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气动阻力对燃料经济性的影响
1
作者
纪峻岭
赵致宽
潘可耕
《交通科技与经济》
2000年第3期25-26,共2页
根据气动阻力与燃料消耗量的关系,分析了气动阻力对燃料经济性的影响。从设计上和使用上减少气动阻力,达到节约燃料的目的。
关键词
气动阻力
气动阻力系数
燃料消耗量
燃料经济性
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职称材料
中型载重汽车可靠性与维修性指标评定
被引量:
4
2
作者
徐坤
赵致宽
《交通科技与经济》
2000年第1期21-25,共5页
对EQ1090和CA1091两种载重汽车的可靠性与维修性进行了统计分析和计算。结果表明,EQ1090的平均故障间隔里程MTBF约为1776公里,平均修复时间MTTR约为10.39小时;CA1091的MTBF约为1821公里,MTTR约为9.88小时。各子系统中,EQ1090的发动机和C...
对EQ1090和CA1091两种载重汽车的可靠性与维修性进行了统计分析和计算。结果表明,EQ1090的平均故障间隔里程MTBF约为1776公里,平均修复时间MTTR约为10.39小时;CA1091的MTBF约为1821公里,MTTR约为9.88小时。各子系统中,EQ1090的发动机和CA1091的发动机MTBF为最小,EQ1090的后桥和CA1091的变速箱的MTTR为最大。
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关键词
截重汽车
可靠性
维修性
指标评定
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职称材料
题名
气动阻力对燃料经济性的影响
1
作者
纪峻岭
赵致宽
潘可耕
机构
黑龙江交通高等专科学校
佳木斯市公共交通总公司
出处
《交通科技与经济》
2000年第3期25-26,共2页
文摘
根据气动阻力与燃料消耗量的关系,分析了气动阻力对燃料经济性的影响。从设计上和使用上减少气动阻力,达到节约燃料的目的。
关键词
气动阻力
气动阻力系数
燃料消耗量
燃料经济性
Keywords
pneumatic resistance
economy
coefficient of pneumatic resistance
分类号
U471.23 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
中型载重汽车可靠性与维修性指标评定
被引量:
4
2
作者
徐坤
赵致宽
机构
黑龙江交通高等专科学校
佳木斯市公共交通总公司
出处
《交通科技与经济》
2000年第1期21-25,共5页
文摘
对EQ1090和CA1091两种载重汽车的可靠性与维修性进行了统计分析和计算。结果表明,EQ1090的平均故障间隔里程MTBF约为1776公里,平均修复时间MTTR约为10.39小时;CA1091的MTBF约为1821公里,MTTR约为9.88小时。各子系统中,EQ1090的发动机和CA1091的发动机MTBF为最小,EQ1090的后桥和CA1091的变速箱的MTTR为最大。
关键词
截重汽车
可靠性
维修性
指标评定
Keywords
Camion
reliability
maintainability
分类号
U462.35 [机械工程—车辆工程]
U462.36 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
气动阻力对燃料经济性的影响
纪峻岭
赵致宽
潘可耕
《交通科技与经济》
2000
0
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职称材料
2
中型载重汽车可靠性与维修性指标评定
徐坤
赵致宽
《交通科技与经济》
2000
4
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