广佛高速公路路面病害处治方案设计

广 (州 )～佛 (山 )高速公路全长 15 .7km ,1989年建成通车。由于路面损坏严重 ,拟进行大修。但大修工程准备工作需较长时间 ,为提高目前该路的道路服务水平 ,对破坏较严重的路段进行临时处治 ,使处治后的该路在大修之前恢复一定的使用功能。主要介绍了临时处治方案设计。

飞行员不安全行为的内在影响因素研究

为研究飞行员不安全行为的内在影响因素及作用机制,减少飞行员的不安全行为,基于信息认知理论和已有文献分析,从飞行员信息认知过程的3阶段(信息感知—信息决策—信息利用)识别飞行员不安全行为的内在影响因素,并分析敬业度对飞行员信息认知过程及其不安全行为的影响;然后通过Grey-Dematel方法研究了飞行员不安全行为内在影响因素之间的相互影响关系,并识别出关键内在影响因素。研究结果表明:飞行员不安全行为的内在影响因素包括反应时间、注意、记忆、飞行技能、风险容忍、危险态度、疲劳、敬业度等,其中,记忆、飞行技能、风险容忍、疲劳、敬业度为原因因素,反应时间、注意、危险态度为结果因素;疲劳、注意、飞行技能为飞行员不安全行为的关键内在影响因素。

广东省公路沥青路面气候影响分区

通过对搜集到的影响广东省公路沥青路面使用性能的气温、降雨量等主要气候资料的统计分析 ,根据湿热系数对广东省公路沥青路面温度、湿度气候影响进行了分区。

基于取消省界收费站的高速公路收费系统改革与创新

随着我国高速公路建设的快速发展,与之相配套的机电收费系统的要求也在不断提升。为了进一步提高运输效率和高速公路的服务水平能力,使人们的外出更加便利,经济社会更加发展,需要促进机电收费系统以及收费中心、收费站、收费车道、门架等各级软硬件的升级改造,加强网络安全建设,实现新一轮收费模式的改革与创新。

静态多路径交通分配法在公路网规划中的应用

本文简要介绍了静态多路径交通分配方法在公路网规划中的应用，对模型及算法作了探讨，并对比最短路分配法介绍了算例。

高等级公路半刚性基层沥青路面合理结构的数学模型及优化程序

本文通过建立路表回弹弯沉、路面结构整体性材料层的弯拉应力和面层合适厚度为主要约束条件、技术经济指标为目标函数的高等级公路半刚性基层沥青路面合理结构优化设计数学模型。采用可变容差法编制寻求合理结构的优化程序，并求解数学模型。

广佛高速公路路况调查及路面处治设计

通过广佛高速公路大修工程实例 ,阐述了高速公路维修养护方案设计的过程 ,以及在路况调查。