基于LabVIEWRT的汽车离合器从动盘检测系统

基于LabVIEWRT,应用交流伺服控制系统设计了高精度离合器从动盘检测系统。采用永磁同步交流伺服电机构成检测系统的位移驱动和力矩驱动,采用工控机和NI公司7830R数据采集控制卡构成实时数据采集和位移、力矩实时控制器;应用复合PID控制算法,基于LabVIEWRT开发了测试系统用户界面程序和数据采集控制程序。实验研究表明,系统获得了较好的稳态精度和动态特性,检测系统运行稳定可靠。

miR-199a-3p通过靶向VEGFA缓解H_(2)O_(2)诱导泪腺上皮细胞损伤

目的观察miR-199a-3p、血管内皮生长因子(VEGF)A对过氧化氢(H_(2)O_(2))诱导泪腺上皮细胞氧化应激、凋亡的作用并探究二者之间的关系。方法通过H_(2)O_(2)诱导泪腺上皮细胞损伤模型。将泪腺上皮细胞随机分为对照组(不做任何处理)、H_(2)O_(2)组(200μmol/L)H_(2)O_(2)+anti-miR-con组(转染anti-miR-con)、H_(2)O_(2)+anti-miR-199a-3p组(转染anti-miR-199a-3p)、H_(2)O_(2)+pcDNA组(转染pcDNA)、H_(2)O_(2)+pcDNA-VEGFA组(转染pcDNA-VEGFA)、H_(2)O_(2)+anti-miR-199a-3p+si-con组(共转染anti-miR-199a-3p和si-con)、H_(2)O_(2)+anti-miR-199a-3p+si-VEGFA组(共转染anti-miR-199a-3p和si-VEGFA),除对照组及H_(2)O_(2)组外,剩余组转染泪腺上皮细胞,再用H_(2)O_(2)处理2 h。实时荧光定量聚合酶链式反应(RT-qPCR)检测细胞miR-199a-3p、VEGFA表达;Western印迹法检测细胞VEGFA、B细胞淋巴瘤(Bcl)-2、Bcl-2相关X蛋白(Bax)表达;免疫荧光法检测细胞活性氧(ROS)含量;酶联免疫吸附试验(ELISA)检测细胞谷胱甘肽(GSH)、丙二醛(MDA)含量;流式细胞术检测细胞凋亡率;双荧光素酶报告基因检测实验检测细胞的荧光活性。结果在H_(2)O_(2)的诱导下,泪腺上皮细胞中miR-199a-3p表达显著升高,而VEGFA表达显著下降(均P<0.05)。敲除miR-199a-3p表达可以降低H_(2)O_(2)诱导的泪腺上皮细胞中ROS、MDA、Bax表达,促进GSH、Bcl-2表达,降低细胞的凋亡水平,差异显著(均P<0.05)。Starbase预测miR-199a-3p与VEGFA的3′非翻译区(UTR)端存在6个连续的结合位点,且miR-199a-3p明显抑制野生型VEGFA的荧光活性,并负向调控VEGFA蛋白表达(均P<0.05)。过表达VEGFA蛋白可降低H_(2)O_(2)诱导的泪腺上皮细胞中ROS、MDA、Bax表达,促进GSH、Bcl-2表达,降低细胞的凋亡水平,差异显著(均P<0.05)。同时敲低miR-199a-3p和VEGFA,H_(2)O_(2)诱导的泪腺上皮细胞中ROS、MDA、Bax表达显著增加,GSH、Bcl-2表达显著降低,且凋亡水平显著增加(均P<0.05)结论miR-199a-3p促进H_(2)O_(2)诱导的泪腺上皮细胞氧化应激和凋亡,其机制与靶向调控VEGFA有关。

汽车离合器从动盘测试机电控系统设计

基于滑模控制算法和卡尔曼滤波算法的分析,设计了基于卡尔曼滤波的复合滑模控制算法,并将其应用于设计的离合器从动盘测试机的电控系统,以提高测试机的控制性能.经仿真分析验证,复合滑模控制算法比复合PID算法响应速度快,具有较好的稳态精度和跟踪精度,卡尔曼滤波算法能有效消除现场随机干扰和抑制了工频干扰.检测数据表明,测试机的位移和力矩检测精度分别达到了±0.005 mm和±0.05 N.m.

基于UG的汽车覆盖件拉深模具设计

基于UG平台开发了汽车覆盖件拉伸模具结构设计的模板化CAD系统。传统的汽车覆盖件拉伸模具设计方法设计周期较长,设计效率较低,为了提高设计效率,基于UG强大的功能,引进了标准化、参数化、模板化设计思想,在UG平台的基础上开发了汽车覆盖件拉伸模结构设计的模板化CAD系统。采用该系统对后地板左右连接板专用模具结构进行设计试验,试验结果表明该CAD系统大大简化了设计过程,提高了设计效率。

基于神经网络的多传感器信息融合技术在移动机器人中的应用

基于模糊神经网络的多传感器信息融合,提出了一种简单、有效的分区算法来确定障碍物的距离和方位。采用BP神经网络对障碍物环境进行分类以及模式识别,为移动机器人的导航和避障提供了一种有效的方法。

离合器从动盘测试机模型参数辨识与滑模控制

提出了一种离合器从动盘拖曳分离测试机滑模变结构复合控制器的设计方法。根据建立的系统简化数学模型,采用最小二乘拟合优化方法辨识了系统模型参数,建立了系统模型,采用速度前馈、力前馈和滑模控制构成的复合控制器对系统进行控制。经仿真和实验验证,系统获得了较好的稳态精度和动态特性。

谈良好师生关系的建立

首先，树立人本主义的管理理念。对于师生关系来说，就是要破除师道尊严的旧观念，树立以学生为中心、为学生服务的观念，尊重学生，关心学生，信任学生。教师不仅要向学生传授知识，而且应当全面关心学生，满足学生多方面发展的需要。要尊重学生的个性和创新精神，鼓励学生充分挖掘自身的发展潜力，而不能用一把尺子衡量学生。扼杀学生的个性。

浅谈反时限电流保护与定时限电流保护

本文着重介绍了厂矿企业中断路器采用反时限过电流保护与上级系统出线保护采用定时限过电流怎样配合的问题。针对当前中小企业的高压电动机保护与系统出线配合整定计算总结了一些经验计算。

配电系统继电保护的正确选型问题探讨

文章首先分析了现代电力系统中继电保护存在的问题,进而提出了避免电力系统出现事故的对策,从而说明了农网配电系统继电保护的正确选型的重要性。

起落架内孔键槽铣削动力头设计及动静态特性分析

文章设计了起落架内孔键槽加工用直角动力头,采用现有通用工艺设备较好地解决了某型飞机前起落架关键件的难点加工问题。应用CATIA有限元分析模块对直角动力头的动静态性能进行了仿真分析,分析和实验加工结果表明,动力头切削加工过程平稳,加工精度较高,能够满足键槽加工的要求。

农网10KV线路整定计算

本文简述10KV配电系统继电保护的常用整定计算方案,经多年运行,选择性好,动作准确。

电容导致的系统重启故障

故障现象一:一台电脑加电后发现检测到显示器后就重启,格式化重装也不能解决问题;故障现象二:一电脑在系统安装完毕后只能在800×600 256色模式下运行,后来把分辨率改为1024×768后变自动重启,进入系统后一动鼠标就重启。

谈继电保护整定中的问题

纵联差动保护作为变压器的主保护，它较常规保护具有灵敏度高，选择性强，接线简单等优点，因此得到广泛应用。差动保护的理论依据是基尔霍夫电流定律，在不考虑变压器一、二次绕组的相同的情况下，正常运行时流经变压器一次绕组的电流与流经变压器二次绕组的电流大小相同、方向相反，即正常运行时变压器一、二次绕组的电流之和为零，当变压器发生故障时变压器一、二次绕组的电流之和就不在为零。这就是差动保护的原理。

关于烹饪食品安全与卫生的思考

民以食为天,食物在人们的生活中占据不可忽视的重要地位,食品安全与卫生和每个人都息息相关,而保证烹饪食品的安全与卫生,是从事这一行业的人士不可忽视的问题。本文将围绕食品的安全与卫生问题展开论述,提出关于烹饪食品安全与卫生以及烹饪教育的几点思考。

浅谈变压器间隙保护措施

针对电业公司变电站发生的两起变压器跳闸事故,探讨了常规变压器中性点非直接接地间隙电流保护定值的整定与配合问题。当输电线路因短路或者事故发生接地故障并导致跳闸时,变压器的间隙保护有可能会出现间隙保护与线路接地距离保护失配误动的情况,造成大面积的停电,影响部分工农业的连续生产。文章从一例事故分析探讨110KV变压器间隙零序保护与上级输电线路的接地距离保护的配合问题,并对110KV变电站的主变压器间隙保护和线路的接地距离保护整定配合提出改进措施。

食物材料烹饪加工中维生素的保护策略

应用不恰当的烹饪手法会造成食物原材料维生素的流失,导致食物的营养价值不高,若长期食用容易使人体患有维生素缺乏性疾病,因此注重烹饪加工过程中食物维生素的保护是非常必要的。本文分析了烹饪加工中食物维生素损失原因,探究烹饪加工中保护维生素的策略。

基于NFC的飞机起落架胎压在线检测装置设计

针对飞机航行所处自然、电磁等环境的复杂性,以及部件安装空间极为有限的实际应用需求,以近场通信NFC技术为基础,结合胎压传感器检测技术,设计实现了一种NFC被动模式的飞机起落架在线胎压检测装置,并对射频天线及感应电源等电路进行优化设计,采用传感器温度补偿校准方法,较好地解决了胎压检测的温度影响问题;试验验证表明,该装置具备较好的按需工作特性,满足飞机起落架胎压的在线、高效、准确的检测需求。

基于RS485总线的起落架控制系统实时通信算法实现

以AG600水陆两栖飞机的起落架系统综合试验平台为基础,针对多路传感器信息采集与传输、主备单元之间信息重构、逻辑解算和驱动控制的信息共享需求,组建了一种RS485主从式通信网络,实现了以帧为单位的数据解析算法,并在此基础上进行了以帧元为单位的算法优化设计和实现;试验验证表明,该算法具备较好的实时性,满足起落架控制系统的实时通信控制需求。

飞机起落架油气式缓冲器的行程计算研究

飞机起落架油气式缓冲器的行程计算是起落架设计与研制中的重要内容,现有的行程计算理论欠考虑起落架的实际使用工况,致使计算值与实际值存在较大的偏差。针对上述不足,综合考虑了起落架在高低温和充填参数容差条件下的使用工况,对起落架的着陆能量守恒行程计算理论进行了改进与完善,并结合某型号飞机主起落架的行程计算算例,综合对比其工程计算值、动力学模型仿真值和落震试验值,表明改进后的行程计算精度相对改进前提高了19%,由此验证了所提出行程改进计算理论具有较好的预测精度,这将有利于减少落震调参试验和收放结构优化的次数,对缩短飞机起落架的研制周期和节约研制费用具有重要意义。

110KV变电站微机保护整定计算

现代微机保护技术的迅速发展,不但减轻了整定计算人员的工作量,还带来了显著的经济效益。笔者论述了110KV变压器微机保护配备原则,针对110kV变电站的微机保护问题,总结了常见计算整定方法。