构皮滩水电站通航建筑物第一级升船机形式与布置

根据工程总进度安排,构皮滩水电站在2008年汛后下闸蓄水,位于水库内的第一级升船机需在蓄水前完成水下部分施工。受地形地质条件、左岸缆机平台布置、施工进度要求等因素制约,第一级升船机布置和选型极其困难。本文通过对构皮滩水电站通航建筑物第一级升船机形式选择及布置方案进行研究,从技术条件、通过能力、施工工期、经济效益等方面,对采用常规全平衡式升船机形式与下水式升船机形式两种方案进行了全面比选,研究并提出了上游下水式垂直升船机创新布置方案,有效解决了升船机建设制约工程蓄水发电的核心矛盾。

升船机轮毂焊缝未焊透缺陷超声波无损检测技术

为了有效提高焊缝未焊透缺陷检测结果的准确性,提出一种升船机轮毂焊缝未焊透缺陷超声波无损检测方法。利用改进的粒子群算法(PSO)搜索隶属函数的最优参数,对含有噪声的升船机轮毂焊缝图像展开模糊中值滤波处理,复原被噪声污染的像素点灰度值。经去噪处理后,采用一维局部二元模式算法(1-D LBP)提取升船机轮毂焊缝未焊透缺陷特征,对缺陷特征主成分分析和聚类处理,获取各个特征的权重和取值特点,将检测到的特征值和历史数据集比对,获取和不同缺陷特征的匹配结果,进而实现升船机轮毂焊缝未焊透缺陷超声波无损检测。试验结果表明,采用所提方法可以精准检测焊缝未焊透缺陷。

金沙江乌东德水电站K_(25)岩溶斜井处理方案研究

K_(25)岩溶斜井位于乌东德水电站右岸坝肩抗力体内,发育规模较大、充填物性状较差,对拱坝变形、应力和整体安全度有一定不利影响。为确保工程安全,采用FLAC3D、ABAQUS等软件,具体分析了K_(25)岩溶斜井对拱坝的影响程度,论证了处理的必要性,并提出了"上部封闭、中部拦挡、下部置换"的处理方案。研究表明,K_(25)岩溶斜井处理后拱坝受力状态、整体安全度与无K_(25)工况基本相当,说明该处理方案是合适的。

乌东德水电站通航建筑物布置方案研究

金沙江下游河段梯级电站开发后,库区将形成深水航道,对各梯级水电站通航建筑物布置方案进行探讨,对探索实现金沙江下游全河段通航的可能性具有一定意义。以乌东德水电站通航建筑方案布置为例,在现有引水发电建筑物布置方案的基础上,选取了船闸+升船机方案和三级船闸方案两种不同通航建筑物型式进行了方案布置研究,并从技术成熟度、年通过能力、运行维护费用、工程投资等方面对两种方案进行了分析比选。最终建议优先考虑船闸+升船机方案作为乌东德水电站通航建筑物的布置方案。

金坪子滑坡Ⅱ区变形特征与防护设计研究

金坪子滑坡Ⅱ区虽远离枢纽建筑物,但若发生大规模失稳,则会影响乌东德水电站发电系统运行安全,须对其作适当防护。结合变形、地下水位、雨量等监测资料,系统分析了该滑坡Ⅱ区的变形特征,认为地下水(降雨)是变形的主控因素,据此提出了以地下排水为主的防护方案。渗流分析及三维极限平衡稳定分析表明,设计布置的地下排水系统效果明显,能够达到防护目的。

荆江大堤防洪闸闸室底板预留宽缝研究

软土地基上的防洪闸闸室常采用坞式结构,其底板一般采用传统的整体式浇筑方法施工,这种施工方法虽使结构的整体性好、地基反力分布均匀,但底板受力状态较差,顶部拉应力大,容易出现不同程度的裂缝,进而影响建筑物的正常使用。荆江大堤防洪闸共两孔,采用整体"W"型结构,单孔净宽32.0 m,闸室总宽度84.0 m。为防止底板出现裂缝,设计提出施工期间在底板上预留宽缝,并采用"墩底分浇、预留宽缝、后期封合"的施工方法。计算分析表明,采用这种施工方法后,底板的受力状态较整浇时得到了明显改善。工程完工后近2 a的监测数据表明,防洪闸运行情况良好,底板受力状态较好,底板表面基本无裂缝。