塞拉门早期机械故障预判及检测方法研究

高速列车塞拉门结构复杂、零件繁多、检修工作量大,很多故障隐患不易发现。通过当前的手段多以驱动系统电压、电流等电气信号的采样数据为基础进行故障的分析和诊断,在机械系统故障的诊断过程中,这些方法存在明显的缺陷。本文设计了一种针对门机构不同频段振动信号的检测装置,利用计算机对振动信号的处理分析,提取开门、关门过程中门机构的运行特征,通过对比实际门机构与正常状态下的各项振动信号特征的差异可以为机械故障的诊断提供辅助参考依据,大大提高门机构检修工作的效率和故障诊断准确性。

湖羊利用混合挥发性脂肪酸铵的研究

体外试验研究表明,试验管NH_3-N浓度于培养过程中逐渐下降。而三氯醋酸沉淀蛋白(TCA-P)浓度则迅速上升,2.5小时后超过对照管。同时丁酸向乙酸转化。利用3头装有永久性瘤胃瘘管和皱胃瘘管的湖羊,进行体内试验,以挥发性脂肪酸胺(AS-VFA)替代日粮总氮34％。饲喂后瘤胃NH_3-N、TVFA和丁酸浓度迅速上升,瘤胃内稻草粉纤维素48小时消失率为38.6％,显著高于对照期的31.94％(P<0.05)。试验期1昼夜通过皱胃的总氮量为14.27克,非氨氮(NAN)13.02克,微生物氮4.06克,均有提高趋势。微生物蛋白合成效率提高70％(P<0.01),而前胃有机物消化率则趋于降低。

铝合金扶手杆的结构设计

扶手是城轨车辆必不可少的组成部分,能起到维持乘客站立平衡和缓解乘客疲劳的作用。文章选取北京S1线磁浮列车的中立柱铝合金扶手杆作为分析对象,通过有限元仿真试验研究扶手杆几何设计参数对铝合金扶手杆强度的影响,为扶手设计提供理论依据。

基于多机冗余技术的地铁门控制系统设计与评测

地铁门是地铁车辆控制系统中需要反复操控的设备,其可靠性对地铁车辆正常运行和保障乘客安全具有直接影响。传统地铁门控制系统中,门控器与地铁门为一一对应控制关系,发生故障概率较大。提出一种基于多机冗余技术的地铁门控制系统,利用冗余、集中、监测等控制技术,通过一套门控制系统对多个地铁门进行驱动控制。每套控制系统包含主用、备用两套控制板,当某一路驱动电路出现故障时,立即切出故障驱动电路,将备用电路投入运行;当多路驱动电路出现故障时,切出故障控制板,投入备用控制板。在试验台上搭建门控制系统进行评测,结果表明:当某一路驱动电路出现故障时,控制系统可以在50 ms内作出响应,完成备用驱动电路投入运行;当两路驱动电路均故障时,控制器可在80 ms内完成备用控制板的启动运行,有效提高了地铁车辆运营的可靠性、稳定性。