预应力鱼腹式钢支撑体系在深基坑中的应用

介绍了预应力鱼腹式钢支撑体系的结构组成及工作原理,并以徐州市陆港大厦工程为例,从支护选型、施工工艺、监测结果等方面进行了阐述。工程实践表明,预应力鱼腹式钢支撑体系可以有效控制基坑变形,确保基坑安全,并能有效减少工期及造价。

重型汽车进气噪声优化

进气系统噪声是影响整车NVH的重要部分,研究其降噪技术具有重要意义。文章介绍了某款卡车进气系统噪声优化方案,通过查找最大噪声源,理论和试验寻找和优化空压机消声器,从而降低了进气系统噪声。

基于HyperWorks空气滤清器支架的结构优化及改进设计

文章针对某6×4牵引车空气滤清器支架断裂原因进行分析。排除支架材料及焊接加工导致失效问题,最终确定该支架的断裂原因主要是由于结构设计不合理导致断裂。在原结构基础上,确保安装边界不变,运用catia三维建模和HyperWorks软件分别完成三种方案的三维建模和静强度分析。通过分析结果比对,改进方案相比原方案,安全系数提高了67%。最后经过7000km的道路可靠性试验,改进后的空气滤清器支架满足使用要求。

前面罩格栅对散热器性能影响探究

利用计算流体力学软件(CFD)软件STAR-CCM+,建立了某型重卡的格栅-散热器三维数值计算模型。对建立的模型的稳态流动进行了数值模拟,对工作时气体流动分布、流动均匀性和压力损失进行了数值计算。通过分析对比,确定格栅的各个参数对散热器流场的影响情况,确定格栅的设计方法。

环形风扇护风装置性能研究

针对ISG型混合动力载货车使用的环形风扇存在回风量大、风扇效率低的问题,提出了一种新的环形风扇护风装置,用于降低环形风扇回风量,从而提高冷却系统散热能力。基于计算流体力学软件STAR-CCM+,建立了车辆冷却系统三维数值计算模型,用于确定不同叶尖间隙对风扇回风量的影响。结果表明,改进的环形风扇护风装置相比U型护风装置,有效风量提高6.7%,风量利用率提高10%,系统散热能力提高2.5%以上。