SPEEDPLAY全面维护

棒棒糖锁踏在全新状态时,转动金属轴心时会有一种略带阻力的润滑感,那是来自其腔体内部性能处于百分百状态润滑油的直接反馈。随着日常的骑行,润滑油会慢慢消耗,最后我们会发现,骑行大约2000km之后,棒棒糖在用手转动时会呈现无阻力的顺滑,有些使用强度较大的棒棒糖甚至会出现些许的框量,这也就是该保养的时候了。棒棒糖的结构也并不复杂,由两组滚珠轴承和一组滚针轴承实现轴心的润滑转动,内侧为橡胶密封圈,外侧是轴心的固定螺丝,

C S方孔中轴互换

方孔中轴是上世纪最为常见的中轴规格，在车架的五通里，中轴相当于一个转换接口，让车架和牙盘能按我们期望的方式传递力量。方孔中轴因为两头都是正方形，所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的，销钉式中轴是通过单颗销钉对牙盘进行锁紧，因接触面较小而容易发生松动进而损坏，现在只能见于相当老式的民用车中。

扭力扳手也收藏

随着碳纤维材质的自行车零件越来越普及,民用级别的扭力扳手也成为高端车友家中必备的工具,这也满足了很多爱动手的车友对工具的热情。其实,很多车店天天和零件打交道的技师们也有这个爱好,这一回我们就又来到了北京著名的扶轮单车,看看店主王屹收藏和每天常用的各种扭力扳手吧。

车辆异响的判断

网上曾讹传一句爱因斯坦的名言:疯狂就是重复做相同的事情却期待不同的结果。虽非爱因斯坦所言,但听起来还是蛮有道理的,就像是玩牌、掷骰子,还有骑行时无规律的异响。即便不是一个强迫症患者,也不会喜欢骑行中的异响,烦躁时有要砸车的冲动。异响大致分为两类,静止状态下的,骑行状态下的。

极致碗组

一英寸头管的车架早已成为明日黄花，现在市场主流是越来越粗大的头管，以及上窄下宽的锥形头管，它们以更好的强度表现统治着自行车界。但是复古风的流行，让很多上世纪的钢架重新受到人们的追捧，比如小编就是个复古钢架爱好者，之前折腾过有牙碗组，这回收的老车又要来折腾一英寸无牙碗组了。