融雪-降雨型滑坡失稳机理

季冻区融雪降雨导致的滑坡对公路交通基础设施的建养造成了巨大威胁,以新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州内公路工程为依托,为此进行现场勘察,建立了新疆某公路6#滑坡监测站,通过建立监测站,对该边坡的位移、水分、温度等信息开展监测,利用该监测站2019年11月—2020年8月整个冻结融化期的监测数据,同时基于geostudio软件的非饱和土分析,将数值模拟土壤含水率变化与现场监测数据进行拟合,建立了有效的数值方法,并对融雪期该边坡在季节性冻土冻融影响下边坡的稳定性进行了分析,研究了融雪期表层边坡土的含水率变化与边坡稳定性的关系,并根据建立模型分析了该滑坡的初始滑动。结果表明:融雪水对土壤含水率的变化起主导作用,融雪水及冻结滞水沿着裂缝优势入渗,在融雪期初期增大土体含水率,增大土体自重;在融雪期维持土体较高含水率,随着连续降雨发生,湿润锋下移,土体孔压增大,形成暂态饱和区,边坡失稳。融雪期长时降雨是该滑坡发生的重要原因。将数值模拟土壤含水率变化与现场监测数据进行拟合,在此基础上进行边坡稳定性分析的方法具有较高可信度,可为该地区之后滑坡预警提供参考。

S214线疏勒-英吉沙公路改建工程盐渍土分布特征及路基处治技术

盐渍土在我国分布广泛．而西北地区是我国盐渍土的主要分布区域之一。盐渍土对道路的危害主要在于硫酸盐和氯化物盐引起的盐渍土盐胀、湿陷，进而对公路路基路面产生变形破坏、本文依托S214线疏勒～英吉沙公路改建工程，通过勘察、试验，分析盐渍土的成因、分布特征、程度，因地制宜的制定处治方案，为区域内类似公路建设项目提供可靠的参考价值。

帕米尔高原强震、高寒、冻土区公路改扩建原有涵洞调查分析及设计研究

国道314线布伦口至红其拉甫原为三级公路，路线大部分位于帕米尔高原，海拔最高点达4733m，年平均气温在0℃以下，且当地地震峰值加速度达到0．4g，具有恶劣的自然环境和地质环境。本次改扩建设计深入调查并分析了原有涵洞的运营情况及病害成因，现将其改扩建为二级公路，并根据现有运营情况和规范要求提出了对原有涵洞的处理措施建议、优化了其结构形式和跨径，保证了涵洞设计的合理性。