钢桁梁桥上无缝线路空间耦合模型研究

由于钢桁梁桥的桥梁结构和桥上无缝线路的轨道结构具有特殊性,不能使用简单的桥上无缝线路计算模型,为了更好地分析其受力与变形,以某8×33.7 m栓焊简支桁梁桥上无缝线路为例,采用ANSYS有限元软件建立了桥上无缝线路空间耦合模型。该模型充分考虑了钢桁梁桥纵梁、横梁、桁杆、桥墩和无缝线路钢轨、扣件、轨枕等的细部结构,及各部件对整体力学特性的影响,可以计算钢轨及桥墩在温度荷载和车辆荷载作用下所产生的附加力,也可以对梁缝纵向变化量、钢轨横向变形、桥梁竖向挠度等进行计算。

降低电气化铁路用电成本方案研究

到2017年底,我国电气化铁路营业里程达到8. 7万公里。电气化铁路是用电大户,而且用电量大。为降低电气化铁路用电成本,此文对采用从发电厂直接供电、铁路企业参股建设电厂进行供电、自建增量配电网进行供电、通过国家电网采购供电等方案进行探讨,提出能降低用电成本的供电方案。

道岔间夹直线长度对跨区间无缝线路锁定轨温范围影响的研究

当几组道岔铺设位置距离较近时,道岔之间会对受力与变形产生相互影响,需要将几组道岔作为一个整体进行考虑。寒冷地区轨温范围大,在进行道岔群的检算时更要严格确定锁定轨温。文章总结吸取各种计算理论优点,基于有限元方法建立无缝道岔群非线性计算方法。通过计算,分析相互连接的道岔数量和道岔之间的夹直线长度对道岔群整体力学特性和可铺设轨温范围的影响。

论应急照明电源的选择

随着人类思维方式和生活理念的不断变化与更新,在现在客观条件基础上,对事务更力图做到尽善尽美,把安全问题更是放在首位。随着建筑行业的崛起和变化现代化的建筑千姿百态、造型各异。现代建筑的层数越来越高,占地面积越来越大,内部设施越来越完善。

简论美术素质教育的切入点

技能训练加美术鉴赏是多年来美术教育的模式，然而这种模式已不适应当前对人才素质教育的要求。笔者认为美术教育的重心应转换，从技能向智能转换；美术教育的内容要拓展，从“美术”向“美育”拓展：美术教育的方法须改变，从以教师为中心向以学生为中心改变。让美术课堂成为学生拓宽知识的摇篮，成为学生渲泄智慧的乐园，成为学生完善人格的熔炉。

秦沈客运专线扩能改造的必要性分析

秦沈客运专线是我国2003年8月建成的第一条铁路客运专线,是京哈客运通道的重要组成部分。随着客流量的逐年增加,2013年至今已多次调整列车运行图,增开列车对数,但还是满足不了客流量增加的需要,需进行扩能改造。通过对影响通过能力的分析和研究,提出开通6个预留车站、增加有关车站的到发线和减少不同速度列车种类等扩能改造方案,以求提高运输能力,满足客流量增加的需要。

总线制火灾自动报警系统设计中若干问题的商榷

近年来,消防工程中总线制火灾自动报警系统设计成为了主流,结合实际建筑工程,对总线式火灾自动报警系统在设计中存在的几个问题进行了分析研究,并提出了相关意见。

校企合作下的中职学校“产学研”一体化人才培养模式构建——以威海市水产学校为例

在"中国制造2025"和山东省新旧动能转换的滚滚洪流中,威海市水产学校深入贯彻国家提出的职业教育要"以服务为宗旨,以就业为导向,走产学研结合之路",扎实践行威海市教育局着眼服务新旧动能转换重大工程构建的"五位一体、多方联动"的职教模式,不断创新"产学研"一体化的人才培养模式,改革教学内容和教学方法,提高学生实践操作能力,进一步增强学生的就业和创业能力,使职业教育与经济社会的发展需要相适应。