基于LBS数据的天津市双城通勤圈研究

为了明确天津市双城格局下的城市通勤圈范围,利用百度LBS数据识别出用户的居住地、就业地,并计算其通勤出行范围。在此基础上,采用就业人口比例法和热力图等值线法识别天津市双城通勤圈范围。验证了天津市双中心的城市布局中确实存在两个独立的通勤圈且在覆盖范围、集聚度等方面存在明显差异,双城结构下的通勤圈与单中心城市也存在显著差异。利用外环线和综合通勤圈将天津市划分为三个层次分区,通过人口、就业岗位、建设用地、通勤交通需求、交通基础设施等方面比较可知,三个层次分区存在明显差异性。该识别结果加深了对天津市域空间结构的认识,为在市域范围内分层次、分区域制定有针对性的规划政策提供依据。

大城市自行车交通系统发展对策——以天津市为例

一、前言进入21世纪，中国城镇化、机动化进程不断加快，交通拥堵问题成为困扰大城市的普遍难题，并有愈演愈烈的趋势。交通拥堵已经影响了城市经济社会的协调发展，影响了城市居民的正常生活。解决交通拥堵问题不能“头痛医头，脚痛医脚”，应从城市综合交通系统的全局寻找解决对策，转变“以车为本”的指导思想，真正做到“以人为本”。

公路网规划中关于城镇化问题的思考

公路交通可以有效地引导和促进城镇化的发展,在规划公路网的时候,一定要动态的、全局的考虑城镇化的发展规律。在满足公路交通需求的同时,要尽可能减少过境交通对未来城镇市内交通的干扰,最好采用切线方式连接公路和小城镇。在规划城镇路边建筑的时候也要尽量减少对公路的干扰,建议采用平行的和纵深发展的辅路的方法连接路边建筑和公路,减少了对公路的干扰,并且有利于新城镇的规划建设。

商业综合体建设项目交通出行生成率分析——以天津市为例

选取了天津市3个商业综合体样本对工作日、周末的人流和车流的出行吸引点进行调查。根据调查结果,对3个样本商业类建筑工作日、周末的人流和车流进行回归分析,分别得出工作日、周末的人流、车流的回归分析图。分别对3个样本的办公类建筑、住宅类建筑和酒店类建筑的工作日、周末出行率进行了分析。

老城区改扩建医院周边交通改善研究

医院周边一直是城市管理的“老大难”地带,尤其是在城市老城区,周边居民、医护人员、病人及家属的出行交织在一起、互相影响,导致区域内交通秩序比较混乱。文章以天津市胸科医院和平院区改扩建项目为例,借鉴类似医院交通改善的先进经验,基于和平院区周边区域的现状交通问题,提出了四项交通改善措施,能够有效提升医院周边区域道路交通系统承载能力,缓解医院改扩建工程带来的影响。

中小城市摩托车管理策略研究——以龙岩市新罗区为例

近年来,我国机动车保有量与交通事故发生率均出现了快速增长趋势,道路交通安全重要性日益凸显。作为中小城市重要交通工具的摩托车,在方便居民出行的同时,也引发了道路堵塞、事故频发等不少问题。文章以龙岩市新罗区为例,分析了当地摩托车发展现状及存在问题,借鉴摩托车管理先进经验,提出布置摩托车专用道、规范摩托车行驶秩序等改善措施,增强摩托车出行的安全性。

大城市商业综合体交通策略研究——以天津市为例

大城市中商业综合体已经成为商业发展的主要方向,如何围绕其自身的交通需求构建方便、高效的交通系统是其发展成败的重要因素。首先分析商业综合体以私人小汽车为主和以轨道交通为主的两种典型模式。基于对天津市3个成熟商业综合体进行调查,分析出行高峰时段、车流量与综合体建筑规模的关系、客流来源区域分布、出行结构等特征。针对天津市商业综合体存在的交通问题,提出建筑规模与周边交通条件相适应、与轨道交通车站之间设置便捷通道、发展步行和自行车交通、出入口数量满足交通需求等交通策略。