集装箱龙门起重机吊具与集装箱拖车快速对位系统研究

在港口集装箱堆场装卸作业过程中,集装箱龙门起重机发挥着巨大作用。随着港口集装箱吞吐量的上升,提高装卸效率势在必行。现场分析场桥装卸工艺会发现,场桥吊具与集装箱拖车的对位是制约场桥装卸效率的瓶颈环节之一。因此,开发了一种利用激光测距技术来完成场桥吊具与集装箱拖车快速对位的系统。实践证明该系统可以提高场桥装卸效率,降低拖车司机劳动强度,避免安全隐患。

港口重型自卸车事故原因分析与预防研究

运用事故致因理论,对目前在港区从事矿石搬捣运输、土方运输等作业的重型自卸车常见事故及其原因进行深层次分析,找出自卸车事故发生背后的症结所在,提出从人员培训、制度落实和科技创新三个方面来预防事故的措施,从而达到有效预防事故发生的目的。如何管好、用好这些机械设备,最大限度地提高设备的使用率,充分发挥它们在港口生产建设的巨大作用,确保设备和人身的双重安全,是迫切需要解决的问题。

港口大型起重运输设备金属结构故障管理探究

通过对大型港口起重运输设备金属结构故障模式及机理进行深入探讨,对金属结构开裂、失稳等故障原因进行剖析,并从内部工作制度和安全检测评估入手,提出提高大型设备金属结构管理水平的对策,以保证设备本质安全和延长使用寿命。

港口大型起重运输设备金属结构管理研究

探讨港口大型起重运输设备金属结构故障模式及机理,剖析金属结构开裂、失稳等故障的原因,从内部工作制度、安全检测评估等方面入手,提出了提高大型设备金属结构管理水平的对策。

高职港机专业课程仿真实训平台开发与应用

虚拟仿真技术应用于高职课程改革中,可以弥补部分专业课程实训环节由于设备巨大,存在安全隐患,无法全面系统开展实训的不足。以港口机械应用技术专业的一门专业课程"门座起重机结构与维保"的仿真实训平台开发为例,系统介绍了课程开发的全过程,可以为其它高职类类似课程的开发提供参考借鉴。

校企协同实施高职专业课程改革的实践研究

当前高职院校的课程改革正在如火如荼的进行着,在改革的实践中也反映出了校企合作深入程度不够,企业参与不足,改革成效不显著等的缺点。针对此问题,提出企业与学校协同开发课程,利用申请各类专业建设项目经费为契机,将部分实训设备改造任务外包给企业,教师和部分学生利用机会参与到设备改造中去,深入企业一线参与生产实践,企业获利的同时也提升了教师的专业技能,同时改革的成果既可以用于教学实践也可以用于企业职工培训,实现了校企双赢的长效机制。在课程内容改革方面由于与企业交流的深入,更新了专业课程中滞后的知识,达到了与时俱进。

轴承故障检测的EEMD-RA-KU方法研究

利用滚动轴承故障信号呈现出的冲击特征,提出一种捕捉冲击特征的EEMD-RA-KU轴承故障诊断新方法。将故障信号进行EEMD(ensemble empirical mode decomposition)分解得到的IMF(intrinsic mode function)分量,利用相关分析RA(relative analysis)、峭度KU(kurtosis)联合选择IMF,并利用谱峭度确定滤波器参数对选出的IMF重构信号进行滤波,对滤波后的信号进行包络分析,利用包络谱检测轴承故障。结果表明,该方法能在强噪声背景下提取出轴承的故障特征。

喷涂技术在输送带磨损部位修复中的应用

带式输送机是火力发电厂、散货码头、钢铁企业和矿山企业使用的主要连续输送设备,输送带是带式输送机的重要部件。随着生产效率的不断提高,输送带的带宽由上世纪60年代的400 mm增至当前的2 200 mm,带速也由原来的0.8 m/s提高到接近5 m/s,作业效率达到10 000 t/h。伴随着带宽、带速及生产效率的提高,输送带的购置成本也在不断加大,2 000 mm宽的橡胶输送带每米的售价达1 000元以上。

装卸搬运机械课程虚拟实训平台的建设与应用

装卸搬运机械结构复杂,采用传统教学方式,学生在掌握结构原理方面存在较大困难,同时实训教学中存在实训设备数量不足,产品落后,安全隐患等问题,而采用虚拟实训平台可解决以上问题,课堂教学中可以更加直观地观察系统的内部结构、工作原理,实训环节则可以保证每人一台设备,具有产品更新换代快捷经济,有效保证人身安全等优点。根据教学要求和实践技能要求,设计开发了"装卸搬运机械虚拟实训系统"。实践证明,虚拟实训系统在教学改革方面具有很高的实用价值和推广价值。

一种离合式制动器的设计

针对目前矿山及港口大型设备制动器的使用情况,综合惯性制动器的特点,设计了一种可缓冲的离合式制动器。并以取料机为例,对其设计过程进行介绍,满足单机11 k W行走机构的使用。该设计采用模块化,简洁实用。

港口起重机械钢丝绳遥控收集装置的研制

港口起重机械更换钢丝绳作业时经常发生人员受伤事故,为此研制一种钢丝绳的远程遥控收集装置。不仅实现了人机分离、更换钢丝绳的作业效率提高、设备停机时间缩短、工人劳动强度降低,而且可保障人员安全。

FANTUZZI集装箱重箱叉车加速无力故障排除

FANTUZZI集装箱重箱叉车,带负荷加速无力。列出所有可能引发该故障原因,按照先易后难的原则,对发动机进行逐一查找排除,最终发现故障原因是关车电磁阀进油口处堵塞,致使低压油路供油不畅所致。在此基础上提出避免类似事故发生的改进预防措施。希望能对工程机械发动机维修人员提供一些参考。

五十铃发动机运转无力故障的分析与排除研究

一、引言车用柴油机是一种结构复杂的机器,在使用过程中,一类故障现象可能由多个原因造成。因此针对一种柴油机的故障现象,结合工作原理和实践经验来共同对故障原因进行分析,列出所有可能原因,按照由外及里,由易到难的顺序逐个排除,是一种行之有效的方法。总结提炼故障排除的步骤及最终排除方法,

STR自卸车变速器副箱出现异响的原因分析及解决方法

STR自卸车在青岛港主要用于矿石搬捣作业,是装卸生产的重要机械。由于使用效率高,加之工作条件和作业环境恶劣,故障频率不断升高,严重影响到装卸生产的顺利进行。特别是变速器的故障也是造成设备停机的主要原因。为此,正确地分析和排除变速器产生的故障成为机械修理的一项主要任务。

VolvoFM12卡车发动机水温低故障诊断与排除研究

VolvoFM12卡车在运行中发动机的水温一直较低,夏天温度不超过80℃,冬天温度在60℃左右,造成发动机燃烧不良,动力下降等问题。针对这一故障现象,进行逐一查找和排除,最终发现故障原因是节温器损坏造成的,更换节温器后,故障排除。

码头用集装箱卡车冷却系温度过高原因探究

在港口日常生产中,会经常遇到集装箱卡车出现发动机冷却液温度过高甚至'开锅'的现象,高温会对发动机造成严重损害,应引起高度关注。冷却液温度[1]过高,造成气缸内温度高,进入气缸内的空气量减少,造成发动机功率下降;冷却液温度过高,发动机各零件的材料、尺寸不同造成受热膨胀程度不同,造成相互之间的配合间隙改变;

码头集卡冷却系温度过高原因探究

港口用集装箱卡车在长期使用后会存在夏天发动机水温高的故障现象。发动机水温高会带来功率下降,发动机寿命缩短等不良影响,因此需引起高度重视。对此结合码头工况进行长期调查、跟踪、研究、分析,总结造成水温高的原因:码头粉尘较大,车辆在日积月累的使用后,水箱散热器的散热片上集聚了大量的粉尘,使得流经散热器的空气受阻,从而大大降低了散热器的散热效果。在冬季、春季、秋季等气温不高的季节发动机的水温还处在正常状态,一旦进入夏季高温季节发动机的高温现象便突显出来。因此,在夏季来临之前对所管辖车辆的发动机散热器散热片集中进行一次全面清理,保证散热器的散热效果。经过两年多的实践,发现这是一个排除集装箱卡车发动机水温高故障的有效方法。

捷达汽车发动机怠速运转不平稳故障的检修与排除

很多原因可以造成汽车发动机怠速运转不平稳故障。通过对捷达轿车发动机怠速运转不平稳故障的原因分析,采用故障树分析法对引发该故障的可能原因进行逐一排查,最终确定故障源,同时提出解决方案和预防措施。旨在为汽车维修相关人员提供一点参考和借鉴。

创新思维在港口流动机械维修作业中的应用

创新思维的本质在于用新的角度、新的思考方法来解决现有的问题。对港口流动机械维修作业中的小的创新项目进行梳理总结,归纳为技术发明改造、废旧零部件二次利用、进口零部件国产化替代这三大类,并分别列举案例论证。一个小的创新点子不足以改变企业命运,但是千千万万的小改革、小发明会形成合力,成为企业利润新的增长点,形成创新思维的企业文化。

空集装箱堆高机传动轴总成国产化改造

公司2015年采购一台SMN6/7ECB90型空集装箱堆高机,随着设备使用频率的增加,该设备的传动轴总成部位出现裂纹等故障,须更换传动轴总成。该总成件为进口件且已停产,更换成本高周期长。因此在分析故障原因的基础上提出对传动轴总成进行国产化改造,自己研制传动轴总成。通过改造前后对比,发现该设备传动轴总成的平均使用寿命从原来的7000台时提高到现在的15000台时,大大延长了使用寿命。