三峡水利枢纽泄洪调度运行水力学试验研究

三峡水利枢纽泄洪运行具有水头高、洪水流量大、泄洪设施多等特点。如何对泄洪设施进行合理调度运用,确保枢纽建筑物及下游设施安全,是三峡工程枢纽运行重要研究课题。通过水工模型研究了三峡枢纽泄洪调度方案,提出了对深孔、表孔泄洪调度优化方案,即各孔按均匀、间隔、对称的原则开启闸门。试验结果表明:泄洪坝段下游主流流速分布更趋均匀;防冲墙边冲刷大有改善,冲刷最低高程高于该处30 m建基面高程。优化方案达到了预期的目的。

三峡三期工程施工期泄洪调度运行水力学研究

三峡工程 2 0 0 2年 11月实行明渠封堵截流后 ,工程建设转入三期工程施工期。 2 0 0 3年 6月上旬 ,三峡工程将进入库水位为 13 5m围堰挡水发电期。此期间枢纽泄洪调度运行的有关水力学问题是一个复杂而重要的课题。利用模型试验 ,研究枢纽泄洪对枢纽建筑物及工程设施运用安全、护岸防护等水力学方面的影响 ,通过泄洪设施运行调度的对比、优化 ,推荐较优的枢纽调度方式 。

降低截流难度及江河护堤抛投材料研究

优化抛投物料的性状、选择实用性好的抛投材料是降低截流难度的措施之一。根据圆柱体的物理特性分析和截流水工模型试验成果,顺坡面抛投圆柱线体材料截流,材料可一次滚入龙口深槽,且在水下稳定性好。抛投圆柱线体材料截流可保护戗堤坍塌、阻止截流材料流失。在节省材料、制作、存放、运输等方面圆柱形体材料也具有明显的优点。圆柱线体抛投材料还可在江河堤防、水库大坝紧急抢筑、支护中发挥作用。

大渡河深溪沟水电站截流试验研究及工程实践

大渡河深溪沟水电站截流具有截流流量大、河道水面比降大、河床覆盖层厚等特点。介绍了有关截流方案、研究的模型试验研究成果,即截流方式、戗堤轴线布置、单戗与双戗截流对比及降低截流难度的措施等。并结合截流施工现场观测资料进行了对比分析,模型试验成果与原型观测数据有很好的相似性。

瀑布沟水电站宽戗堤截流水工模型试验及应用

为大渡河瀑布沟水电站截流工程选择截流方案进行水工模型试验。试验采用宽戗堤截流,设计戗堤顶宽分别为25 m和60 m的两种试验方案。试验结果表明:龙口水面线第二次跌落时,方案1在戗堤下游坡脚线附近形成的舌状体大于方案2,更能充分利用突扩造成的局部水头损失。因此选择方案1作为最终截流方案。其合理性得到了工程实践的验证,具有一定推广价值。

景洪水电站施工围堰溃堰模型试验与数值计算

在水电站施工过程中,当遭遇超标准洪水时,围堰发生漫顶溃决,将对工程施工及下游城市安全产生巨大的影响。通过水工模型试验并结合数学模型,对景洪水电站二期围堰溃决对下游影响进行研究分析。试验结果表明:下游围堰渐溃,对下游地区影响较小,而上游围堰溃决对下游地区影响较大,其瞬溃的影响尤甚;同时,数值计算结果与物理模型实测数据吻合较好。

漳河水库左岸煤矿地下透水通道流速探测

湖北漳河水库李家洲煤矿突发透水事故后,情况危急,抢险首要任务必须查明地下透水通道。根据工程特点决定利用在地质钻孔内采用流速探测的方法确定具体漏水巷道位置。通过特制的流速探测设备对众多钻孔进行探测,迅速准确地找到了地下漏水通道,并在施工堵水阶段该依靠流速作参考依据,成功地完成了本次工程透水抢险堵漏任务。

三峡工程泄洪坝段下游动床冲刷形态演变过程研究

为验证模型试验坝下动床冲刷坑形态与原型之间的差异,探讨下游冲刷演变过程,用散粒料模拟冲刷岩基,选取3组典型工况复演三峡枢纽蓄水以来泄洪坝段下游冲刷情况。研究表明不同阶段的典型试验工况与相对应条件的原型实测地形整体形态基本相似,说明冲坑形态演变与岩基地质特性有关。

三峡枢纽围堰发电期泄洪调度水力学研究

三峡水利枢纽在围堰挡水发电期泄洪运行过程中 ,如何既保证泄洪建筑物及其防冲设施的安全运行 ,又保证对下游流态和堤岸防护影响较小 ,是一个亟待解决的问题。它涉及泄洪调度方案及其他措施等诸多水力学问题。三峡枢纽 1/ 10 0模型泄洪运行水力学试验研究成果表明 :经优化后泄洪的运行方式 ,泄洪可达 6 85 30m3 /s ,坝下防洪设施及下纵围堰安全可得到保障 ;通过底、深孔调度并辅以降低坝前水位等措施 ,可在Q≤ 6 0 0 0 0m3 /s下避免底孔出流打击弧门牛腿现象。

瀑布沟水电站工程截流模型试验

通过水力学模型试验,研究确定了大渡河瀑布沟水电站截流戗堤的布置、龙口位置的选择、龙口段和非龙口段的划分、截流水力学参数和施工进占抛投方式,尤其对降低截流难度的工程措施进行了详尽细致的比较研究,为截流施工方案的决策和实施提供了科学的依据。

三峡工程明渠截流水力学试验研究

结合近年来对三期明渠截流的试验研究成果,分析讨论了三期明渠截流分流条件与落差,截流方案的选择,加糙拦石坎作用,提前截流和降低截流难度等有关的水力学问题。同时对拟采用截流方案三期截流水力学条件和可行性提出了相应的意见。

三峡工程施工通航水力学研究

对有关科研成果和川江通航现状进行了综合分析，阐明了施工河段在三峡工程施工期间的河势变迁及其对相应通航水流条件的影响。认为正确处理施工与通航的矛盾以及河势的复杂变迁与适航水流条件的矛盾是解决好施工通航问题的关键。为此，必须对天然的和人工的水流边界、河滩进行整治，以达到流速纵、横向合理分布，降低流速和水面比降，消除局部碍航流态的目的，是形成适航水流条件和适航线路的重要举措。并明确指出，三峡工程施工通航建筑物体系能够满足设计要求。

三峡工程大江截流问题试验研究

通过三个不同比尺（４０，８０，１００）模型对三峡大江截流过程进行了水力学试验研究。内容包括：不同方案的通航水流条件；龙口水力学；戗堤坍塌试验与防护措施；平抛垫底渡汛及对通航的影响。重点介绍了未平抛垫底与平抛垫底两个方案的研究成果。结果表明，后者效果显著，是减少戗堤坍塌的有效方法。

三峡工程明渠双戗堤截流的水力学研究

在三峡工程明渠截流时间拟提前，截流流量也因此提高至10300～12200立方米／秒的情况下，水力学试验研究解决了上、下游双戗堤截流、龙口设置拦石坎、抛投材料的稳定性、截流与通航的关系等多项关键的技术问题。实施过程中，模型试验全程跟踪原型施工，提供了大量的复演和预报试验成果，为实时决策提供了依据，为明渠截流顺利实施提供了保障。