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丰城市赣江大桥设计特点
1
作者
车宇琳
《华东公路》
北大核心
1992年第3期61-65,共5页
本文就丰城赣江大桥的桥型选择、主梁截面设计、结构设计和施工方案设计等方面的特点作一介绍。认为 V 型托架等带斜撑的结构,是百米以内大跨径桥梁中一种具有竞争力的桥型结构。
关键词
桥
设计
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职称材料
山区公路桥梁设计的若干问题
2
作者
车宇琳
《中国公路.建设市场专刊》
2004年第12期70-73,共4页
随着我国公路事业的蓬勃发展.越来越多的高速公路由平原进入山区.地方道路无论干线或支线更有大量的山区公路亟待修建。山区公路桥梁具有其自身的特点和侧重面.从而引起设计、施工上均有一些不同的考虑和做法。本文通过作者近年接触...
随着我国公路事业的蓬勃发展.越来越多的高速公路由平原进入山区.地方道路无论干线或支线更有大量的山区公路亟待修建。山区公路桥梁具有其自身的特点和侧重面.从而引起设计、施工上均有一些不同的考虑和做法。本文通过作者近年接触的一些山区桥梁设计施工情况对若干问题作一讨论。
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关键词
山区公路
桥梁设计
路桥
高速公路
施工
干线
地方道路
公路事业
支线
若干问题
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职称材料
勘察设计工作的5个基本意识
3
作者
车宇琳
《中国勘察设计》
2006年第4期11-13,共3页
关键词
勘察设计工作
持续健康发展
勘察设计质量
建设事业
科学发展观
国民经济
优质工程
公路
计成
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职称材料
江西省交通设计院
4
作者
车宇琳
《中国勘察设计》
2005年第7期109-109,共1页
车宇琳大师事迹 车宇琳曾设计江西省第一座桁架拱桥前进大桥,采用空心板取代微弯板加大桁架拱桥的桁片间距,有效地减少了预制构件的吊装工程量、简化施工;设计我国第一座公路予应力斜腿刚构桥洪门大桥时,提出腿趾先铰后固的施工方案,使...
车宇琳大师事迹 车宇琳曾设计江西省第一座桁架拱桥前进大桥,采用空心板取代微弯板加大桁架拱桥的桁片间距,有效地减少了预制构件的吊装工程量、简化施工;设计我国第一座公路予应力斜腿刚构桥洪门大桥时,提出腿趾先铰后固的施工方案,使结构次内力得以减少,计算顺利通过;设计银三角互通立交时,利用曲线上柱式墩的侧向变形的条件,解决了立交桥上700米主梁一联的难题;他设计南昌至九江高速公路拓宽工程时,提出采用临时钢支架进行顶梁和移梁,使高速公路拓宽工程上的多座单孔上跨桥梁改为双孔简便易行;设计我国第一座予应力V型托架连续刚架桥丰城赣江大桥时,提出V型托架连续刚构桥型方案,使40m与70m的主、副孔的施工工艺、设备统一,使造价得到明显节省,并使桥型更具特色;在该桥设计中,他提出用斜向支架浇筑V型托架,解决了洪水冲毁支架影响施工的问题,提出利用钢导梁的刚度和重量保持托架平衡的方法进行主梁架设使工期和经费得以大量节省;在南昌新八一大桥和九江鄱阳湖口大桥设计中采用直径4米和5米的大直径钻孔桩,使基础工程工期和造价均获得了较大的节省.
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职称材料
药湖高架桥的优化设计
被引量:
2
5
作者
杨高中
杨征宇
+6 位作者
周军生
李强
宋桂峰
车宇琳
刘仁达
凌宏亿
任东红
《公路》
北大核心
1998年第12期9-14,共6页
江西昌樟高速公路上的药湖高架桥,全长9100m,桥宽27.5m,原设计上部为单板幅宽1.24m的空心极,下部为双幅分离式盖粱4柱4桩的结构形式。该桥经北京建达道桥咨询公司和江西省交通设计院共同进行了优化设计,将空心板幅宽优化为1.55...
江西昌樟高速公路上的药湖高架桥,全长9100m,桥宽27.5m,原设计上部为单板幅宽1.24m的空心极,下部为双幅分离式盖粱4柱4桩的结构形式。该桥经北京建达道桥咨询公司和江西省交通设计院共同进行了优化设计,将空心板幅宽优化为1.55m,下部优化为整体式预应力盖梁的2柱2极结构后,不仅增加了桥梁美观,而且缩短了工期,优化后全桥造价节约1.1亿元以上,该桥已于1997年12月建成通车。经单板荷载试验和全桥静载试验,证明该桥设计与施工质量良好,现仅将优化设计的新构思作以简要介绍。
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关键词
药湖高架桥
施工设计
高架桥
设计
原文传递
鄱阳湖口大桥勘察设计及技术特点
6
作者
聂复生
车宇琳
《公路》
北大核心
2003年第5期23-27,共5页
系统地介绍了江西第一桥——鄱阳湖口大桥的总体设计和各部分设计。重点介绍了强岩溶区域的大桥地质勘察 。
关键词
鄱阳湖口大桥
工程地质条件
技术标准
桥位
地质勘探
桥梁设计
分孔原则
主孔
结构设计
主塔
副孔
引桥
原文传递
题名
丰城市赣江大桥设计特点
1
作者
车宇琳
机构
江西省交通规划勘察设计院
出处
《华东公路》
北大核心
1992年第3期61-65,共5页
文摘
本文就丰城赣江大桥的桥型选择、主梁截面设计、结构设计和施工方案设计等方面的特点作一介绍。认为 V 型托架等带斜撑的结构,是百米以内大跨径桥梁中一种具有竞争力的桥型结构。
关键词
桥
设计
分类号
U442.52 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
山区公路桥梁设计的若干问题
2
作者
车宇琳
机构
江西省交通设计院
出处
《中国公路.建设市场专刊》
2004年第12期70-73,共4页
文摘
随着我国公路事业的蓬勃发展.越来越多的高速公路由平原进入山区.地方道路无论干线或支线更有大量的山区公路亟待修建。山区公路桥梁具有其自身的特点和侧重面.从而引起设计、施工上均有一些不同的考虑和做法。本文通过作者近年接触的一些山区桥梁设计施工情况对若干问题作一讨论。
关键词
山区公路
桥梁设计
路桥
高速公路
施工
干线
地方道路
公路事业
支线
若干问题
分类号
F542.3 [经济管理—产业经济]
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
勘察设计工作的5个基本意识
3
作者
车宇琳
机构
中国公路学会桥梁与结构工程理事会
出处
《中国勘察设计》
2006年第4期11-13,共3页
关键词
勘察设计工作
持续健康发展
勘察设计质量
建设事业
科学发展观
国民经济
优质工程
公路
计成
分类号
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
江西省交通设计院
4
作者
车宇琳
出处
《中国勘察设计》
2005年第7期109-109,共1页
文摘
车宇琳大师事迹 车宇琳曾设计江西省第一座桁架拱桥前进大桥,采用空心板取代微弯板加大桁架拱桥的桁片间距,有效地减少了预制构件的吊装工程量、简化施工;设计我国第一座公路予应力斜腿刚构桥洪门大桥时,提出腿趾先铰后固的施工方案,使结构次内力得以减少,计算顺利通过;设计银三角互通立交时,利用曲线上柱式墩的侧向变形的条件,解决了立交桥上700米主梁一联的难题;他设计南昌至九江高速公路拓宽工程时,提出采用临时钢支架进行顶梁和移梁,使高速公路拓宽工程上的多座单孔上跨桥梁改为双孔简便易行;设计我国第一座予应力V型托架连续刚架桥丰城赣江大桥时,提出V型托架连续刚构桥型方案,使40m与70m的主、副孔的施工工艺、设备统一,使造价得到明显节省,并使桥型更具特色;在该桥设计中,他提出用斜向支架浇筑V型托架,解决了洪水冲毁支架影响施工的问题,提出利用钢导梁的刚度和重量保持托架平衡的方法进行主梁架设使工期和经费得以大量节省;在南昌新八一大桥和九江鄱阳湖口大桥设计中采用直径4米和5米的大直径钻孔桩,使基础工程工期和造价均获得了较大的节省.
分类号
P62 [天文地球—地质矿产勘探]
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职称材料
题名
药湖高架桥的优化设计
被引量:
2
5
作者
杨高中
杨征宇
周军生
李强
宋桂峰
车宇琳
刘仁达
凌宏亿
任东红
机构
北京建达道桥咨询公司
江西省交通设计院
昌樟高速公路指挥部
出处
《公路》
北大核心
1998年第12期9-14,共6页
文摘
江西昌樟高速公路上的药湖高架桥,全长9100m,桥宽27.5m,原设计上部为单板幅宽1.24m的空心极,下部为双幅分离式盖粱4柱4桩的结构形式。该桥经北京建达道桥咨询公司和江西省交通设计院共同进行了优化设计,将空心板幅宽优化为1.55m,下部优化为整体式预应力盖梁的2柱2极结构后,不仅增加了桥梁美观,而且缩短了工期,优化后全桥造价节约1.1亿元以上,该桥已于1997年12月建成通车。经单板荷载试验和全桥静载试验,证明该桥设计与施工质量良好,现仅将优化设计的新构思作以简要介绍。
关键词
药湖高架桥
施工设计
高架桥
设计
分类号
U448.28 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
鄱阳湖口大桥勘察设计及技术特点
6
作者
聂复生
车宇琳
机构
江西省交通设计院
出处
《公路》
北大核心
2003年第5期23-27,共5页
文摘
系统地介绍了江西第一桥——鄱阳湖口大桥的总体设计和各部分设计。重点介绍了强岩溶区域的大桥地质勘察 。
关键词
鄱阳湖口大桥
工程地质条件
技术标准
桥位
地质勘探
桥梁设计
分孔原则
主孔
结构设计
主塔
副孔
引桥
分类号
U448.14 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
丰城市赣江大桥设计特点
车宇琳
《华东公路》
北大核心
1992
0
下载PDF
职称材料
2
山区公路桥梁设计的若干问题
车宇琳
《中国公路.建设市场专刊》
2004
0
下载PDF
职称材料
3
勘察设计工作的5个基本意识
车宇琳
《中国勘察设计》
2006
0
下载PDF
职称材料
4
江西省交通设计院
车宇琳
《中国勘察设计》
2005
0
下载PDF
职称材料
5
药湖高架桥的优化设计
杨高中
杨征宇
周军生
李强
宋桂峰
车宇琳
刘仁达
凌宏亿
任东红
《公路》
北大核心
1998
2
原文传递
6
鄱阳湖口大桥勘察设计及技术特点
聂复生
车宇琳
《公路》
北大核心
2003
0
原文传递
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