不同承台结构形式对大跨刚构桥抗震性能的影响分析

为探究高烈度区不同承台结构形式对大跨预应力混凝土连续刚构桥梁抗震性能的影响,以某座108 m+188 m+108 m双幅双肢薄壁墩连续刚构桥为工程背景,采用时程分析方法对该桥进行三向激励,对比研究纵联横离式、纵联横联式、纵离横离式、纵离横联式共4种承台结构形式对两幅桥墩柱和桩基内力、位移动力响应的影响。结果表明:采用纵离的承台形式在纵向地震下,桩基内力需求降低了30%~70%,墩柱内力需求降低了26%~33%,且与纵联的承台形式相比,桩身拉力减少较多;采用横联的承台形式在横向地震下,桩身轴力需求降低11%,且基本不存在拉力,桩基和墩柱的内力响应虽分别增大30%和16%,但与纵向减小量的相比,增加幅度较小。因此,为提高特大桥全寿命周期的安全性和经济性,对于以地震响应为控制设计核心要素的高烈度区大跨连续刚构桥梁,建议采用纵离横联式的承台结构形式。

钢结构曲板极限承载力及曲率影响研究

为得出圆柱曲板单元直边受压的稳定特征,以北京长安街西延线永定河特大桥钢曲塔为研究对象,通过足尺模型试验研究四边简支边界条件下曲板的极限承载力;同时在考虑材料和几何非线性的条件下,基于ANSYS软件对曲板试件的弹塑性屈曲进行数值分析,进一步得出曲率对极限承载力的影响。结果表明:曲板试件加载过程中,加载方向与垂直板面方向均产生明显变形,达到极限承载力时最大变形发生在靠近曲板中间位置且垂直板面的方向;曲板荷载-位移曲线数值结果与试验结果符合较好,极限承载力小于直板试件对应值;曲板尺寸不变的条件下,随着曲率增大,曲板极限承载力逐渐降低,且局部稳定折减系数与曲率呈线性关系。

某城市立交独柱预应力曲线梁桥病害分析

本文介绍了桌城市立交预应力混凝土曲线梁桥出现的病害情况,针对此桥具体状态分别建立原始、现况桥梁模型,进行对比分析,指出该预应力混凝土曲线梁桥出现墩柱开裂、主梁爬移、滑动病害的原因,给出处理建议。归纳出常见的预应力砼弯梁桥病害原因。

新型飞鸟式系杆拱桥的方案设计研究与分析

飞鸟式系杆拱桥是一种造型独特的桥型.结合宁波市奉化江大桥的方案设计情况,介绍了该桥的结构设计及施工方法,进行了静力计算分析和结构优化并给出了稳定性分析和动力特性分析结果.计算结果表明该桥受力安全可靠,具有良好的稳定性和动力特性.

斜交多跨连续梁拱组合桥梁设计分析

总结了梁拱组合桥梁设计现状,并以河北某地一座48 m+5×72 m+48 m斜交梁拱组合桥梁为例,简要介绍了项目基本情况及整体设计思路,对桥梁结构进行计算分析,阐述了该桥设计难点、创新点及相应的处理措施,包括梁拱组合桥梁景观方案确定,城市钢桥超宽桥面的处理,斜交钢梁节段处理等,以期为梁拱组合式桥梁设计提供参考。

桥塔带肋曲面钢板局部稳定试验

为了得出带肋曲面钢板受压的稳定特征,以新首钢大桥钢曲塔为研究对象,通过足尺寸模型试验探究带肋曲板的极限承载力,并对带肋曲板试件稳定试验进行数值模拟分析。结果表明:带肋曲板试件在轴向载荷作用下,最大位移出现在中部垂直板面方向;带肋曲板数值模拟结果与试验数据相差不大,极限承载力小于带肋直板试件对应值;相同尺寸条件下,带肋曲板曲率越大,带肋曲板极限承载力越低;曲率对内侧带肋曲板的极限载荷的影响要高于外侧带肋曲板,内侧带肋曲板更易发生失稳。

双塔斜拉刚构组合体系桥梁振动台试验研究

双塔斜拉刚构组合体系桥受力复杂,结构地震响应十分复杂,以永定河特大桥为背景,设计并制作了1∶40缩尺比例模型,进行了全桥振动台模型试验。动力特性结果证明了模型桥的可靠性,同时给出了在安平波作用下主梁跨中竖向位移结果、主梁跨中底板应力结果、支座反力结果以及TMD阻尼器减震效果。试验结果表明:实桥在安平波作用下支座竖向承载力满足要求,且整体结构处于弹性状态;TMD对不同地震动输入均有减震效果,但峰值减震率与地震动的特性有关。

永定河特大桥总体设计及关键技术问题处理对策

永定河特大桥为主跨280m斜拉刚构组合体系,本文介绍了该桥的总体设计及结构特点,论述了结构静力、动力计算分析结果。针对本桥桥面宽、斜度大的结构特点,从结构体系角度出发,进行合理设置,使总体指标处于合理范围之内。对曲面钢塔的壁板局部稳定问题,采用实验研究结合数值分析方法,得出曲面加劲板的局部稳定折减系数与曲率关系。对大尺度横断面钢塔锚固问题,通过各种锚固方案对比,结合国内施工技术水平,提出螺栓锚固,承压板后压浆方式使钢塔与混凝土基座结合。对空间扭曲变截面钢塔现场架设方法,提出支架上分节段吊装安装的施工方案,解决空间扭曲钢塔施工架设难题。

独塔双索面斜拉桥动力特性分析

斜拉桥的动力特性分析是研究斜拉桥动力行为的基础,其自振特性决定其动力反应的特性,单塔斜拉桥作为一种新型的斜拉桥结构形式,其动力特性不同于传统的双塔斜拉桥。文章应用大型有限元程序Midas/Civil对营口民生路大桥进行动力分析,得到了非对称弯单塔斜拉桥的一些动力特性,为同类型桥梁的动力特性分析提供参考。采用标准反应谱作为输入的谱曲线,在频遇地震、多遇地震、罕遇地震情况下,考虑了纵向、横向、竖向输入下该桥的地震响应,分析了其抗震性能。计算结果表明,本桥的杭震能力是有保证。