中国锻造业航母“东风锻造”扬帆出海

2005年1月8曰中国锻造业的巨霸——东风锻造有限公司成立．该公司由东风汽车有限公司和湖北东风汽车工业进出口公司出资4.5亿元在原东风锻造厂和湖北神力锻造有限公司的基础上改制而成。

东风商用车新春生产见“旺”

2月6日．是新春后东风商用车公司上班的第一天。

东风商用车在“安全·环保”上发力

东风商用车公司制造总部装备管理部统计显示，从2004-2006年，公司进一步加大安全环保治理力度，共计实施安全环保项目102项，投入资金4300多万元。2006年，公司首次实现了“六杜绝”（杜绝因工死亡事故，杜绝锅炉、压力容器、压力管道爆炸事故，杜绝重大火灾事故，杜绝责任性重大交通事故，杜绝多人急性中毒事故，杜绝重大环境污染事故），

创新 品质 信誉——东风再展雄风

浙江巨化三购天龙重卡 “油耗、品质处于国内最优水平．性能与进13产品相当，服务保障能力远远优于进13车，是目前国内替代进13卡车的最佳车型。”这是浙江巨化公司近6个月内第3次购买东风天龙时的评价。

东风商用车演绎合资体制下的自主创新

2006年12月29日，历时10个多月的“中国汽车自主创新成果大典”颁奖典礼在北京全国政协礼堂隆重举行。东风商用车公司的EQ1141型载货汽车获得原始创新奖．东风天龙获得集成创新奖。

东风剑指百万 商用车公司转型

2006年，东风由于较好地坚持了“做强做大，赢利性优先”的经营原则，全年汽车产销达到93.2万辆，同比增长27．89％；销售收入按统计口径达到1387亿元，同比增长12．6％。在整体经营规模、质量提升的同时，东风各个车型也有不俗表现。重，中型载货车及中型客车销量位居行业第一，轻型载货车及轻型客车销量位居行业第二；轿车销量仍位居行业第三，SUV销量跃居行业第二。商用车、乘用车全年销售分别为27．6万辆、65．6万辆，产品结构和组合渐趋合理。

中国锻造业航母“东风锻造”扬帆出海

1月8日，中国锻造业的巨元霸——东风锻造有限公司成立。该公司由东风汽车有限公司和湖北东风汽车工业进出口公司出资45亿元，在原东风锻造厂和湖北神力锻造有限公司的基础上改制而成。

东风商用车:一个响当当的中国品牌

11月6日的北京,与天气渐冷形成对比的两个热点事件是:国内汽车市场在经历数月的"寒流"后开始升温;中国企业创建自主品牌的热情日益高涨.

东风高档客车进军海外市场

近日．东风公司和浙江省高档客车出口第一单——120辆“东风风圣”高档城市客车，在杭州由东风杭州汽车有限公司向马来西亚交付。这也是马来西亚进口的第一批中国客车。

东风客车底盘公司“底气”足

从日前召开的东风客车底盘有限公司2006年商务会获悉．2005年．在客车底盘市场与去年基本持平的形势下，

再忙也要读书和写作

我有两个嗜好:读书和练笔。读书是练笔的储备,练笔是读书的实战。上班这几年,工资没多少积蓄,大作没发表几篇,而书刊却买了一堆,习作藏了一摞。再忙也要读书和写作。

东风120辆城市客车出口马来西亚

2005年11月10日，东风公司的120辆“东风风圣”高档城市客车在杭州交付给马来西亚MT公司。这是东风公司和浙江省第一次客车出口，更是马来西亚第一次进口中国客车。在交付仪式上，东风商用车公司副总经理、东风杭州汽车有限公司董事长胡建国向马来西亚财政部技术部长Mr．Zul递交了车钥匙。