适用于隧道衬砌加固的新型早强高性能纤维喷射混凝土研究

研究对普通喷射混凝土的微结构进行了设计,并对其性能进行了优化。通过优选钢纤维的长径比,研发出高早强、高耐久的纤维喷射混凝土。研究认为,当硫铝酸盐水泥和速凝剂的掺量分别为5%和4%时,可优化复合水泥胶凝体系的孔隙结构,增大复合水泥胶凝体的水化速率,形成致密的孔结构体系,进而大幅提升复合水泥胶凝体系的早期强度。当钢纤维掺量为35 kg/m 3时,使用长35 mm、直径0.7 mm的端钩型钢纤维可使纤维喷射混凝土的力学性能达到最优。

灾损隧道通行能力评估及应用研究

在灾害条件下隧道会呈现不同程度的损坏,导致交通线路堵塞影响交通,而且对灾后抢险工作带来不便。文章以灾损隧道为对象,分析不同灾损隧道的破坏形态,从隧道洞口部位及洞身部位综合考虑,针对各类指标提出定性和定量分级标准,构建灾损隧道通行能力判别指标体系,基于层次分析法(AHP)和模糊数学理论计算灾损隧道指标权重和分级结果,为灾损隧道提供可靠的通行能力评价方法。

振冲碎石桩在震动液化区地基中的应用

根据碎石桩设计、施工的具体实践,详细介绍了该方法的施工工艺、检测项目、控制标准及碎石桩在地基处理中的施工技术体会。

桥梁结构快速检测鉴定方法的研究

较系统全面地介绍了目前国内外桥梁快速检测鉴定采用的先进方法 ,通过列举某检测中心三年来所做的几个项目 ,着重阐述桥梁动载试验在成桥竣工试验、评定旧桥的承载能力、桥梁健康监测与状态评估等方面的作用。并指出其现有的局限性 ,讨论了桥梁动载试验的发展前景。

双预应力混凝土构件弹性压缩应力损失计算

简要叙述了双预应力混凝土构件的工作原理 ,并导出了简支状态下后压法双预应力混凝土构件由于混凝土弹性压缩引起的应力损失的计算方法。

装配式空心板梁桥铰缝病害机理分析与防治措施

以某装配式钢筋混凝土空心板梁桥为例,考虑温度场变化、车辆行驶工况,采用大型的有限元分析软件ANSYS,计算并探讨了不同季节情况下混凝土空心板温度应力对板梁桥裂缝病害的影响,分析了不同车辆荷载情况下板梁桥的纵向铰缝的复杂受力状态及其破坏机理,提出了防止板梁桥结构裂缝及铰缝破坏的设计方法和构造措施。

高性能纤维混凝土在桥面铺装层中的应用研究

结合河北某高速公路的具体气候环境和交通特征,对混凝土原材料进行了配合比设计,力图在保证混凝土强度的基础上,找到能最大程度提高混凝土抗盐冻性能的最优配比。同时,考虑节约能源问题,确定了一个性价比最好的磨细矿渣粉比表面积。利用以上"双指标"配制的高性能纤维混凝土,抗渗强度达到21级,仅在纯水的冻融循环作用下,高性能纤维混凝土的抗冻等级达到F225,在冻融循环-除冰盐作用下的,抗冻等级为F200。

中小跨径斜交桥梁的性状与内力分析

概述 随着公路建设的迅速发展．特别是高等级公路的建设．要求路线的平、纵技术指标较高．桥梁的架设常以道路线型为主，所以在设计中．无疑会遇到弯、坡、斜桥。

公路工程中双预应力技术应用介绍

双预应力混凝土构件是一种新颖的预应力混凝土结构型式，其主要特点是：在保证构件抗弯能力的同时．可以大幅度降低梁高．构件的截面尺寸和自重都将减小。就简支梁而言．梁高大约能降至原梁高的三分之二。与传统的预应力混凝土结构相比．双预应力混凝土结构在施工时并不需非常特殊的技术和设备，只要具有以往的预应力设计、施工经验就可应用。

高速公路应急决策技术

针对有的高速公路管理部门不能果断妥善处理突发事件问题,分析了交通事件的分类,介绍了高速公路应急交通指挥决策系统主要内容和支持技术,在此基础上提出了主要保障技术,最后结合高速公路管理体制,提出了高速公路应急交通指挥决策程序。