残余废气系数对内燃机缸内热功转换性能影响的实验

为提高残余废气系数对内燃机缸内热功转换性能影响的研究,利用1台自然吸气单缸机开展台架测试,分析RGF引起的内燃机热功转换效果与排放特性变。研究结果表明:提高残余废气系数后,燃烧阶段快速单调升高。缸内残余废气可以起到稀释新鲜混合气的效果,导致燃烧速率减小,从而引起燃烧持续期的快速升高。提高残余废气系数的过程中,由初始点火时刻到50%燃烧点都保持单调递增;当转速提高时,从点火到50%燃烧点的曲轴转角也明显升高。提高残余废气系数后,高压循环指示热效率表现为小幅升高。缸内燃烧温度与残余废气系数之间呈现负相关变化;50%燃烧点发生了燃烧恶化结果。本方法具有较高的预测精度,可大大降低传感器成本,具有很高的实际应用价值。

无人机动力系统综合控制研究

动力系统是无人机安全、可靠飞行的动力保障。文中以某型航空涡轮增压活塞发动机为动力的无人机为例,在无人机飞行剖面内对动力系统进行综合控制。采取特征参数闭环控制、动力系统状态信息实时采集并进行目标趋势分析与故障诊断、执行机构集中管理与控制等手段,合理地调整动力系统工作状态,以延长发动机使用寿命,提高发动机可用功率,最大限度发挥发动机的装机特性,从而更好地满足无人机使用需求。统计结果表明,动力系统采用综合控制技术后,发动机使用高度提升36%,相同燃、滑油装载条件下,发动机运转时间延长25%,动力系统在线故障检测率高于92.5%、故障定位率高于96%。达到了动力控制与调节功能的可行性、匹配性、协调性与可靠性的目的。