直喷燃烧过程的合理组织

1 前言直喷燃烧系统以其优越的燃油经济性而被内燃机界同仁所注目,其研究和应用日趋深入和广泛。但受其工作过程特征所限,直喷式燃烧过程的压力升高率(dp/dφ)大,最大爆发压力(Pmax)高,工作粗暴,燃烧噪声大,对供油系统和组织缸内空气运动均有较高的要求。因而在一定程度上制约了直喷式燃烧过程在中小缸径柴油机上的应用和发展,对内燃机工作者也提出了更高的要求。本文以排量0.9升、缸径100mm的单缸机为例,从供油系统参数的选择。

TY1100柴油机缩口ω形燃烧室与直口ω形燃烧室对比试验分析

通过TY1100柴油机直口ω形燃烧室和缩口ω形燃烧室的对比试验、分析，表明：由于燃烧室的缩口，改变了直口ω形燃烧室的温度场与气流运动场；缩短了滞燃期，改善了预混燃烧，能降低发动机最高燃烧压力，减少压力升高率，抑制燃烧嗓声；并有优良的经济性和排烟洁净性。

中小缸径直喷柴油机油线网计算

对中小缸径直喷柴油机的油线网,进行了详细的计算,以分析燃烧系统中油线网的结构或为设计新的油线网提供必要的参数.

汽油机正时链罩结合面漏油问题的分析及改进

泄漏机油是发动机的主要失效形式之一,而密封面形变是决定密封面泄漏的关键因素。为了解决增压发动机正时链罩在高热负荷情况下,由于热变形发生微观位移使密封面产生研磨而出现漏油问题的过程。结果表明,在通过结构设计优化、CAE仿真分析、试验验证,改善螺栓跨距、提高面压、优化本体刚度、增加相应零件局部强度、优化密封面结构等方面得以解决。研究结果对发动机在动态过程复杂密封空间下机油密封方面具有实践意义。