GPS在铁路隧道平面控制测量中的应用

本文针对隧道控制测量的特点，阐述了应用ＧＰＳ技术时应考虑的问题，提出了布点原则和应用方案，通过实例验证，得出了一些有益的结论。

垂线偏差对隧道贯通误差的影响

用ＧＰＳ建立隧道施工控制网，垂线偏差将对贯通误差产生影响。对于隧道两端均有ＧＰＳ定向边的情况，当定向边两个端点的高程基本相等时，垂线偏差对横向贯通误差的影响基本被消除，要求定向边的高度角应小于３°；而对于斜井洞口外有定向边的情况，则当斜井直伸且坡度均匀、洞口定向边两端点基本等高时，垂线偏差对横向的影响基本被消除。

地球重力场模型在线路GPS高程转换中的应用

在GPS高程转换中 ,为了减少对已知高程点的需求量 ,本文引用了地球重力场模型。采取的方法是 :选择一种拟合函数 ,将每一个GPS向量用地球重力场模型计算的高程异常差值作为观测值 ,已知高程点上用GPS求得的高程异常作为固定值 ,进行拟合处理。实例表明 ,当测段长度小于5 0km ,仅用两个已知高程点 ,高程转换精度可以满足

GPS高程转换的一种新方法

研讨GPS高程转换的一种新方法。该方法仅需要一个已知高程点和少量观测的正常高差,当测区内有两个或更多的已知高程点时效果更好。这种方法在水准点稀少的测区有较高的应用价值。

隧道导线网测量误差对贯通误差影响值的严密估算方法

本文探讨隧道导线网间接平差模型及精度估算方法,提出了导线网测量误差对隧道贯通误差影响值的严密估算方法,对准确地估计贯通误差及进行导线网的优化设计,都有一定的参考作用。

GPS在线路水准测量中的应用探讨

用ＧＰＳ方法代替常规线路水准点的测设，已得到实例验证。本文提出一种较好的高程拟合方法，并对测段长度、已知高程点的布设提出了应用建议，这将对推动这一领域的研究很有裨益。

GPS在铁路测量中应用的讨论

作者结合部科研项目的研究，探讨了ＧＰＳ技术基本原理及方法，对其在铁路控测和高程测量等方面的应用提出了有益的看法。

GPS在平面控制网加密应用中的若干问题

本文讨论GPS在平面控制网加密应用中坐标转换的各种方法．结合实例对这些方法进行了评述，并对精度估计中的问题进行了分析．

GPS在铁路工程测量中应用的若干问题

依据ＧＰＳ在铁路工程测量中应用的实践体会和遇到的问题，本文阐述作者的若干见解，作为对今后实践及制定ＧＰＳ测量细则的参考。

GPS后处理中的精度估计问题

本文研讨GPS网转换到二维坐标系平差时的两个问题,即确定“观测值”的权的合理方法和平差成果的精度估计。通过对实例的计算分析,得出了一些有益的结论。

隧道导线控制网的优化设计

本文以完整的精度估计和严密的贯通误差计算方法为基础,采用人机对话方式,用模拟法对隧道导线网的优化设计进行了探讨。通过实例分析,得出一些有益的规律性.对于生产实践或有一定的参考作用.

GPS桥梁高程控制测量

本文提出利用江河每边岸上相邻水准点间的高程异常差进行ＧＰＳ高程拟合，避免了两岸未统一高程系统对拟合参数的影响，经虎门大桥实验验证，在海面宽３ｋｍ多的两岸上获得的高程系统差的精度满足特大型公路桥梁的高程控制要求，这对沿海平坦地区的铁路桥梁跨河水准测量都有参考作用。

地形起伏对GPS工程控制网高程异常的影响

高程异常ζ由短波分量ζT和中长波分量ζg组成。ζT受地形起伏影响显著,特别是在山区和高山区,变化较大,而ζg的变化则相对比较平缓。利用DEM计算GPS控制点的ζT,再结合移除 恢复技术,可以显著提高局部地区的GPS大地高转换为正常高的精度。本文就其核心问题的ζT计算进行了深入研究,导出了连续型积分计算公式;分别试验了平原、丘陵和高山地区在不同积分范围和不同参考面高程对ζT计算结果的影响,并分析了这些因素对GPS大地高转化为正常高的影响特点,由此得出一些有益的结论。

GPS桥梁网的坐标转换

针对ＧＰＳ桥梁控制网的特点，提出使用施工椭球作为高斯投影计算的参考面，它克服了测区似大地水准面相对于参考椭球面倾斜的缺陷，提高了坐标转换精度。通过虎门大桥ＧＰＳ网的实例，证明了上述方法的优越性。

GPS在铁路工程测量应用中的若干思考

本文依据工程测量的特点,分析了GPS在铁路工程测量应用中的若干问题,重论述了不求坐标转换参数的应用方法,对今后实践或许有一定的参考价值。

高山区GPS网正常高求解方法研究

导出了计算地形起伏引起的高程异常的实用公式，该公式特别适用于地形复杂地区，能避免中央区域的积分奇异。在此基础上建立了顾及地形影响的ＧＰＳ正常高求解的数学模型。文中讨论了两种ＧＰＳ正常高求解的方法，并通过实际工程算例验证了本文所述方法的实用性和有效性。

高速公路平面控制测量中的几个问题

本文分析了高速公路平面控制测量中存在的一些问题，提出了解决这些问题的办法，可供生产单位参考。

悬索桥施工GPS塔顶变形监测

以国家重点工程——虎门大桥为依托，根据工程施工变形的特点，试验适当的采样速度、监测时段和测量模式进行悬索桥架缆和钢箱梁吊装ＧＰＳ塔顶变形监测。监测结果满足施工监测的精度要求。

用GPS技术建立城市测量控制网的试验研究

本文以广德ＧＰＳ网为试验对象，对于中等精度ＧＰＳ测量的建网方法、基线向量的解算、卫星网与地面网的配置等问题进行了研究，取得了对生产实践有益的结论。

GPS在隧道控制测量应用中几个问题的探讨

本文针对隧道GPS网的布测特点，全面论述了解决坐标转换、高程改化、横向贯通误差估计以及垂线偏差对进洞方向角的影响等有关技术问题的思路、方法以及在工程上的应用效果和存在问题。