小波熵理论在轨道列车走行部的故障诊断应用

针对由于轨道交通车辆走行部故障数据缺乏,故障信号检测困难等因素造成列车走行部故障难以及时、准确地诊断。按照轨道交通车辆技术规范标准,采用多体动力学软件Simpack构建列车模型,通过计算机仿真列车正常运行,抗蛇形减震器故障以及一系悬挂弹簧失效时的三种工况的信号,基于结合小波变换和信息熵的小波熵理论(Wavelet Entropy Theory)对三种工况信号进行故障诊断分析。选取列车构架中部通道的三种工况信号,采取Tsallis小波能量熵,小波奇异熵,小波近似熵以及小波时间熵作为分类特征,通过SVM分类器进行仿真,最后经过仿真分类三种工况的准确率能到达92.25%,从而验证基于小波熵理论构造分类特征的可行性和可靠性。

基于图像的飞机导管三维重构技术

针对航空制造领域传统飞机导管手动测量效率低的问题,研究一种基于图像的导管三维数字重构方法。该方法仅需三张输入图像,即可实现导管三维重构。首先,提取导管平面二值图像的中心线,并根据立体视觉原理生成候选三维曲线段集;其次,解决全局选择问题,从候选集中选择一条三维曲线;最后,恢复三维曲线段的全局拓扑结构,寻找最优路径重构导管的三维模型。该方法相对于现有的导管重构方法,具有建模效率高、测量精度高的优点,实验结果表明,该方法能在30秒内完成导管三维建模,重投影误差为0.4像素,测量平均误差为0.5mm,性能稳定。