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级负荷系数为0.42的小流量轴流压气机设计与试验验证
被引量:
2
1
作者
王立志
阳诚武
+1 位作者
张香华
路纵横
《航空发动机》
2016年第3期54-60,共7页
由于受限于"尺寸效应",负荷增大使中小航空发动机压气机性能降低的特征较为明显,这对高负荷压气机设计提出了更大挑战。为深入研究小流量、高负荷轴流压气机,提出了2级高负荷轴流压气机的设计原则和总体要求。针对平均级负荷...
由于受限于"尺寸效应",负荷增大使中小航空发动机压气机性能降低的特征较为明显,这对高负荷压气机设计提出了更大挑战。为深入研究小流量、高负荷轴流压气机,提出了2级高负荷轴流压气机的设计原则和总体要求。针对平均级负荷系数为0.42的高负荷特点,采用强根部、大反力度、低展弦比、叶片端弯和悬臂静子等气动设计方法以提高压气机性能。用全3D数值模拟方法对设计结果进行了校核,分析了其性能和流场结构。为了对设计、计算结果进行验证确认,对压气机进行了试验测量,计算与试验结果吻合良好。结果表明:高负荷轴流压气机设计点的压比为2.73,绝热效率为0.865,综合裕度为15.3%,达到了设计指标要求。
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关键词
轴流压气机
高负荷
试验
叶片端弯
悬臂静子
气动设计
下载PDF
职称材料
题名
级负荷系数为0.42的小流量轴流压气机设计与试验验证
被引量:
2
1
作者
王立志
阳诚武
张香华
路纵横
机构
中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
中国科学院工程热物理研究所
出处
《航空发动机》
2016年第3期54-60,共7页
基金
国家自然科学基金(51306176)资助
文摘
由于受限于"尺寸效应",负荷增大使中小航空发动机压气机性能降低的特征较为明显,这对高负荷压气机设计提出了更大挑战。为深入研究小流量、高负荷轴流压气机,提出了2级高负荷轴流压气机的设计原则和总体要求。针对平均级负荷系数为0.42的高负荷特点,采用强根部、大反力度、低展弦比、叶片端弯和悬臂静子等气动设计方法以提高压气机性能。用全3D数值模拟方法对设计结果进行了校核,分析了其性能和流场结构。为了对设计、计算结果进行验证确认,对压气机进行了试验测量,计算与试验结果吻合良好。结果表明:高负荷轴流压气机设计点的压比为2.73,绝热效率为0.865,综合裕度为15.3%,达到了设计指标要求。
关键词
轴流压气机
高负荷
试验
叶片端弯
悬臂静子
气动设计
Keywords
axial compressor
highly loaded
experiment
dihedral
cantilevered stator
aerodynamic design
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
级负荷系数为0.42的小流量轴流压气机设计与试验验证
王立志
阳诚武
张香华
路纵横
《航空发动机》
2016
2
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职称材料
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