时也对缆风索进行了设计研究。结果表明,设置缆风索能大幅提升结构整体刚度,从而使结构自振基频得到提高,且效果明显。研究的结论可为今后人行悬索桥的设计提供有益的参考,也为该类型桥梁的抗风设计等奠定基础。

干旱及半干旱地区高速公路养护机械配置研究

在对全国不同地区、不同路段养护机械配置情况调查的基础上,对影响养护机械配置的因素进行了分析。针对干旱半干旱地区的环境特点及高速公路常见病害,提出了干旱半干旱地区公路养护机械优先配置的顺序和建议。研究成果对高寒、干旱地区公路养护机械的合理配置有指导、借鉴作用。

浑善达克沙地公路综合防护技术及其效益分析

浑善达克沙地省际通道综合防护体系包括:公路沙害快速治理和沙源控制技术及耐风沙植被建植技术。阻沙带、固沙带改变了风沙流结构,降低了输沙强度,增加了地表粗糙度,有效的起到了削弱风速,阻截流沙,控制沙丘前移,保持地表稳定的作用;建立稳定的耐风沙植被是持久固沙和生物防护的核心;首次大规模使用“固沙网”专利技术产品用于公路快速固沙保苗,实践证明采用固沙网与柳条立式沙障的组合固沙技术对于快速固沙和植被恢复的作用更加显著;并提出了公路沙害快速治理技术体系与配套的技术措施。项目实施过程中3年投入产出比为1∶2.6,通过公路沙害治理工程的实施,稳定防护10年的经济总收益为4.67亿元;如将挖方路堑段砂质陡坡用植物固沙措施代替传统石砌护面墙技术推广至其它工程,效益更为显著。该项目技术研究与工程建设紧密结合,操作性强,能快速有效治理荒漠化地区公路沙害,总结出了沙区公路、铁路沙害的治理模式,对于我国荒漠化治理有推广应用价值。

沥青路面裂缝原因分析与养护技术

分析沥青路面裂缝的种类、现象与产生机理,工作缝与非工作缝的异同点。针对2种类型裂缝采取不同的处理方案,提出了灌(填)缝的最佳处理季节、裂缝封闭形状参数和较好的封闭处理方案。

景观生态学在公路视觉景观影响分析中的应用

采取景观生态学评价方法,从景观空间结构、景观稳定性及景观美感度等三方面选择评价因子,建立了公路视觉景观生态学评价模型,定量分析了新林北至阿荣旗段公路沿线典型路段视觉景观质量。结果表明,新—阿段公路的建设在总体上提高了沿线视觉景观质量;但公路建设的同时对原有自然景观产生了干扰,带来一定的视觉冲击效应,影响沿线视觉景观质量。分析表明,这种影响将可以通过采取工程措施诸如绿化或恢复扰动区植被等来减缓或消除。

景观生态学在公路视觉景观影响分析中的应用

采取景观生态学评价方法,从景观空间结构、景观稳定性及景观美感度等方面选择评价因子,建立了公路视觉景观生态学评价模型,定量分析了新林北至阿荣旗段公路沿线典型路段视觉景观质量。结果表明,新林北至阿荣旗段公路的建设在总体上提高了沿线视觉景观质量;但公路建设的同时对原有自然景观产生了干扰,带来一定的视觉冲击效应,影响沿线视觉景观质量。分析表明,这种影响将可以通过采取工程措施诸如绿化或恢复扰动区植被等来减缓或消除。

风沙地区公路取土场施工的环境影响与恢复技术研究

依据荒漠藻固沙结皮与风沙学基本原理,针对内蒙古浑善达克沙地的环境特点,分析了省际通道公路建设取沙过程产生的地表植被剥离、沙丘活化等环境问题。结合工程实例,提出了风沙地区公路建设过程中取土场扰动减缓措施与沙障恢复技术。结果表明,草方格沙障能有效固定取土场边坡和底部的流沙,并有利于生物结皮的形成,改善土壤营养成分,促进植被恢复,是一种成功的取土场固沙恢复措施。

复合集料沥青混合料高温稳定性的研究

针对沥青混合料设计过程中，集料资源短缺的问题，研究了采用石灰岩细集料替代玄武岩细集料和钢渣细集料设计沥青混合料时对混合料试件高温抗车辙性能和抗冻融性能的影响规律。结果表明，随着石灰岩细集料的掺入，沥青混合料试件有着明显的下降趋势，混合料车辙稳定度与细集料表观密度呈正相关。使用石灰岩替代玄武岩作为细集料可以明显地增加沥青混合料的冻融劈裂抗拉强度。石灰岩细集料可以大幅度增大钢渣粗集料的TSR值，而对于玄武岩粗集料，石灰岩细集料的加入却会降低其TSR。

内蒙古地区公路绿化现状分析与思考

公路绿化是公路建设的一项重要内容,它对于提高交通的安全性和舒适性,改善公路沿线生态环境具有重要作用和意义。文章针对近年来公路绿化工作中的问题进行了分析,并对提高公路绿化质量、改善生态环境提出相应的措施和建议。

聚丙烯纤维水泥稳定碎石冲击性能研究

运用摆锤冲击法和均匀弹性支撑落重弯折冲击法,首次对聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石的冲击性能进行了对比试验研究。试验结果表明:和普通水泥稳定碎石相比,聚丙烯纤维水泥稳定碎石具有优良的抗冲击能力,聚丙烯纤维水泥稳定碎石在路面半刚性基层中运用,可以增强基层抵抗行车荷载的冲击和振动,延长其使用寿命。

浅谈初中化学实验课的教学组织

初中化学是一门以实验为基础的学科。实验可以为学生提供丰富的感官材料,将抽象变为具体;实验可以巩固所学的基础理论知识,调动学生动手、动脑的积极性;实验可以培养学生学习化学的兴趣……所以,组织好化学实验教学,是我们顺利完成化学教学任务的保证,也是提高学生综合素质的有效途径。

SBS对环氧沥青性能的影响研究

将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)用于改性环氧沥青(EA),研究了SBS对EA的固化粘度、相容性和力学性能的影响。结果表明:SBS的加入提高了EA固化过程中的粘度,显著改善了沥青和环氧树脂的相容性,抑制了EA固化过程中的分层离析。同时SBS提高了EA的断裂伸长率、储能模量和软化温度,而降低了EA的玻璃化转变温度和拉伸强度,改善了EA的高温稳定性和低温韧性。

PPFRCP板底注浆材料的断裂性能研究

文章通过三点弯曲切口梁试验,考察了纤维掺量对聚丙烯纤维增韧水泥浆（PPFRCP）荷载位移曲线、断裂韧度和断裂能的影响,并与普通水泥基注浆材料进行了对比。结果表明,聚丙烯纤维的掺入改变了水泥基注浆材料的破坏特征,赋予了注浆材料优良的阻裂增韧能力,裂后残余荷载、断裂韧度及断裂能均显著增强。聚丙烯纤维体积掺量为0.1%~0.4%时,PPFRCP的裂后残余荷载可达其峰值荷载的20%~40%左右,断裂韧度相对普通水泥基材料提高23%~31%,断裂能相对提高179%~459%。在满足注浆施工流动性要求的前提下,掺入高体积掺量聚丙烯纤维,更有利于增强PPFRCP注浆材料的阻裂能力和裂后工作韧性。