浅析数字化校园一卡通系统

本文介绍了数字化校园一卡通系统的总体设计目标,详述了各子系统的功能,介绍了系统的安全性和突发事件的防范措施。校园一卡通系统实现全校范围的资源整合和信息共享,构筑数字化的教学、科研、管理和校园生活环境。

决策树方法在学生成绩分析中的应用

决策树方法是数据挖掘技术中一个活跃的研究领域,该文采用决策树方法对学生成绩进行分析,以快速找到影响学生成绩的原因,有利于提高教学质量.

应用型高校《C语言程序设计》课程教学改革

《C语言程序设计》课程是应用型高校理工科学生必修的一门公共基础课程,其目标是使学生掌握计算机程序设计的基本知识、能够把所学知识与实际相结合编写程序。本文主要探讨了《C语言程序设计》课程在教学中存在的问题,介绍了课程教学改革的方法,并取得了较好的教学效果。

浅析VB语言程序设计教学方法

根据VB程序设计课程的特点,在教学中如何寻求新颖、有效的教学方法来提高该课程的教学质量,是广大从事计算机教学的教师颇感兴趣的课题。结合教学实践,对VB程序设计教学方法进行探讨和总结。

高校计算机实验室管理的探讨

高校计算机实验室是大学计算机课程实验教学的基础和保证。结合几年来计算机实验室管理的实际经验,笔者与广大实验室管理者共同探讨如何高效的科学化管理实验室,并提高计算机实验室的利用率,预防与排除计算机各种故障,以达到其更好地为教学服务的目的。

基于ASP技术的在线教育系统的研发

本文提出了一种基于ASP技术的在线教育系统方案,给出了系统设计和数据库设计过程,该方案易于实现,具有良好的系统开放性和可扩充性。

高校计算机实验室管理员素质的探讨

针对高校计算机实验室工作的特点,探讨了计算机实验室管理员应具备的素质。

基于图像小波变换的数字水印

提出了一种基于小波变换的数字水印的嵌入与检测方法。这种方法充分利用小波变换的特点,在原始图像的适当位置加入水印,采用盲水印算法检测图像中是否含有水印。

数字化校园一卡通系统的研发

介绍了数字化校园一卡通系统的总体设计目标,详述了各子系统的功能,介绍了系统的安全性和突发事件的防范措施。校园一卡通系统实现全校范围的资源整合和信息共享,构筑数字化的教学、科研、管理和校园生活环境。

在线学习系统的设计与实现

文中提出了一种基于ASP技术的在线学习系统方案,给出了系统设计和数据库设计过程,该方案易于实现,具有良好的系统开放性和可扩充性。

《计算机基础》课程教学方法研究

《计算机基础》是一门必修的基础课程,在教学中,如何提高计算机基础教学水平,寻求有效的教学方法来提高该课程的教学质量,结合几年来《计算机基础》的实际经验,笔者对《计算机基础》的教学方法进行了一些探讨和研究。

《计算机应用基础》网络教学平台的设计与实现

该文提出了一种基于ASP技术的网络教学平台系统方案,给出了系统设计和数据库设计过程,该方案易于实现,具有良好的系统开放性和可扩充性。

应用型本科高校计算机基础课程教学研究

计算机基础课程是应用型高校学生必修的一门基础课程,其目的是为培养未来高素质劳动者和技能型人才提供一种技能。探讨如何提高学生的计算机应用能力,以适应社会的需要。

浅析IPv4到IPv6的过渡策略

通过IPv4和IPv6进行比较,提出了IP协议从IPv4过渡到IPv6将成为历史的必然,重点研究了IPv4到IPv16的过渡策略及策略的选择。

利用Authorware开发的《数据结构》多媒体课件

《数据结构》多媒体课件的设计思想和实现,能使数据结构抽象的概念、复杂的算法、操作实现过程用图形及动画展现出来,使教与学都变得更加容易．

应用有限元软件指导车轮的结构改进

应用有限元软件建立了车轮的计算模型 ,进行了试验验证了该模型的精确程度 ,在有限元模型的计算结果的指导下对车轮的结构进行了改进 ,降低了车轮应力水平 ,提高了车轮的试验疲劳寿命。

浅析基于流媒体技术的校园网视频点播系统

简单介绍了校园网视频点播系统和流媒体技术,结合高校校园网的特点,构建出一套基于流媒体技术的视频点播系统。

《计算机应用基础》网上考试系统的设计

介绍《计算机应用基础》网上考试系统的设计方案。该系统利用ASP技术实现了题库管理、题目的自动生成、考生成绩查询等功能。

网上学生考勤系统的设计与实现

本文提出了一种网上学生考勤系统的设计方案,该方案易于实现,具有良好的系统开放性和可扩充性。该系统大大提高教学效率和教学质量,是本文研究的目的。

汽车车轮结构强度分析

针对车轮动态弯曲疲劳试验建立了两种轿车车轮的静态线性有限元模型 ,它们可以有效地用来确定车轮结构的危险点 ,即结构中计算应力 (vonMises应力 )比较大的点。结构危险点的计算应力反映该处的应力集中程度。对车轮结构上计算应力较大的测点进行实验应力分析 ,验证有限元分析结果。对结构危险点的应力状态进行分析 ,有助于预测车轮疲劳裂纹的发生方向和引起疲劳损伤的主要应力循环 ,在所研究的车轮结构中也就是沿着车轮径向的正应力变程。分析还表明 ,在动态弯曲疲劳试验中 。