滚动轴承振动分析中的AR模型研究

将现代谱估计中的AR模型应用于包含广泛频率成分的典型的滚动轴承振动信号分析 ,采用Marple算法 ,FPE判阶准则 ,以样本长度的均方根作为定阶上界计算AR模型参数 ,求得AR谱。通过AR谱与经典谱的实际对比分析 ,验证了所建AR模型的正确性和对滚动轴承振动信号分析的适用性 。

球轴承的弹性接触振动

以深沟球轴承为代表,建立了球轴承振动的弹性接触模型,计算了振动的固有频率,并以专门设计的试验方法验证了理论结果,从而揭示了球轴承振动的基本特征,为进一步探讨滚动轴承振动的本质和量化各种因素的影响奠定了理论基础。

润滑对球轴承振动特性的影响

采用专门设计制作的试验轴承和微机数字式振动测量分析系统,研究了润滑对中心轴向载荷作用下深沟球轴承振动和噪声的幅值及频率特性的影响.结果表明:充分润滑能够有效地降低轴承的振动和噪声水平;润滑不充分或润滑剂不清洁可使振动和噪声加剧,诱发接触谐振和啸声,并使接触表面产生轻微损伤;无润滑时轴承振动急剧增高,并造成磨损失效;同时,润滑油膜的"刚化效应"使轴承弹性接触振动的固有频率提高.

低噪声轴承异音的小波包分析法

运转中的异常声音是国产低噪声轴承的重要质量问题。理论分析并实例说明了峰值、峰值因数等轴承振动时域统计参量可以判定低噪声轴承有无异音 ,但不能给出更多的信息 ,基于时频分析的短时傅里叶变换对异音的描述和分析也存在着原理上的不足 ,而小波包变换能对异音进行准确判断和时频域描述。研究结果对评定、检测轴承异音 ,分析研究轴承异音产生的物理本质和规律 ,减轻并最终消除异音具有实际的指导意义。

载荷对球轴承振动特性的影响

运用滚动轴承振动的数字化测量和分析系统 ,通过试验全面研究了轴向载荷、轴向和径向联合载荷对全钢球轴承、陶瓷球混合球轴承和全陶瓷球轴承的振动特性 ,验证了轴承振动的弹性接触模型 ,得出的结论对以减振降噪为目的的滚动轴承设计、安装和使用具有实际的指导意义。

传感器安装方式对轴承振动测量特性的影响

为真实测量球轴承的振动 ,特制外圈带螺孔的深沟球轴承 ,加速度计固定式安装在轴承上 ,基于微机的振动测量和分析系统 ,通过与探针式测量的比较 ,发现后者使轴承振动信号失真 ,探针与点接触时的失真程度比线接触时大。试验表明 。

深沟球轴承游隙综合设计与控制

轴承游隙系指径向游隙、轴向游隙、角向游隙 ,要设计和生产出合格及用户满意的深沟球轴承 ,除了考虑径向游隙、轴向游隙外、还必须考虑角向游隙及三种游隙相互关系 ,对三种游隙进行综合控制。附图 5幅 ,参考文献4篇。

高速精密角接触球轴承热分析

角接触球轴承高速旋转时 ,轴承内部将产生大量摩擦热 ,从而影响轴承刚度性能及高速性能 ,文中计算了高速角接触球轴承的内部摩擦热生成 ,并分析计算了轴承、主轴和轴承座的热传递特性 ,在此基础上 ,对轴承内部及主轴和轴承座的温度分布进行了计算。附图 2幅 ,表 4个 ,参考文献 7篇。

高速精密角接触球轴承零件热位移分析

On the basis of analyzing heat displacements produced in thin ring and long cylinder, the calculating formulas of heat displacements of bearing components is infered in this paper by considering heat displacement effect of spindle and bearing house. The results have certain meaning for design and application of high speed angular contact ball bearings.

剪切干涉法用于测量燃烧温度的研究

将剪切干涉法用于温度场的测量 ,通过对干涉图像进行处理 ,得到了电阻丝周围温度场的分布。将高速摄影技术用于火花点火发动机燃烧过程的研究 ,拍摄到发动机整个燃烧室内火焰的连续剪切干涉图像。通过对图像进一步处理 ,可以定量得到燃烧过程中不同曲轴转角的缸内温度场。

柔性轴承动性能试验技术的研究及展望

系统介绍了柔性轴承的用途、工作状态下的运行特性及受力特点;总结了柔性轴承在摩擦性能、疲劳磨损等方面试验技术的发展轨迹;介绍了几种柔性轴承性能研究的试验机,针对现有柔性轴承性能试验技术存在的不足,展望了对未来柔性轴承试验机研制的方向。

滚动轴承噪声的谐波控制原理

以谐波和噪声实验为基础,经过数理统计分析,建立轴承滚动表面谐波分布模型,研究谐波分布参数对轴承噪声声压级的影响规律,得出控制噪声的最优谐波控制线方程。为了在工程上应用,特别建立了最优滚动轴承噪声声压级函数。这个函数和谐波分布参数密切相关,是在约束优化的基础上,以最优谐波分布参数和最优噪声为控制点,经过数理统计分析得到的,可以极大地衰减预测误差。对6203轴承和6201轴承的噪声实验研究表明,所给出的最优轴承噪声声压级函数的预测误差很小,不超过2.2 dB。鉴于谐波分布参数可以在机械制造过程中控制,因此,在轴承零件制造过程中控制装配后的成品轴承的噪声将变为现实。

滚动轴承振动与噪声关系的灰色研究

以灰色系统理论为基础,通过实验,研究6201和6203轴承振动与噪声的关系。振动用加速度有效值描述,噪声以声压级表示。实验数据处理结果表明,轴承振动与噪声的关系不明显,并具有很大的不确定性。因此,不宜用轴承的振动代替轴承的噪声,应单独研究轴承的噪声问题,制订轴承噪声标准和相应的工艺标准。

轿车轮毂轴承外部载荷计算方法及其特性

采用基于轿车线性化刚体运动的稳态转弯模型对轮毂轴承外部载荷进行推导计算,进而对轴承外部载荷的特性进行了分析。结果表明,轮毂轴承径向外部载荷与轿车侧向加速度呈线性关系,轴向外部载荷与侧向加速度呈二次非线性关系。在绝大部分行驶里程范围内,轮毂轴承轴向外部载荷对侧向加速度的绝对变化率恒大于径向外部载荷对侧向加速度的绝对变化率。侧向加速度显著影响轮毂轴承外部载荷,其对轴向外部载荷的影响显著程度高于径向外部载荷。

基于谐波控制理论的滚动轴承噪声声压级函数

以谐波和噪声实验为基础 ,建立滚动轴承表面谐波分布模型 ,研究谐波分布参数对轴承噪声声压级的影响规律 ,得出控制噪声的最优谐波控制线方程。对 62 0 3轴承的噪声实验研究表明 ,所给出的最优轴承噪声声压级函数的预测误差很小 ,大约为 4d B。鉴于谐波分布参数可以在机械制造过程中控制 ,因此在轴承零件制造过程中控制装配后的成品轴承的噪声将变为现实。

变桨轴承载荷分布分析

针对变桨轴承采用负游隙的应用条件,分析了该条件下单排四点接触球转盘轴承内、外圈尺寸的变化及该轴承的载荷分布,建立了负游隙条件下空载时套圈变形方程与联合载荷作用下载荷分布方程,并讨论了该轴承运动过程中的载荷分布状态。

滚动轴承振动与噪声关系的实验研究

以实验为基础,研究6201—2RZ轴承振动与噪声的关系。借助数理统计理论,对实验数据进行了较全面的统计处理。数据处理结果表明,振动加速度有效值和噪声声压级的统计关系不明显;仅从低频、中频或高频的单个频段考虑,在各个频段里,速度有效值对噪声声压级的影响不具有统计相关性;若综合考虑三个频段,则速度有效值和噪声声压级具有一定的统计相关性,但由于所得到的回归方程的标准偏差比较大,因此用振动来描述和控制噪声的可靠性就比较差。为此,对于所研究的滚动轴承来说,不宜用振动代替噪声。

滚动轴承噪声的扩展不确定度评价

以模糊集合理论为基础,提出了一种评价滚动轴承噪声扩展不确定度的方法。这种方法属于非统计理论范畴,允许轴承噪声的测量数据少和概率分布未知,不需要计算标准差和包含因子,直接求出扩展不确定度,可以通过少量的测量数据来估计大批量生产的轴承的噪声期望值和期望值的分布区间。实验研究表明,和传统的统计方法相比,这种方法的估计误差比较小。

6203-2RZ轴承振动与噪声关系的实验研究

以实验为基础 ,研究了 6 2 0 3- 2RZ轴承振动与噪声的关系。振动包括加速度有效值和速度有效值 ,噪声指声压级。数据处理结果表明 ,轴承振动与噪声的统计关系不明显。因此 ,不宜用轴承的振动代替轴承的噪声 ,应单独研究轴承的噪声问题 ,制定轴承噪声标准和相应的工艺标准。