“海洋钢结构物”载体材料应用的探讨

主要从造船业的角度,聚焦在"船舶"和"海洋工程"油气钻采装置。描述了"海洋钢结构物"的特点、设计准则与钢材选用原则,并列出了典型运输船舶与海洋油气工程装置载体的钢材用量,以及海洋油气工程装置中典型钢管材料用量。讲述了造船业中常用的低碳钢、高强度钢、超高强度钢、特殊钢与铸钢5大类材料的共性要求,并列举了载体特殊要求的超高强度钢与特殊钢(主要是低温钢、耐腐蚀钢、抗层状撕裂钢、抗焊接裂纹钢、铸钢和低磁钢)。介绍了海洋钢结构物中钢管的应用。同时建议对我国造船用钢市场,应"理顺体系、沟通需求、重点突破、贴近工程"。

FPSO设计综述

近20多年FPSO已成为世界海上油田开发的主流方式。我国渤海湾和南海新开发8个海上油田全都采用了新设计的FPSO。本文旨在七O八所设计浅水型、抗冰型及抗台风型8艘FPSO基础上,描述FPSO的设计中需要重点关注的技术问题。

海上LPG回收改造技术

FPSO放空燃烧的“伴生气”、油气处理设备泄漏及货油舱透气管释放出的油气中富含C3+轻烃,是重要能源。业主从回收能源、保护环境的理念出发,提出了从“南海奋进”号FPSO的轻烃中回收丙烷C3+(液化石油气LPG的主要成分)。该工程在国内外有关单位通力合作下,历经3年,于2006年11月回收LPG获得成功。FPSO不停产情况下实现就地改造,这是我国FPSO技术的重大突破。本文旨在着重阐述LPG回收改造设计中的某些关键技术。

恶劣海况下FPSO模块支墩结构分析

大型或超大型FPSO由于船体尺度大 ,各种模块重心高度亦高 ,在风、浪、流共同作用下 ,加上船体梁变形的影响 ,模块支撑根部的应力更高 ,所以传统的刚架型模块支撑形式不适用于环境条件恶劣的FPSO。本文以MARIC设计的在强台风海域服务、永不解脱、内转塔式 15万吨级“南海奋进”号和“海上石油 111”号FPSO为例 ,研究了船体梁变形值 ,考虑在风、浪、流和液货共同作用下的模块支墩结构的分析比较 ,综合分析消防、管线布置和安全通道的要求 ,提出了适合于恶劣海况、能够抵御百年一遇台风的新型模块支墩结构形式。

船体结构损坏事故案例分析

主要介绍了近年来处理一些集装箱船、散货船、油船、RO/RO船体结构损坏的典型案例,包括纵舱壁、壁墩、甲板、外板处产生的裂缝等。对此,分析与评述了产生的原因。为了避免事故的再次发生,提出了一些有益的建议,供借鉴。

浮式生产储油船(FPSO)设计

海洋石油开发中 ,浮式生产储油船相对海洋平台而言 ,具有初投资小、能转移地点重复使用等优点 ,已成为目前世界海上油田开发的流行设施。本文以“南海奋进”号为对象 ,旨在着重描述FPSO船体设计中应考虑的基本问题 ,其中对船体形状、强度、工艺流程模块支墩型式等作了一定介绍。

有关“巨型油船(VLCC)钢板定尺规格”的想法

简述了巨型油船（ＶＬＣＣ）国际市场的发展趋势，并从该类型船舶结构特点及结合工厂工艺出发，对我国建造巨型油船的钢板定尺问题进行了探讨，提出了初步的设想。

大型浮船坞的船体设计

浮船坞是修/造船业关键设施之一,随着舰船大型化,大型与超大型的浮船坞更为人们所推崇。中海工业公司凭借"宁河"旧油船改建成38000t举力的‘中海九华山’大型浮船坞而一跃坐上了国内浮船坞改建举力的头把交椅。作者参与了该坞的立项论证与改建设计,并对大型浮船坞船体设计中有关的技术问题进行了阐述。

我国浮式生产储油装置技术的发展现状

介绍了我国浮式生产储油装置(FPSO)的分布现状,描述了我国渤海与南海不同海域FPSO的特点。为了使FPSO长期系泊在海上安全生产、运营可靠,从FPSO设计关键,诸如船体波浪载荷、油气工艺模块支架与船体连接技术、不同单点系泊系统的船体结构设计等方面进行了重点阐述。

FPSO设计综述

从20世纪70年代末世界上用旧船改装FPSO问世以来,近20多年FPSO已成为世界海上油田开发的主流方式。我国渤海湾和南海新开发8个海上油田全都采用了新设计的FPSO。该文旨在设计的8艘浅水型、抗冰型及抗台风型FPSO基础上,描述FPSO的设计中需要重点关注的技术问题。

FPSO内转塔浮子穴结构建造工艺

FPSO是依靠特殊的系泊系统永久系泊在海上。该文重点介绍了内转塔式单点系泊FPSO关键的特殊结构(浮子穴)、建造精度并剖析了浮子穴与周围结构的建造方法,进而指出了浮子穴建造中应注意的问题。

VLCC设计的新理念

2005年以来,国内外船东在我国共订购20艘LVCC,我国VLCC的设计与建造进入了一个新的高峰期。本文旨在回顾我国LCC和VLCC的设计与建造历程的基础上,论及油船结构共同规范(CSR)中有关VLCC设计的一些新观点、新理念,以期与同仁交流与探讨。

多点系泊FPSO系泊结构局部强度研究

多点系泊是浮式生产储油船(FPSO)的一种特殊的系泊方式,适用于较好的海况环境.采用有限元分析方法,对多点系泊FPSO系泊结构的局部强度进行了研究.建立三维有限元模型,合理施加计算载荷,对导向装置和导链装置结构强度进行了计算,分析结构的应力状况,得出的结论对于设计类似结构具有一定的参考意义.

水动力分析在海洋结构物设计中的应用

着重介绍了在波浪载荷预报中常用的水动力分析方法和软件,分析了它们各自的特点和优势,为结构设计人员在波浪载荷预报中采用合适的分析方法及软件提供了一定的参考。

FPSO模块支墩结构形式与设计原则

依据不同的功能要求,浮式生产卸货装置(FPSO)的主甲板上设置多个工艺模块平台,每一个模块架构平台与FPSO主船体的连接结构——模块支墩,是FPSO结构设计的关键技术,其可靠性和实用性将直接影响FPSO生产流程的正常运转。结合近20多年来对FPSO的设计经验,提出了模块支墩设计的不同理念及结构设计特点,并对多型FPSO的模块支墩分析对比其形式特点、适用性及优缺点,同时从工程设计经验角度,阐述了模块支墩的结构设计原则和结构强度的分析计算及算例。所提供的设计原则及相应的经验可供相关设计人员借鉴。

浅水超大型FPSO特殊结构设计

本文在应用“浅水效应”基础上 ,研究了 PL 19- 3油田的浅水超大型 FPSO波浪诱导运动和载荷的预报 ,提出了增强舷侧结构防撞能力的 Y型舷侧结构 ,并与常规型 VL CC主尺度的 FPSO比较 ,重点阐述了模块支墩特殊结构载荷的“等效力偶法”的设计技术。通过研究 ,不仅得到了用料省、结构合理、符合要求的设计方案 ,而且获得的研究成果 ,对促进 FPSO研究有着重要的参考价值。

全焊透在FPSO上的应用

全焊透是浮式生产储油装置(FPSO)船体结构焊接中非常重要的一种焊接形式,主要用于高应力区和特殊结构区域的焊接。本文简要介绍了西江23-1FPSO船体结构中全焊透的应用区域和全焊透范围,希望能为FP-SO设计者提供借鉴。

防辐射技术在海洋油气工程中的应用

从阻断热辐射传递理念出发,介绍了一种防热辐射构造在某超大型浮式生产储油装置(FPSO)上的应用情况,包括它的布置特点、它与FPSO主体结构的连接型式、支撑辐射防护屏的结构设计方法,以及相应支撑结构抗意外跌落载荷的动态分析等。

FPSO舷外排水管及支撑结构强度分析

采用三维势流理论和MORISON公式相结合的方法,预报了FPSO舷外排水管的波浪载荷,并进一步应用梁系方法和有限元方法对排水管及其支撑结构进行了强度评估。为类似海洋工程结构物舷外排水管及支撑结构的波浪载荷预报和强度分析提供了一条解决途径。

开式火炬塔架设计

近 10多年来 ,FPSO在海洋油气开采过程中得到了广泛的应用。火炬塔是 FPSO上的重要结构物。本文旨在几艘 FPSO火炬塔设计的基础上 。