最新的制动技术及其开发动向

为适应列车向更舒适、高速、省力和智能化方向发展，日本三菱电机和三菱重工公司推出了适用于TIS（列车控制信息管理系统）的、具有制动监控功能的电气指令制动系统。文中着重介绍了这种制动系统的功能和主要组成装置（制动信号接收装置、制动作用装置、组合制动阀等）的结构，防滑控制方法和空气压缩机及其VVVF逆变器控制装置的改进和使用效果。

用振动方法进行设备诊断

本文用调查数据说明了振动诊断技术已广泛应用于轴承的诊断中。文中给出了滚动轴承损伤时产生的特性频率公式、振动分析评价指标和确立振动法诊断判定基准的方法;详细介绍了富士电机公司开发的 CABIT—1000型轴承非解体诊断仪的功能及参数等;列举了三个具有不同缺陷的轴承的诊断实例。诊断结果表明,用该仪器的诊断判定结果与解体目测结果是一致的。

DD51型内燃机车的更新改造

DD51型内燃机车是北海道地区牵引货物列车的主型机车，但因运用时间较长而逐渐老化，导致在苛刻条件下运用时经常发生故障。为了提高其性能并确保运行安全性，对该型机车进行了更新改造。除了以小松制作所制造的新型SA12V170型柴油机替换原DML61Z型柴油机外，还对其它众多部件进行了更新。文中介绍了在批量改造中所实施的一些技术措施和管理经验以及所取得的效果。

玻利维亚共和国的铁路及机车车辆

介绍了玻利维亚共和国的地形特点、铁路、机车车辆以及今后的铁路规划。玻利维亚国营铁路有东、西两条独立的干线,线路总长为3652km、轨距1000mm;有内燃机车52台、内燃动车13辆。其主型内燃机车是从日本进口的DE1000型和DE950型电传动机车。还介绍了维亚查、奥鲁罗内燃机车检修厂、瓜基港蒸汽机车修理厂和世界最高的客运站——坎多尔的铁路情况。

巴基斯坦国家铁路的电力传动内燃机车

本文以电力传动内燃机车为主介绍了巴基斯坦国铁情况,包括8600km 的线路条件、机车检修的厂段及检修制度、机车的型号、台数、制造厂家、国铁的改造计划,以及日本日立公司1987年提供的60台最新机车的参数和运用情况等。

新型机车的制动系统

日本货运铁路公司在新型EF200型电力机车和DF200型内燃机车上采用了“电气指令式空气制动系统”。这种新开发的制动系统在研制初期，首先装在两台试制机车上，以两种极端工况进行了试用。对试用结果综合分析后，在EF200型批量机车和DF200型机车上采用了改进后的电气指令式空气制动系统。本文详细介绍了这种新型制动系统的设计思想、控制功能及研制过程。