(Ti,Fe)-Al-C体系钢铁基复合材料的热力学计算与分析

利用溶液热力学理论,研究了(Ti,Fe)AlC体系钢铁基复合材料可能的反应产物的吉布斯自由能变化。热力学实验模型是在FeC熔液中加入钛铁合金(Ti,Fe)和纯铝块,继续加热到1600℃,熔液经过充分混合、反应后随炉冷却到常温。计算结果表明,TiC先于Fe2Ti、Fe3C等相生成,但始终没有Al4C3和TiAl3相产生;体系中TiC的热力学稳定性最高;在凝固过程中,TiC相优先析出,随后可能有Fe2Ti、Fe3C等相析出;铝含量的增加能够促进TiC、Fe2Ti、Fe3C等相的生成。

我国颗粒增强钢基铸造复合材料研究的现状

回顾了颗粒增强钢基铸造复合材料在中国的研究发展概况,评述了颗粒增强钢基铸造复合材料的钢基体和增强颗粒的选择原则,较系统地介绍了外加增强颗粒和原位内生增强颗粒的工艺方法制备钢基复合材料。

电磁场下亚共晶铝硅合金组织和性能的研究

研究了电磁场作用下的亚共晶铝硅合金组织和性能的变化,结果表明,在电磁振荡条件下,随着电流密度和磁场强度的增加,亚共晶铝硅合金微观组织逐渐细化,与同条件下的单一电磁场作用相比,电磁振荡作用下合金微观组织细化效果最好,且力学性能也得到显著提高;本试验条件下,当磁场强度B=0.153 T,电流密度I=63.69mA/mm2时组织细化效果最佳,力学性能最好。

新型含硼高强韧低合金马-贝耐磨钢的研究

研制的新型马－贝耐磨钢具有合金白口铸铁及高锰钢的优点，有较佳的强韧性匹配。经球磨机和破碎机运行试验表明，该材料适于中、低应力冲击磨料磨损工况。

粉末冶金高强铝合金在汽车工业中的应用

粉末冶金高强度铝合金是重要的汽车轻量化材料。综述了粉末冶金高强度铝合金在汽车工业中的应用现状,对汽车用粉末冶金零件的发展、粉末冶金铝合金技术的发展以及粉末冶金铝合金的合金化问题进行了论述,同时对纳米铝合金材料作了一些简单介绍。

铸造模具钢的研究及应用

为降低锻钢模具的成本，进行了铸造模具钢的研究。结果表明，使用铸造模具是一种最经济的方法。

蠕墨铸铁刹车鼓耐磨性和冷热疲劳性的研究

为充分发挥蠕墨铸铁的作用，对该种铸铁进行了耐磨性和冷热疲劳性的研究。试验结果表明，蠕墨铸铁是大吨位载货车较理想的刹车鼓材料。

蠕墨铸铁的生产

为一进步扩大蠕墨铸铁的应用范围，对蠕墨铸铁的化学成分、蠕化剂及蠕化工艺等进行了研究。结果表明，蠕墨铸铁的综合性能优良。

泵类铸铁叶轮气孔的产生及防止

通过试验，找出泵叶轮产生铸造气孔的原因。采用型砂水分控制在５．０％～５．５％、合脂加入量为２．８％～３．５％，浇注温度控制在１３４０～１３６０℃等措施，达到消灭铸造气孔、提高叶轮铸件质量的目的。

包内吹氮净化型内复合变质铸态锰钢工艺

通过适当调整各类锰钢的化学成分及钢液净化，再合金化、孕育变质等技术的综合应用，有效地减少钢中的有害气体和夹杂物，防止在晶界及晶内析出针状碳化物，而以团粒状碳化物析出达到均匀分布。

变质铸造铬系模具钢碳化物形态的研究

变质铸造铬系模具钢碳化物形态的研究吉林工业大学赵玉谦王树奇哈尔滨工业大学戴俊第一汽车集团公司工艺处刘长锁１前言变质铸造铬系模具钢是一种莱氏体型高耐磨模具钢，碳化物形态是影响其强韧性的关键因素。变质铸造铬系模具钢中碳化物形态从一般莱氏体钢的网状变成粒状...

铸造热锻模具的应用及失效分析

用新型铸造热锻模具钢和负压成型法制成半轴法兰模、护刃器模、连杆模和五速齿轮模 ,并进行了现场应用 ,铸造热锻模具断裂失效分析 ,测试了各模具的HRC、αK、K1C,探讨了影响铸造热锻模具早期断裂失效的关键性能指标。

铸造热锻模具钢的研究与应用

与锻造模具钢相比 ,铸造模具钢虽然韧性低 ,但强度高 ,红硬性好 ,具有较低的缺口敏感性和较高的抗热疲劳性 ,国内外都对铸造热锻模具钢进行了大量的研究。新型铸造热锻模具钢 (CHD钢 )由于具有较高的强韧性和高温稳定性 ,使用寿命高于锻造模具 。

金属基耐磨铸造表面复合材料的现状及其今后研究工作的主攻方向

为了推动国内在金属基耐磨铸造表面复合材料领域的基础理论研究和应用的发展，对这类复合材料的制造工艺、耐磨性能和影响其质量的有关因素进行了综合介绍与评述。目前，金属基耐磨铸造表面复合材料的发展方兴未艾，尽管其制造工艺的研究，特别是对于它的摩擦学性能和影响其质量的因素之研究报道都还不多，然而毕竟已经取得了不少成果，这为它的进一步发展奠定了基础。通过对几个方面已经成功应用和可望投入应用之实例的简明阐述，展现了金属基耐磨铸造表面复合材料良好的实用前景，并就其今后的研究工作提出了几个值得重视的主攻方向。应当特别还强调指出的是，在对这类复合材料深入进行基础理论研究的同时，还必须大力开展其在工程上的应用研究，以不断拓展它的适用范围。

新型铸造热锻模钢回火工艺的选择

本文根据新型铸造热锻模具钢(CHD钢)回火特点及其使用工况,提出了利用CHD钢的析出硬化而采用中温(450℃)回火工艺。

一种改进的自动翻法线算法

针对有限元单元中包含曲面信息的特点,提出了一种改进的自动翻法线算法——片内种子单元法。该算法能够利用生成的有限元单元中包含曲面片信息的特点,分别对各曲面片独立地进行翻法线操作,对曲面片之间存在裂缝、重叠等缺陷有较强的适应性。该算法能快速准确地使工具有限元单元的法线保持一致,为后续板料成形数值模拟中的接触算法提供必要的前提条件。

多元低合金化铸造热锻模具钢(JCD钢)组织与性能的研究

试验研究了多元低合金化铸造热锻模具钢（ＪＣＤ钢）的组织与性能。结果表明，ＪＣＤ钢的淬火＋回火组织为低碳马氏体＋贝氏体＋少量碳化物及残余奥氏体。ＪＣＤ钢与５ＣｒＭｎＭｏ钢相比，具有好的回火稳定性、热稳定性、抗冷热疲劳性，且成本低、寿命长、应用前景广阔。

分散剂Y_2O_3对渗铝层的影响

通过改变传统渗剂来研究分散剂(Al2O3,Y2O3)在渗铝过程中的作用和对渗铝层的影响。利用XRD和SEM对渗层相的组成、氧化前后表面形貌进行分析。结果表明:分散剂Y2O3在最初的渗铝过程中参加了渗铝过程,不仅防止铝粉粘结,而且影响渗层相的组成。分散剂为Al2O3时,渗层主要为Al3Ti+AlTi+AlTi3相,而分散剂中含有Y2O3时,渗层主要为AlTi3相,这与传统渗铝机理认为分散剂在渗铝过程中不参加渗铝反应相矛盾。同时,分散剂也影响着渗铝层氧化前后的表面形貌及Al2O3的晶格类型。

Cr-Mo-Ni系新型铸造热锻模具钢的微合金化

向成分（％）：Ｃ０１～０５，Ｃｒ１０～５０，Ｍｏ０３～２０，Ｎｉ１０～２０新型铸造热锻模具钢中加入微合金化元素Ｎｂ、Ｖ、Ｔｉ、ＲＥ、Ｃａ等，细化了晶粒、改善了夹杂物形态及分布。冲击韧性、延伸率、断面收缩率提高了一倍左右，断裂韧性和抗冷热疲劳性能也有明显改善。

Fe-Ti-C-Al体系中二元相的原位生成热力学计算

用溶液热力学方法研究了在1 400～1 600℃温度范围内,Ti、C、Al等元素对Fe-Ti-C-Al体系的影响。计算结果表明,在1 600℃时,TiC能在Fe溶液中直接反应生成,并且Al能促进各反应生成吉布斯自由能变的降低。在1 400～1 600℃温度范围内,Ti含量的增加能促进Ti Al3和Fe2Ti的降低,Fe3C的升高;C含量的增加能够促进Fe3C、TiC和Ti Al3的降低;此外,过量的C能促进Fe2Ti的升高。