340MPa级BH钢的Snoek-K■─Kster阻尼

研究了两种成分的340MPa级烘烤硬化（BH）钢的Snoek—（SKK）阻尼发现用通常范围的频率测量内耗时，BH钢的SKK峰激活能（H）明显偏大；用1．7Hz的较高频率测量时，二者中含C量较高（0．

BPH340 冷轧汽车钢板的内耗谱

研究了ＢＰＨ３４０冷轧汽车钢板的内耗谱，得到了原始态、变形态及在不同温度下退火、淬火试样的Ｑ－１ｔ曲线，以及各种因素对内耗谱的影响，说明生产汽车钢的内耗谱具有其特殊性和复杂性．

Fe-P-N 合金中的 Snock-Kê-Kster峰

研究了变形Ｆｅ－Ｐ－Ｎ合金的内耗和沉淀，发现含置换元素磷的三元系铁的ｈｈＳＫＫ／ｈＳ比值不是给定值，而是磷含量的函数．在ｃＮ≤０．００３质量百分数％，ｃＰ≤０．０６４质量百分数％时，存在关系式ｈｈＳＫＫ／ｈＳ＝Ｋ１ｃ（－２／３）Ｐ＋Ｋ２，截距Ｋ２产生的原因是由于固溶合金基体中存在磷原子对和气团．

汽车钢烘烤硬化性机理的内耗研究

本文测量了宝山钢铁公司生产的340MPa级烘烤硬比（BH）钢（汽车钢）供货态及其BH态试样的内耗；研究了预变形2％后，分别在100，170和250℃时效不同时间试洋的内耗谱与VBH的关系，结果表明：在Snoek峰发生下降甚至几乎消失的同时，100℃处理引起SKK峰低温支隆起或隐现有峰，170℃处理引起SKK峰高度与钢的VBH值上升，250℃处理引起VBH值增大，但使SKK峰降低并向低温移动等用内耗法给出了钢晶格中的固溶C含量。

无间隙冷轧汽车钢的内耗谱

对无间隙冷轧汽车钢进行了内耗谱测试，结果表明经过960℃保温的试样，在原位退火未施加变形的条件下，出现Snoek－Ke-Koster（即SKK）峰；此外，供货态板材在700和720℃两种不同温度原位退火后。

钢铁中稀土合金化的内耗研究及其理论

扼要地回顾了稀土钢及其合金化研究的发展历程；阐明了合金化、合金化内耗及用内耗研究合金化的基本思想和铁内耗谱及其机制等理论基础；介绍了用内耗方法研究钢中稀土合金化取得的进展；最后，从钢中稀土的作用和结构材料的发展。