往复压缩机活塞杆的自激频率特征提取的研究

对活塞杆实际部件进行模型简化,在弹性梁弯曲振动理论的基础上,推导出活塞杆自激振动频率的存在;然后通过试验获取往复压缩机的活塞杆沉降位移信号,对得到的信号进行小波降噪,滤除其中的噪声信号,获得活塞杆实际自激振动频率,最后和理论值相比较,验证了活塞杆自激振动频率的存在。为提取诊断活塞杆类故障的特征参数提供参考。

发动机齿轮断裂故障的有限元分析与试验研究

提出一种基于ANSYS Workbench的柴油发动机断齿故障有限元分析方法。通过Pro/E参数化建模构建了柴油发动机渐开线斜齿轮啮合传动模型,将其导入到ANSYS Workbench中完成瞬态动力学分析,得到了正常工况、断半齿和断单齿三种运行状态下的有限元分析结果。同柴油发动机齿轮断齿故障的试验振动数据进行了对比分析,结果表明,渐开线斜齿轮运转过程中接触应力呈现周期性变化特性,接触应力波动显著,存在明显的冲击现象,并且随着齿轮断齿程度的加剧,齿轮冲击力明显增大;幅值最大处对应的频率即为点火频率,故障振动时转频幅值显著大于正常齿轮啮合的转频幅值。

呼图壁储气库水合物控制方案及优化

水合物控制是呼图壁储气库采气系统的重要环节,通过开展水合物控制方案优化研究可以降低成本投入。使用PVTsim软件进行水合物相平衡计算,优化已有储气库采气系统水合物防治方案,从经济安全角度出发,得到呼图壁储气库集配站最佳甲醇注入的质量分数为15%~20%;为了提高原料气进站温度,解决低温下凝析油凝固的问题,提出加热法水合物防治方案,并使用HYSYS软件进行模拟,对甲醇注入方案与加热方案的经济性进行对比分析,最终得到临界水气比为2.1 g/m^3,可为储气库系统的安全运行及节能降耗提供技术支持。