东风_4系列内燃机车的开发及发展

文章详述我国东风_4型内燃机车及其动力装置16V240ZJ型柴油机自70年代投产以来,经过17年的努力,现已发展成为包括7种柴油机和7种内燃机车的系列产品,并被作为中国铁路的主型内燃机车的发展历程;介绍与国外合作开发的技术经济指标已达到80年代国际先进水平的这个系列的最新产品;概述该系列产品的进一步发展计划。

16V240ZJE型柴油机的开发与主要参数的确定

16V240ZJE型柴油机是大连机车车辆工厂和英国里卡多咨询工程师有限公司经过5年多技术合作在16V240ZJD型柴油机基础上开发的新产品。它的标定功率3680kW,标定转速1000r/min,平均有效压力2.3MPa,具有90年代国内外同类产品的先进水平。本文介绍柴油机通过单缸机、发展机和样机的试验研究过程及主要参数的确定。

客运提速主型内燃机车——东风_(4D)型机车

为满足列车提速的需要,大连机车车辆厂在东风_(4C)型货运内燃机车的基础上,研制了东风_(4D)型客运内燃机车,用以替代东风_(4B)型客运内燃机车。机车最高速度达160km/h,运用速度120km/h。文中介绍了该机车的结构特点。

机车柴油机在核电站的成功运用及对于开拓核电市场的思考

介绍了机车柴油机运用于我国自行设计、建造的第一座核电站———秦山核电站的应急柴油 发电机组的成功经验 ,分析了国内外核电工业发展的趋势 ,提出核电工业市场发展前景广阔 ,对柴油机的需求量很大 ,应积极拓展柴油机的核电市场。