基于同平台架构的钢铝和全铝车身性能对比研究

车身轻量化是车身设计和开发的重点课题。文章基于现有电动车钢铝混合车身平台,在保持车身下车体架构不变的前提下,将上车体原来的钢制材料通过等效刚度和灵敏度分析方法替换成铝制材料,并对车身性能进行了系统性的对比研究。研究结果表明,在保证车身关键性能(弯扭刚度、弯扭模特、碰撞性能)基本相当的前提下,全铝车身结构相比上钢下铝车身结构,重量降低20%,轻量化系数提高18%。为后续车身铝合金材料的结构设计和大量应用提供了重要的理论研究支撑和指导意义。