公路客运场站整合和改善的研究——以深圳市罗湖区为例

在深圳市城市产业转型和空间结构升级的背景下,现有客运场站平均利用率不到30%,场站设施和土地资源大量闲置,场站运营效率较低。因此,迫切需要对现有场站资源进行整合,文章提出了罗湖区公路客运场站的整合方案,以提升客运场站利用率、改善周边交通环境,推动罗湖区现代交通运输业转型和发展,为经济社会发展和乘客出行提供更高效的公路客运服务。

无居民海岛价值指数综合评估方法

近年来,无居民海岛开发利用问题日益突出,一些单位和个人将无居民海岛视为无主地,随意占用、买卖和开发,给国家海岛资源和周边海域生态环境带来了严重破坏,导致国家海岛资产的流失。本文综合利用区位资源条件,自身资源条件,生态资源条件,政策条件等指标,提出一种无居民海岛使用权价值指数综合评估方法,以此为基准计算出深圳七座无居民海岛进行使用权综合价值指数。最后在以大羊屿岛为比准海岛的情况下计算出深圳七座无居民海岛使用权价值,实现了从经济价值方面对无居民海岛使用权价值的有效评估手段,从而赋予了无居民海岛的商品属性。

城市中运量轨道交通系统研究——以深圳市罗湖区为例

深圳市罗湖区经过数十年发展,区域道路网络体系已基本固定,难以增加新的道路资源规划,随着粤港澳大湾区的不断发展,现有道路资源难以满足罗湖区的发展需求。地铁等大运量轨道交通系统造价昂贵,审批周期漫长,施工难度大。常规公交系统由于准点率低,容易拥堵,整体服务水平不高等因素,缺乏竞争力。罗湖区亟需探索新型公共交通工具,构建有竞争力的公共交通系统,引导居民出行方式的转变。文章对常见中运量轨道交通制式进行了对比分析,结合罗湖区交通现状及线网规划原则,对罗湖区进行了中运量轨道交通系统线路、站点和制式的规划。