一种新型定子齿极结构的开关磁阻电机电磁分析

给出了一种新型定子齿极结构的开关磁阻电机(SRM)的设计,利用径向力、电磁转矩的解析计算公式,完成了外圆弧形定子磁极结构SRM电磁力特性的计算。计算结果表明,新型结构的定子设计在保证定子极和转子极间切向电磁力基本不变的情况下,大大减小了径向电磁力,这对优化设计SRM结构参数,降低电机运行噪声,延长了电机寿命方面有重大的指导意义。

矩阵变换器空间矢量仿真研究

以矩阵变换器为研究对象,将矩阵变换器转换成虚拟的交-直-交结构,将成熟的双PWM调制算法运用到矩阵变换器,在虚拟整流侧进行输入相电流矢量调制,虚拟逆变侧进行输出线电压矢量调制,采用零矢量插在开关组合序列中间的脉冲输出模式。仿真结果验证了该脉冲输出的合理性及控制策略的正确性和可行性。

基于矩阵变换器的双馈电机控制系统的研究

本文以双馈电机作为控制对象,基于双馈电机定子磁链定向数学模型,采用矩阵变换器作为电机励磁单元,实施空间矢量调制。建立仿真模型,选取电机转速作为最终的控制目标进行仿真,结果验证了该模型的合理性及控制策略的正确性和可行性。

某抢险救援工程机械挡位预设系统设计及实现

针对传统直线式或王字型机械换挡手柄机械设计复杂、体积大,不利于抢险救援工程机械驾驶室空间布置和后续车型的扩展,同时机械手柄也无法支持挡位智能控制等问题。选用ZF(采埃孚)的电子换挡手柄,在解决车辆驾驶室空间布置的同时,可满足车辆挡位数量及后续车型扩展的问题。针对此手柄操作方式提出了一种挡位预设的方法和系统,可在手自动不同模式下,更好的满足驾驶员需求。通过实车安装测试验证可知:此挡位预设系统降低了对操作手柄硬件需求,操作灵活,在变速箱的不同操作模式下,都能很好的反映驾驶员挡位需求。

自动变速箱控制系统故障诊断自动化测试研究

以CAN为代表的总线网络具有开放式、全数字化、双向串行、多节点通信等多种优势,并且以总线为基础的故障诊断系统已经开始广泛应用于自动化、工业控制等领域。基于CAN总线的自动变速箱故障诊断是针对工程机械设备的集监测、预测和故障诊断于一体的监控系统,包括CAN总线电路、人机交互、智能控制、信息采集、报警以及故障检测等模块,主要是完成对传感器网络节点的数据采集、分析和处理。