地铁小半径曲线轮轨摩擦调节剂作用效果仿真研究

为了研究在地铁小半径曲线中轮轨摩擦调节剂的作用效果,建立了某地铁车辆的车辆-轨道系统动力学模型,对比分析了8种摩擦控制策略下的车辆动力学性能相关指标和磨耗指数。研究结果表明,单独外轨轨侧涂油会使车辆脱轨系数、轮重减载率、内外轨侧车轮横向力及车体垂向平稳性指标增大,而两侧轨顶涂摩擦调节剂可抑制车辆脱轨系数、轮重减载率、内外轨侧车轮横向力及车体垂向平稳性指标增大。摩擦调节剂可使内外轨侧车轮磨耗指数减小,摩擦调节剂配合外轨轨侧涂油可增加内外轨侧车轮磨耗指数减小效果。综合车辆动力学性能相关指标和轮轨磨耗指数考虑,在车辆通过R350曲线时,内轨轨顶涂摩擦调节剂和两侧轨顶涂摩擦调节剂不仅拥有较好的动力学性能,而且内外轨侧车轮的磨耗指数较小。

两种新型材料地铁轨枕的频响特性和减振特性分析

为了研究环氧树脂材料和不饱和聚酯材料制作的地铁轨枕的减振性能,通过力锤敲击试验和理论分析的方法,对比分析了两种新型材料轨枕和传统混凝土轨枕的频响特性和减振特性。通过分析三种轨枕的频响特性数据发现,对于轨枕的多数垂向共振频率所对应的共振峰,三种轨枕共振峰的共振频率和共振峰值无明显差异;对于轨枕的多数横向共振频率所对应的共振峰,三种轨枕共振峰的共振频率无明显差异,但不饱和聚酯材料轨枕的共振峰值最小。通过分析三种轨枕的阻尼比发现,两种新型材料轨枕比传统混凝土轨枕的减振性能都更好,其中不饱和聚酯材料轨枕的减振性能在三者中最好。

矿山开发及地质灾害防治探究

随着经济社会的不断发展,矿产资源的消耗量也在不断增长,为了满足人们日常生活及社会生产能源需求,很多矿山企业也进一步扩大开采量与生产产能,大范围、高强度的矿产资源开采,打破了原有的地质平衡,引发很多严重的地质灾害问题,不仅给企业生产造成巨大影响,而且还造成严重的财产损失与人员伤亡。如何有效的防治矿山开发地质灾害问题成为重中之重。近年来,浙江省积极响应国家号召,推动浙江生态省建设,在此背景下,加强矿山开发及地质灾害防治更加凸显出起重要性。为此,下文结合实践,对当地矿山开发及地质灾害防治进行研究与探讨,希望能为相关行业提供一定的参考作用。