PR-Module高模量沥青混合料动态模量-温度分布研究

为了研究PR-Module高模量沥青混合料的动态模量变化规律、时温等效下动态模量主曲线和沥青混合料层动态模量沿深度(温度)的分布规律,以SK-70#作为基质沥青,选用PR-Module作为改性剂制备高模量沥青混合料,通过简单性能试验(SPT试验)测试了PR-Module掺量为0%、0.3%、0.5%和0.7%时沥青混合料的动态模量,并对比分析了PR-Module添加量、温度、加载频率对沥青混合料动态模量的影响;依据时温等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到高模量沥青混合料动态模量的主曲线方程。以抚吉高速公路为例,建立了行驶速度为60、80、100、120 km/h时高模量沥青混合料层动态模量沿深度(温度)的分布曲线。结果表明:不同PR-Module掺量的高模量沥青混合料的动态模量试验结果具有较好的一致性;建立了参考温度为20℃时PR-Module高模量沥青混合料的动态模量主曲线方程。AC-25型高模量沥青混合料在不同温度区间相比普通沥青混合料动态模量的增长率为37%~63%。

高液限土性能改良及路基分层填筑施工技术

以某公路工程实例为依托,对高液限土性能改良及路基分层填筑施工技术展开分析论述。首先,通过击实特性试验、加州承载比试验、抗剪强度试验确定高液限土的工程分类。然后,对路基分层填筑施工具体内容进行研究,最后,给出填筑质量控制具体措施。望能为高液限土性能改良及路基分层填筑施工技术的有效应用提供参考。

同步碎石封层技术在公路施工中的应用

为确保工程质量,同步碎石封层技术在公路施工应用中应该做好施工准备工作,严格遵循工艺流程,加强摊铺和碾压质量控制,并进行试验检测,及时处理存在的质量缺陷与不足,还要重视平整度控制,提高衔接处施工质量,从而更好地完成施工任务,有效提高公路工程建设质量和效益。

戈壁特殊土路基病害及防治措施分析

基于特殊土路基的病害发生概率要高于一般的路基,以某公路工程为例,对戈壁特殊土路基病害及防治措施展开分析。研究结果表明,在处理戈壁特殊土路基病害前,要明确主要病害的成因及规律,据此采取合理可行的措施对病害进行治理,从而消除病害并满足车辆通行需要。

公路网裂病害成因及沥青再生剂处治对策

探讨分析公路网裂病害的成因,包括地基不均匀或外力影响、混合料黏结力丧失、车辆荷载的影响、雨水作用,并从公路沥青再生剂配合比设计、施工准备、旧路面处理、平整度控制、沥青再生剂添加、沥青再生剂混合料摊铺、沥青再生剂混合料碾压等方面提出沥青再生剂处治对策,可为类似养护工程施工提供启示。