N,N′-二邻甲苯基硫脲的合成工艺研究

研究N,N′-二邻甲苯基硫脲的合成工艺。以邻甲苯胺、二硫化碳为原料,水为溶剂,加入催化剂A,在一定的温度下反应生成N,N′-二邻甲苯基硫脲,确定的最佳合成工艺条件为:邻甲苯胺/二硫化碳物质的量比为1/1.5,催化剂A/邻甲苯胺质量比为3.33/1000;反应温度为第1阶段48~50℃,第2阶段60~65℃,第3阶段95~100℃;反应时间为第1阶段3 h,第2阶段8 h,第3阶段6 h。

汽车安全带固定点强度分析与研究

为了有针对性地达成M1类车前后排各安全带固定点强度设计,文章根据新法规GB14167—2013全车座椅都配备三点式安全带的要求,分析了前、后排各安全带固定点需承受的最大载荷,并指出需着重关注后排中间座椅三点式安全带3个固定点的强度设计和前排安全带座椅端固定点的强度设计。进一步举例说明某车型上安全带固定点在法规变更后带来的开裂现状,从而验证了理论分析的正确性,以期为新车型正向设计开发提供参考意见。

N,N′-二甲基-N,N′-二苯基秋兰姆二硫化物合成工艺研究

以N-甲基苯胺、二硫化碳、氢氧化钠、过氧化氢、浓硫酸合成N,N′-二甲基-N,N′-二苯基秋兰姆二硫化物(MPTD)。考察了原料的物料配比、反应温度、反应时间对收率的影响。得出最优物料的物质的量比为n[N-甲基苯胺]∶n[氢氧化钠]∶n[二硫化碳]∶n[过氧化氢]∶n[浓硫酸]=1∶1.15∶1.60∶0.66∶0.5。最佳缩合温度20~25℃,氧化温度15~20℃;最佳缩合时间12~13 h;氧化时间4~6 h。

对氯甲基苯甲酸生产工艺的改进

对甲基苯甲酸与硫酰氯法生产对氯甲基苯甲酸的工艺条件进行了工艺探索和改进。采用单因素实验,考察溶剂种类及用量、原料配比、引发剂种类、滴加酰氯时间、反应温度的影响。结果表明,最优工艺条件是:以四氯化碳为溶剂,用量为对甲基苯甲酸质量的3.5倍,TBHP(叔丁基过氧化氢)为引发剂,反应原料的物质的量比为n(对甲基苯甲酸)∶n(硫酰氯)=1∶1.2,滴加酰氯时间为8 h,反应温度为70℃,在此工艺条件下提高了产品收率和产品纯度。

关于俄罗斯ERA-GLONASS系统的设计与研究

本文从车载紧急呼叫系统的发展历史和方向出发,介绍ERA-GLONASS系统的主要结构、工作原理及出口认证试验,研究ERA-GLONASS系统自动呼叫触发阈值与整车的匹配,确定阈值并使系统获得及时准确的有效触发;设计出一种分体式结构,并在某车型上合理布置,结构简单,通用性强;同时提出ERA-GLONASS系统研究面临的试验难度大、安装方式复杂等问题,中国自主品牌汽车走向世界还需要很多探索研究。

中国与欧洲胎压监测系统法规研究及应用

中国作为世界上最大的汽车产销国,即将实施胎压监测系统(以下简称TPMS)标准。欧洲ECE法规作为全球影响力最大的法规体系,对全球的汽车市场都有重大影响。本文从法规的适用范围、实施日期、功能及性能要求、试验方法等方面详细对比了中国国标和欧洲ECE TPMS法规的异同,并对TPMS开发时的胎压报警阈值、报警信号、报警时间的设定及认证提出建议。

自主品牌整车开发项目海外与国内同步策略研究

目前多数中国自主品牌车企的海外出口事业,既一直身处企业以国内项目为主的窘境,又面临着日益严峻的项目开发短周期、低成本的挑战。与此同时,世界法规认证变革的潮流也带来了机遇。如何能够解决固有问题,迎接新的挑战,把握时代机遇,是海外从业者应研究的课题。本文从法规认证专业技术和整车开发项目管理两方面入手,提出了关于海外整车开发项目的"三个同步"概念和实施方案,以期降低海外项目费用、缩短海外项目周期,达到提升海外项目竞争力的目的。